Il fluido di trasmissione è uno dei fluidi della tua auto che la maggior parte di noi non pensa di controllare. A differenza dell'olio motore, il livello del fluido di trasmissione non cambia spesso. Il livello dell'olio motore può cambiare in modo significativo in un breve lasso di tempo anche se il motore non perde olio. Il livello dell'olio motore può cambiare perché in determinate condizioni l'olio motore può entrare nella camera di combustione ed essere bruciato insieme alla miscela aria-carburante. Questo verrebbe quindi espulso dallo scarico e il tuo motore perderebbe olio senza che tu abbia mai visto una perdita. La tua trasmissione, d'altra parte, ha pochissimi punti in cui il fluido può fuoriuscire. La tua trasmissione ha solo 2 guarnizioni, l'albero di ingresso e la tenuta dell'albero di uscita, e forse da 2 a 3 altre guarnizioni in cui i pezzi della trasmissione si uniscono.
In condizioni operative normali, le guarnizioni dell'albero di ingresso e di uscita della trasmissione sono le guarnizioni più soggette a perdite. Le guarnizioni che separano le diverse parti della trasmissione, come la guarnizione della coppa o la guarnizione del corpo della valvola, di solito non perdono. Poiché queste parti spesso non si muovono in relazione tra loro e non sono soggette a forze elevate, tendono a durare molto a lungo. In alcuni casi estremi, come shock estremi o temperature anormalmente elevate, le guarnizioni possono spostarsi e iniziare a perdere, ma di solito non causano problemi.
Le tenute dell'albero di ingresso e di uscita, invece, sono soggette a forti sbalzi termici, alla rotazione dell'albero che lo attraversa e, nel caso dell'albero di uscita, a sterrato e sporcizia stradale. La rotazione dell'albero si usura sulla tenuta, indipendentemente dalla frequenza con cui si cambia il fluido di trasmissione, poiché una rotazione costante consumerà lentamente il materiale della tenuta. I gradienti di temperatura possono far sì che parti del sigillo inizino a perdere flessibilità, rendendolo fragile o addirittura deforme. Infine, la sporcizia della strada a cui è esposta la tenuta dell'albero di uscita può farsi strada tra l'albero e la tenuta causando rigature e lacerazioni nella tenuta.
La sostituzione della tenuta dell'albero di ingresso è un lavoro estremamente difficile in qualsiasi trasmissione perché richiederà la rimozione della trasmissione per rimuovere e sostituire la tenuta. Questo lavoro può diventare costoso rapidamente a causa della quantità di lavoro necessaria per rimuovere una trasmissione. Anche la tenuta dell'albero di uscita non è sempre una riparazione facile. Su un 4×4 o su molti veicoli a trazione integrale sarà necessaria la rimozione della scatola di trasferimento o di altri componenti per accedere a quel sigillo.
Piuttosto che sostenere il costo della manodopera e la sostituzione della guarnizione insieme a un fluido di trasmissione nuovo, prendere in considerazione la riparazione della guarnizione di trasmissione che perde dall'interno. BlueDevil Transmission Sealer è un agente sigillante chimico che puoi aggiungere al tuo fluido di trasmissione in sicurezza. Il sigillante per trasmissione BlueDevil circolerà attraverso la trasmissione ed entrerà in contatto con tutte le guarnizioni e le guarnizioni. BlueDevil Transmission Sealer ripristinerà quelle guarnizioni e guarnizioni alle loro dimensioni, forma e flessibilità originali sigillando la perdita e mantenendo la trasmissione funzionante correttamente.
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