Quali sono le possibili cause del surriscaldamento della mia auto?

La tua auto potrebbe surriscaldarsi per una serie di motivi. In questo articolo esamineremo alcune possibili cause del surriscaldamento di un'auto e una possibile soluzione, facile o difficile, per quella particolare situazione. Come al solito, prima di immergerci nella diagnostica, diamo un'occhiata al motivo per cui un'auto si surriscalda.

Può sembrare abbastanza ovvio per te che il motore di un'auto si surriscalda a causa delle esplosioni che si verificano all'interno. Alla fine, questa è la verità, la miscela aria/combustibile che brucia è ciò che crea il calore in un motore. Gran parte di quel calore viene espulso con i gas di scarico, ma parte dell'energia del calore viene assorbita dalle pareti e dalle teste dei cilindri prima di essere espulsa dalle valvole di scarico. La realtà è che questo calore è davvero ciò che fa muovere il tuo motore. Il calore dell'esplosione di carburante e aria fa sì che i gas nella camera di combustione si espandano rapidamente. Questi gas in espansione spingono verso il basso il pistone del motore, il che fa sì che la biella spinga l'albero della fessura attorno al quale ruota il volano e voilà, il motore è in funzione! Questo è il motivo per cui alcune persone chiameranno il motore a combustione interna un motore "di calore". Ciò significa anche che più calore puoi produrre in una singola esplosione, più i gas si espanderanno, più forte sarà il pistone spinto verso il basso e maggiore sarà la potenza del tuo motore. Alcuni motori non creano molto calore in eccesso, quindi c'è poca preoccupazione che si surriscaldino. Ad esempio, il motore del tuo tosaerba non ha radiatore o liquido di raffreddamento e sì, si scalda quando lo fai funzionare, ma in condizioni di funzionamento normali non si surriscalderà mai.

Con l'aumento della tecnologia dei motori a combustione interna, le temperature di combustione sono aumentate perché temperature di combustione più elevate rendono un motore a combustione interna più efficiente e più potente. Con l'aumento delle temperature, erano necessari nuovi metodi per evitare che i materiali del motore si sciogliessero o venissero danneggiati. I primi motori raffreddati ad aria sono stati dotati di alette per aiutare a dissipare il calore, quindi è stato progettato il motore raffreddato ad acqua. L'acqua può rimuovere il calore da una superficie molto più rapidamente dell'aria perché è un miglior conduttore di calore. Il raffreddamento ad acqua per i motori ha consentito maggiori temperature di combustione e molta più potenza ed efficienza dai motori più piccoli.

Il motore del tuo veicolo è molto probabilmente un motore raffreddato ad acqua a meno che tu non abbia un veicolo prima degli anni '40 o una Volkswagen o Porsche molto vecchia. I vantaggi di un sistema raffreddato ad acqua sono già stati spiegati e l'unico problema è che un malfunzionamento può facilmente causare danni catastrofici al motore. Questo è il motivo per cui è estremamente importante tenere d'occhio l'indicatore della temperatura della tua auto e risolvere immediatamente eventuali problemi di surriscaldamento.

Possibili cause di surriscaldamento dell'auto:

1. Miscela snella di fasatura di accensione avanzata: le auto moderne sono dotate di iniezione elettronica del carburante e controllo delle scintille, quindi questo non è un problema per le auto moderne, ma abbiamo pensato di menzionarlo per i nostri appassionati di auto classiche. Il risultato è lo stesso se non hai abbastanza carburante miscelato con la carica dell'aria aspirata o se la scintilla si accende troppo presto. Quando una nebbia di carburante viene iniettata nella camera di combustione, può effettivamente aiutare a raffreddare la carica d'aria aspirata. Se viene iniettato troppo poco carburante, la carica d'aria non viene raffreddata a sufficienza e la miscela può iniziare ad esplodere troppo presto. Allo stesso modo, con tempi più avanzati, o una scintilla troppo presto, la miscela carburante/aria esplode troppo presto. Ciò significa che molto più calore dell'esplosione viene trasferito alle pareti del cilindro e alla camera di combustione piuttosto che espulso con i gas di scarico che causano il surriscaldamento del motore. Prendi in considerazione la possibilità di regolare il carburatore per renderlo più ricco, di diminuire l'anticipo di fasatura iniziale o di cambiare i pesi e le molle del distributore per un anticipo inferiore.

1. Sistema di raffreddamento sporco:  durante la guida del veicolo, il sistema di raffreddamento può sporcarsi o ostruirsi a causa di particelle di usura, prodotti di corrosione o altre impurità nel liquido di raffreddamento. Nel tempo e dal calore del normale funzionamento, queste particelle possono causare la formazione di incrostazioni all'interno del motore o del radiatore, riducendo il trasferimento di calore e rendendo il sistema di raffreddamento insufficiente per le esigenze del motore. In questo caso, considera l'utilizzo di BlueDevil Radiator Flush per pulire il tuo sistema di raffreddamento e riportarlo alla sua normale capacità di trasferimento del calore. Ottieni maggiori informazioni su BlueDevil Radiator Flush qui.
2. Liquido di raffreddamento basso: l'impianto di raffreddamento del veicolo è progettato per funzionare con una carica completa di liquido di raffreddamento. Se il tuo sistema di raffreddamento è basso, potrebbe non esserci abbastanza liquido di raffreddamento nel tuo sistema per raffreddare correttamente il motore. Ad esempio, se il radiatore è mezzo vuoto, il liquido di raffreddamento ha solo la metà del tempo che dovrebbe avere nel radiatore, quindi rientrerà nel motore a una temperatura più alta, quindi non sarà in grado di raffreddare correttamente il motore. Assicurati di avere livelli di liquido di raffreddamento adeguati controllando il livello nel tuo serbatoio di troppopieno. Se hai un liquido di raffreddamento basso, considera di aggiungere BlueDevil Pour-N-Go al tuo radiatore prima di rabboccarlo con il liquido di raffreddamento consigliato dal produttore. BlueDevil Pour-N-Go sigillerà tutte le perdite che hai nel tuo sistema di raffreddamento garantendo un livello di liquido di raffreddamento adeguato e senza più perdite. Ottieni maggiori informazioni su BlueDevil Pour-N-Go, clicca qui.

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