Perdite Il fluido della trasmissione può essere spesso più difficile da identificare rispetto ad altri tipi di perdite. Se hai un veicolo posteriore, a 4 ruote motrici o a trazione integrale, il punto di perdita è spesso proprio nel mezzo del tuo veicolo, rendendolo qualcosa che probabilmente non noterai a meno che tu non stia strisciando regolarmente sotto il tuo veicolo. Se tieni il passo con i controlli di manutenzione settimanali, mensili e annuali sul tuo veicolo, potresti semplicemente riscontrare una perdita di trasmissione prima che diventi un grosso problema. Per ulteriori informazioni sul tipo di cose che dovresti controllare regolarmente sul tuo veicolo, dai un'occhiata alla nostra serie sulla manutenzione ordinaria.
La maggior parte delle trasmissioni sono sigillate abbastanza bene e di solito non iniziano a perdere fino a quando non hanno parecchie miglia su di esse o non sono state mantenute regolarmente. La maggior parte delle persone pensa di cambiare il fluido di trasmissione per preservare gli ingranaggi, i cinturini e le frizioni nella loro trasmissione. La realtà è che il fluido di trasmissione fresco può anche aiutare a preservare le guarnizioni e le guarnizioni della trasmissione. Lo "sporco" nel fluido di trasmissione è in realtà più prodotti di usura che sporco o sabbia. A differenza del tuo motore, la tua trasmissione è un sistema chiuso, il che significa che è molto difficile che lo sporco o la polvere penetrino. Ciò significa che le particelle sospese nel fluido della trasmissione che lo rendono marrone o nero sono per lo più trucioli di metallo che sono consumati da ingranaggi e cuscinetti nella tua trasmissione Questi trucioli di metallo metallico vengono pompati attorno alla trasmissione nel fluido e possono agire come carta vetrata liquida all'interno delle guarnizioni e delle guarnizioni causandone l'usura e il guasto prematuramente. Per evitare che ciò accada, assicurati di cambiare il fluido di trasmissione agli intervalli consigliati dalla fabbrica.
L'altro motivo principale per cui il tuo veicolo ha iniziato a perdere liquido di trasmissione è che il cuscinetto interno si è usurato. Gli alberi che attraversano le guarnizioni della trasmissione sono tenuti in posizione da cuscinetti in modo che non si muovano dentro, fuori, su o giù, ma consentono comunque all'albero di ruotare liberamente. Quando i cuscinetti si usurano a causa dell'uso, l'albero può iniziare a cedere tirando la guarnizione e lasciando un piccolo spazio nella parte superiore dove il fluido di trasmissione può fuoriuscire.
Mentre stai controllando la presenza di perdite di fluido di trasmissione, il primo posto per controllare dove l'albero di trasmissione o gli assi escono dalla trasmissione. Questa guarnizione è la più soggetta a perdite, poiché è aperta alla sporcizia e allo sporco della strada da un lato e al fluido di trasmissione dall'altro. L'altro sigillo che ha maggiori probabilità di perdere è dove l'albero di ingresso entra nella trasmissione. Questo sigillo sarà nascosto dalla frizione o dal convertitore di coppia e, infine, dalla campana, quindi può essere estremamente difficile da ispezionare senza rimuovere la trasmissione. Di solito se questo sigillo perde, troverai il fluido di trasmissione che gocciola da dove la campana si avvita al blocco motore. Anche se è improbabile, è possibile che la trasmissione perda da uno dei sigilli in cui la custodia è imbullonata insieme.
Tutti questi sigilli o guarnizioni possono essere estremamente difficili da raggiungere senza rimuovere la trasmissione dal veicolo. Ciò include lo scollegamento di tutti gli assi e gli alberi di trasmissione, la rimozione della scatola di trasferimento se è a 4 ruote motrici, la rimozione di tutti i collegamenti del cambio, i sensori e il cablaggio e lo svitamento dal motore. Una volta che hai fatto tutto ciò, che può richiedere ore di lavoro, è anche estremamente pesante e difficile da manovrare.
Un modo molto migliore per fermare il fluido di trasmissione che perde è semplicemente usare il sigillante per trasmissione BlueDevil. BlueDevil Transmission Sealer è un additivo completamente sicuro che aggiungi al fluido di trasmissione per fermare la perdita. Il sigillante per trasmissione BlueDevil è progettato per ripristinare le guarnizioni e le guarnizioni della trasmissione alla loro forma e dimensione originali che possono fermare la perdita in modo permanente.
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