La maggior parte dei proprietari di veicoli sa che devono stare al passo con la manutenzione ordinaria come l'olio e la rotazione dei pneumatici per mantenere il viaggio pronto per la guida. Dovresti anche tenere d'occhio la tua trasmissione automatica, che conosci, la cosa delle marce che metti in marcia, in retromarcia e parcheggi più volte al giorno. Un leggero ronzio della tua trasmissione può ripagare perché è uno dei componenti più costosi della tua auto da riparare o sostituire.
Fortunatamente, controllare lo stato di salute della tua trasmissione non è così difficile, dispendioso in termini di tempo o costoso come potresti pensare. Ecco come.
Proprio come il tuo motore utilizza l'olio per lubrificare e raffreddare le sue parti interne, le trasmissioni automatiche utilizzano fluido di trasmissione appositamente formulato per lo stesso scopo. Le trasmissioni automatiche convenzionali, le trasmissioni automatiche a doppia frizione e le trasmissioni a variazione continua utilizzano ciascuna un determinato tipo di olio per trasmissioni.
Se non sei sicuro di quale fluido sia utilizzato nella tua trasmissione, leggi il manuale del proprietario. Di solito puoi trovare i requisiti per il fluido di trasmissione nella sezione con i dati tecnici.
Non devi essere un meccanico per dare un'occhiata all'interno delle condizioni della trasmissione del tuo veicolo. È sufficiente una semplice ispezione visiva. Devi controllare il livello e le condizioni del tuo fluido di trasmissione.
Accendi l'auto, lasciala in un parcheggio e lascia girare il motore per alcuni minuti per riscaldarsi. Il fluido di trasmissione si espande in calore e per ricevere risultati accurati, deve trovarsi in condizioni operative normali. Se il fluido viene controllato a motore freddo, potresti ottenere risultati falsi che indicano che il fluido è basso.
La decisione se controllare il fluido di trasmissione caldo o freddo dipende dal tipo di veicolo che si sta utilizzando. La maggior parte dei meccanici consiglia di controllare il fluido di trasmissione sia caldo che freddo. Questo ti aiuta a controllare i livelli del fluido sia caldo che freddo. Il motivo per cui dovresti controllare quando è caldo o freddo è che il fluido si espande quando riscaldato.
Quando guidi il tuo veicolo da molto tempo e poi controlla il livello del liquido quando è caldo, potrebbe sembrare alto, mentre nel vero senso della parola è basso. Se devi controllarlo a caldo, non farlo dopo aver guidato per un lungo periodo. Questo perché il fluido continua ad espandersi più diventa caldo.
Pertanto, lo controlli quando fa normalmente caldo come se avessi viaggiato per circa 10 miglia o poco più durante la stagione invernale.
Innanzitutto, individua l'astina di livello della trasmissione, situata sotto il cofano, nel vano motore. Assicurarsi di individuare l'astina di livello della trasmissione e non l'astina di livello dell'olio motore. L'astina di livello del cambio si trova solitamente più arretrata nel vano motore, di fronte al parafiamma (parafango sulla parte anteriore della cabina). L'astina di livello del cambio è solitamente contrassegnata da un colore specifico o da un simbolo di trasmissione.
Nota:se non riesci a trovare l'astina di livello, non allarmarti. Molti veicoli moderni utilizzano una trasmissione sigillata a vita che non ha mai bisogno di essere controllata o sostituita, quindi non hanno un'astina di livello. (Per informazioni sul programma di manutenzione specifico per il tuo modello e su come verificare che abbia un'astina di livello per la trasmissione, vedere il manuale del proprietario.)
Se il tuo veicolo ha una trasmissione sigillata, puoi sbattere il cofano e guidare. Tuttavia, se il tuo veicolo ha un'astina di livello dell'olio, ecco cosa fare dopo:
Con il motore caldo, lasciare l'auto al minimo in un parcheggio su una superficie piana. Estrarre l'astina di livello, pulirla, sostituirla lentamente, quindi estrarla nuovamente. Controllare il livello del fluido, quanto in alto il fluido sale sull'astina di livello, contro i segni "pieno" e "basso" o "riempimento" sull'asta di livello.
Per controllare l'olio del cambio automatico, procedi nel seguente modo:
Il colore del fluido di trasmissione può dirti molto sulla salute della trasmissione della tua auto.
Ora posiziona l'astina di livello su una superficie bianca, come un tovagliolo di carta, per analizzare il colore del liquido. La condizione del fluido di trasmissione, e in una certa misura la trasmissione stessa, è indicata dal colore del fluido. Se il tuo liquido è sano, dovrebbe essere di colore rosa-rossastro. Quando arriva il momento di sostituirlo, è rosso-brunastro. Se il liquido è marrone scuro o nero, è del tutto possibile che tu stia sostituendo qualcosa di più del semplice liquido.
Il liquido scuro con un odore di bruciato è una cattiva notizia. Nel peggiore dei casi, potresti anche trovare limatura di metallo fine nel liquido. Entrambi i sintomi indicano possibili danni ai componenti interni della tua trasmissione.
Ciò è solitamente dovuto al fatto che l'intervallo di manutenzione consigliato per la sostituzione del fluido di trasmissione non viene rispettato. Tuttavia, non è impossibile che la trasmissione, come qualsiasi altro componente del veicolo, presenti un problema meccanico prematuro.
Se i tuoi fluidi sono bassi, non significa necessariamente che sei diretto al disastro, ma molto probabilmente significa che c'è una perdita da qualche parte nel sistema. Riempire la trasmissione e controllarla quotidianamente per vedere quanto velocemente il livello sta scendendo può essere un ottimo modo per valutare la gravità di una potenziale perdita.
Inoltre, prova a controllare visivamente la tua trasmissione cercando perdite sotto l'auto. L'auto lascia macchie di liquido rossastro sul pavimento dopo aver parcheggiato? Se il liquido è nero, è olio motore. Se è acqua, è probabile che sia condensata dal condizionatore d'aria.
Se si verifica una perdita di fluido di trasmissione o se si scopre che la trasmissione utilizza una quantità anormale di fluido, contattare un meccanico il prima possibile. Ti consigliamo di rivolgerti a un rivenditore di auto rispettabile che venderà e provvederà alla manutenzione del tuo veicolo come prima tappa.
Il reparto assistenza ha più esperienza con la tua marca e modello e potrebbe aver già riscontrato questo problema. Se hai il lusso di lasciare l'auto fino a quando non può essere ispezionata, fallo.
Contrariamente alle affermazioni di alcuni meccanici di Internet, lo scambio del fluido di trasmissione non distrugge la trasmissione che invecchia di un veicolo più vecchio. Se una trasmissione ha improvvisamente problemi dopo aver sostituito il fluido, di solito è perché si è già verificato un problema interno, ad esempio un problema con la trasmissione. come una pochette usurata. Se la tua trasmissione è sana, un nuovo cambio di fluido aiuterà solo la longevità.
Cordiali saluti, se il tuo fluido di trasmissione è basso e deve essere rabboccato, di solito è attraverso lo stesso tubo che si inserisce l'astina di livello. L'aggiunta di liquido (disponibile nei negozi di ricambi auto) richiede un imbuto con un beccuccio stretto e molto probabilmente lungo.
Come ogni macchina, una trasmissione deve essere adeguatamente mantenuta affinché funzioni come previsto dal produttore. Come si suol dire, prenditi cura della tua trasmissione e lei si prenderà cura di te.
Il fluido di trasmissione si espande in calore e per ricevere risultati accurati, deve trovarsi in condizioni operative normali. Se il fluido viene controllato quando il motore è freddo, è possibile ottenere risultati falsi che indicano che il fluido è basso. Consenti al motore di continuare a funzionare mentre controlli il livello.
Nel frattempo, è una buona idea familiarizzare con i segnali che indicano che potresti essere a corto di liquido di trasmissione.
La maggior parte dei meccanici consiglia di controllare il fluido di trasmissione sia caldo che freddo. Questo ti aiuta a controllare i livelli del fluido sia caldo che freddo. Il motivo per cui dovresti controllare quando è caldo o freddo è che il fluido si espande quando riscaldato.
Con il motore caldo, lasciare l'auto al minimo in un parcheggio su una superficie piana. Estrarre l'astina di livello, pulirla, sostituirla lentamente, quindi estrarla nuovamente. Controllare il livello del fluido quanto in alto il fluido sale sull'astina di livello rispetto ai segni "pieno" e "basso" o "riempimento" sull'asta di livello.
La valvola ha un diaframma di gomma e, se si rompe con l'età, il motore può aspirare fluido trans nell'aspirazione e bruciarlo con la miscela aria/carburante. Se il cambio non cambia correttamente e il livello del fluido è basso senza segni di perdite, la valvola modulatrice è la prima cosa da sospettare.
Guidare la tua auto con un livello del fluido di trasmissione basso è pericoloso per te e per il veicolo. Il mancato rabbocco del liquido è un pericolo che potrebbe causare gravi danni alla trasmissione, al motore e ai componenti essenziali che mantengono in funzione l'auto.
Puoi aggiungerne altro inserendo un imbuto nel tubo da cui è stata estratta l'astina di livello e versando una piccola quantità di fluido del cambio automatico nel tubo. Controlla il livello ogni volta che ne aggiungi un po' finché il livello non si trova proprio tra le due linee.
Che tu abbia una trasmissione manuale o automatica, il fluido di trasmissione è essenziale per un cambio di marcia fluido. Prolungherà anche la sua vita proteggendo i componenti interni dall'usura. A differenza dell'olio motore, di solito non devi preoccuparti di come aggiungere l'olio di trasmissione a meno che la tua auto non abbia una perdita.
Tirare il freno di stazionamento e avviare il motore. Lasciar agire per circa 5 minuti in modo che si scaldi. Alcuni produttori di automobili ti consiglieranno di spegnere il motore prima di controllare il fluido di trasmissione, ma la maggior parte non lo consiglia.
Se lo riempite troppo, la trasmissione subirà uno spostamento e uno slittamento difficili. Un'altra conseguenza del riempimento eccessivo della trasmissione è che il fluido perderà le sue proprietà lubrificanti. Potrebbe anche causare l'esplosione e il mancato funzionamento dell'intero sistema.
Posso guidare un veicolo senza fluido di trasmissione? Se controlli il livello del fluido di trasmissione ed è al di sotto del minimo, puoi guidare fino a 10 miglia purché guidi lentamente.
Se hai intenzione di controllare il livello del fluido di trasmissione a casa, è una buona idea riscaldare l'auto prima di farlo. Se l'auto viene controllata a motore freddo, potrebbe fornire una lettura imprecisa quando si utilizza l'astina di livello. Dopo aver guidato per circa 10 minuti, parcheggiare su una superficie piana e lasciarlo in funzione.
In un veicolo automatico, il fluido di trasmissione fornisce un accoppiamento tra la potenza del motore e gli ingranaggi della trasmissione. Se non c'è liquido, non c'è presa, le marce non possono girare e quindi l'auto non sarà in grado di muoversi.
Un sensore malfunzionante, una bassa pressione dei pneumatici, un fluido di trasmissione basso e molto altro faranno sì che la spia si accenda. Ma alcuni motivi per cui la spia del motore di controllo si accende sono molto più comuni.
Il motore della tua auto dovrebbe essere acceso quando aggiungi fluido alla trasmissione, ma dovresti avere la trasmissione in parcheggio e il freno a mano attivato per sicurezza. Consulta il manuale del proprietario per le istruzioni sulla selezione del fluido di trasmissione corretto per il tuo veicolo.
Le trasmissioni manuali generalmente richiedono cambi del fluido di trasmissione più frequentemente rispetto alle trasmissioni automatiche. L'intervallo medio consigliato per le trasmissioni manuali è compreso tra 30.000 e 60.000 miglia. Per le trasmissioni automatiche, l'intervallo consigliato è compreso tra 60.000 e 100.000 miglia.
Se guidi manualmente, la maggior parte dei produttori consiglia di cambiare il fluido di trasmissione ogni 30.000 a 60.000 miglia. Se hai l'automatico, in genere puoi aumentare quella gamma da 60.000 a 100.000 miglia. Non c'è nulla di male nel cambiare i liquidi in anticipo.
Mercedes, BMW, Audi e alcuni modelli Ford, Cadillac, Lincoln, Chevrolet, Chrysler e Mazda, oltre ad altri, hanno eliminato le astina di livello dai loro veicoli e altri produttori stanno andando nella stessa direzione con l'astina di livello dell'olio.
Lasciate agire per qualche minuto per far scorrere i succhi. Se stai controllando una Honda, dovrai spegnere il motore dopo che si è riscaldato, a quel punto avrai 60-90 secondi per controllare il fluido. Per la maggior parte degli altri veicoli, la tua auto deve continuare a funzionare.
Estrarre nuovamente l'astina di livello e controllare il livello del liquido. Se il motore è freddo, dovrebbe trovarsi all'estremità superiore del segno "COLD". Se il motore è caldo, il livello dovrebbe trovarsi all'estremità superiore del segno "HOT". Se è inferiore, dovresti aggiungere una certa quantità di fluido del cambio automatico.
Idealmente, il tuo motore dovrebbe funzionare tra 195 gradi e 220 gradi. In poche parole, l'ago dovrebbe riposare da qualche parte vicino al centro dell'indicatore durante la guida. Se il tuo motore è più caldo, potrebbe essere un indizio che troppo fluido di trasmissione sta riducendo la lubrificazione all'interno dell'albero motore.
