Una trasmissione per auto è il cambio di un veicolo. È più o meno analogo al cambio e al sistema di catena che usano le biciclette.
Questi componenti sono sempre montati direttamente sul motore per consentire alla cinghia e al sistema di ingranaggi collegati di convertire efficacemente la potenza di combustione generata dal motore in slancio fisico.
Ricorda come funziona il motore di un'auto:
Quindi, dove entra in gioco la trasmissione ? Senza una trasmissione, la potenza esplosiva del tipico motore a combustione interna di un'auto sarebbe semplicemente troppo alta per avviare o arrestare l'auto o quando è necessario guidare in modo relativamente lento.
Una tipica trasmissione per auto è composta da cinque o sei set di marce e una serie di ingranaggi (essenzialmente cinghie o catene che corrono attorno all'esterno di due o più marce), che consentono al conducente di controllare quanta potenza viene fornita all'auto senza cambiare quanto è veloce il motore.
In altre parole, una trasmissione per auto aiuta a garantire che il motore giri alla velocità corretta senza sovravelocità o velocità insufficiente per le tue esigenze. Garantisce inoltre che le tue ruote ricevano la giusta quantità di potenza. Senza una trasmissione, qualsiasi macchina sarebbe difficile da avviare e fermare e totalmente inaffidabile.
Una trasmissione cambia marcia a seconda della velocità dell'auto e di quanto si spinge il pedale dell'auto in modo che il numero di giri del motore o i "giri al minuto" siano mantenuti adeguatamente bassi.
Una trasmissione per auto è uno dei componenti più importanti di un veicolo. È ciò che trasferisce la potenza dal motore alle ruote.
Ci sono una varietà di trasmissioni per auto. Alcuni sono automatici, mentre le trasmissioni manuali nelle auto con cambio manuale richiedono al conducente di completare passaggi aggiuntivi affinché il veicolo funzioni in modo efficace. Dove si trova una trasmissione in un'auto? Tipicamente, una trasmissione è montata sul telaio di un veicolo nella parte anteriore.
Se ti sei chiesto come funziona una trasmissione, il processo varia a seconda del tipo di trasmissione. Qualunque sia il tipo di trasmissione, la risposta a ciò che fa una trasmissione è consentire al rapporto di trasmissione tra le ruote motrici e il motore di adattarsi mentre l'auto rallenta e accelera.
Quando un veicolo è fermo, la trasmissione disconnette il motore dalle ruote motrici in modo che il motore possa continuare a girare al minimo quando le ruote non sono in movimento. Le trasmissioni consentono inoltre una rapida accelerazione da fermo e consentono al motore di funzionare più lentamente per ridurre l'usura mentre il veicolo guida a velocità costanti.
La trasmissione funziona trasmettendo la potenza che proviene dal motore alle ruote lungo l'albero di trasmissione e l'asse permettendo di guidare l'auto. Fa tutto questo utilizzando marce e rapporti di trasmissione selezionati automaticamente o manualmente dal conducente.
Indipendentemente dal fatto che il tuo veicolo abbia un cambio manuale o automatico, tutti i cambi per auto funzionano essenzialmente allo stesso modo. L'unica differenza è se il conducente deve premere manualmente la frizione per disconnettere il motore e la trasmissione e portare l'auto a un nuovo livello di marcia.
Ti sei mai chiesto perché il motore della tua auto potrebbe emettere un suono orribile se inserisci la frizione in modo errato? Non è perché i denti dell'ingranaggio non corrispondono, come si crede comunemente.
Nelle moderne trasmissioni, i denti degli ingranaggi sono posizionati per essere sempre completamente innestati, anche gli ingranaggi che non sono tecnicamente in gioco (uno stato chiamato "ruota libera").
Invece, quel terribile suono stridente si verifica quando i "denti di cane" della piastra del collare (tacche di collegamento) non combaciano con i fori giusti sul lato dell'ingranaggio di trasmissione.
Con una trasmissione manuale, il conducente deve selezionare la marcia corretta e innestare o disinnestare la frizione. La trasmissione utilizza un volano, uno spingidisco e una frizione per innestare e disinnestare il motore dalla trasmissione.
Il volano e lo spingidisco sono collegati al motore. La frizione è inserita tra di loro ed è scanalata sull'albero di ingresso della trasmissione. Il termine "spingere la frizione" significa rilasciare lo spingidisco, che disimpegna la frizione dal motore. Ogni volta che fai un cambio, devi prima premere la frizione.
Il tipo più comune di trasmissione automatica utilizza la potenza idraulica per cambiare marcia. Il convertitore di coppia collega il motore alla trasmissione e utilizza fluido pressurizzato per trasferire potenza agli ingranaggi. Questo apparecchio sostituisce una frizione manuale a frizione e consente al veicolo di fermarsi completamente senza andare in stallo.
La principale differenza di trasmissione automatica rispetto a quella manuale è che con una trasmissione automatica, il processo che alimenta una trasmissione manuale avviene all'interno della trasmissione stessa. Le trasmissioni automatiche in genere non utilizzano frizioni. Il cambio automatico si affida invece a un convertitore di coppia per cambiare marcia.
Le auto sono in continua evoluzione, miglioramento e sempre più efficienti. Questo vale anche per la trasmissione.
Esistono quattro tipi di trasmissione:
Il cambio manuale è il tipo originale di cambio. Viene anche chiamata trasmissione standard, ma ci sono buone probabilità che tu la conosca come cambio manuale. Questo tipo di trasmissione prevede che il conducente utilizzi una frizione per controllare il trasferimento di coppia dal motore alla trasmissione, cambiando manualmente le marce se necessario.
Meccanicamente, le trasmissioni manuali sono il tipo più semplice di trasmissione e spesso durano più a lungo di altri tipi, in poche parole, c'è meno che può andare storto. L'unico grande svantaggio di una trasmissione manuale è la curva di apprendimento; questi tipi di veicoli richiedono più concentrazione e manovre rispetto ad altre trasmissioni.
ALTRO: Che cos'è il cambio manuale?
Sì, le trasmissioni manuali sono meccanicamente più semplici, ma con l'avvertenza di essere più difficili da azionare. Se un conducente non ha il tempo per svolgere il lavoro extra che deriva dalla guida di un cambio manuale, allora è più adatto per scegliere di guidare un veicolo con cambio automatico.
Questo tipo di trasmissione cambia automaticamente le marce mentre il veicolo si muove, lasciando al guidatore di concentrarsi maggiormente sulla strada, piuttosto che innestare la frizione. Una volta che un'auto è in marcia, il suo computer si occupa della trasmissione, cambiando marcia secondo necessità mentre l'auto accelera e decelera.
Probabilmente hai sentito il suono del tuo motore aumentare, ma poi il suono diminuisce mentre continui ad accelerare; questa è la tua macchina che passa da una marcia più bassa a una marcia più alta. La maggior parte delle trasmissioni automatiche ha tra le cinque e le dieci marce e più marce ha la tua trasmissione, migliore sarà la sua prestazione a velocità diverse.
Una trasmissione con più marce significa che un veicolo ha una gamma più ampia di velocità in cui funzionerà in modo ottimale e porterà a un migliore risparmio di carburante complessivo. Sebbene più facili da usare, le trasmissioni automatiche hanno parti più complesse e sono quindi più soggette a guasti. E la riparazione o la sostituzione del cambio automatico può diventare molto costosa.
ALTRO: Che cos'è la trasmissione automatica?
Più ingranaggi ha una trasmissione, meglio funzionerà su un'ampia gamma di velocità. Ma qual è il limite quando si tratta del numero di marce che può avere una trasmissione? Grazie alla trasmissione a variazione continua (CVT), c'è una quantità continua o illimitata.
È anche noto come cambio senza cambio e, a differenza di altri tipi, il cambio CVT non utilizza gli ingranaggi come mezzo per produrre velocità variabili, ma si basa invece su un design a cinghia di due pulegge in gomma o metallo.
Le due pulegge lavorano in sincronia, imitando l'effetto prodotto quando si innestano ingranaggi di diverso diametro. La capacità delle pulegge di aumentare e diminuire i loro diametri effettivi consente alla trasmissione CVT di muoversi in modo fluido attraverso una gamma illimitata di ingranaggi efficaci.
La trasmissione CVT non è nuova; è in circolazione da decenni, diventando popolare tra i produttori giapponesi ed europei a metà degli anni 2000. Se stai cercando un'auto con trasmissione CVT, dovrai fare qualche ricerca.
La maggior parte delle nuove auto indicherà il tipo di trasmissione che hanno sull'adesivo della finestra. Se stai acquistando un'auto usata, alcune ricerche online ti aiuteranno a determinare il tipo di trasmissione installata da una determinata marca e modello.
Sebbene le trasmissioni CVT offrano una gamma illimitata di marce e un risparmio di carburante superiore, hanno i loro limiti. Questo tipo di trasmissione non è adatto per ambienti fuoristrada, a causa della sua limitata capacità di gestione della coppia. Un altro inconveniente è che le trasmissioni CVT non possono fornire il freno motore.
A causa della loro complessità, queste trasmissioni richiedono regolarmente più manutenzione e le riparazioni possono essere costose. Nel tempo, le cinghie possono rompersi a causa dell'eccessiva usura e allungamento. Quando cerchi un'officina in cui lavorare sulla tua trasmissione, assicurati di controllare se sono in grado di lavorare sulle trasmissioni CVT:anche andare in una struttura del rivenditore è una buona opzione, anche se sarà costoso.
ALTRO: Che cos'è la trasmissione CVT?
Pensalo come un ibrido tra una trasmissione completamente automatica e una manuale. Un semiautomatico utilizza un layout meccanico simile a una trasmissione convenzionale, ma utilizza un sistema di pneumatici e attuatori per cambiare marcia.
In una trasmissione a doppia frizione (DCT), ci sono frizioni separate per le marce pari e dispari, il che consente cambi incredibilmente veloci. Questi cambi possono essere generalmente azionati in modalità completamente automatica o spostati manualmente tramite leve al volante.
Le trasmissioni semiautomatiche e DCT offrono prestazioni all'avanguardia con cambi marcia fulminei che un puro manuale non può eguagliare. Attualmente, questi cambi si trovano principalmente su auto da corsa e sportive di fascia alta e sono, quindi, piuttosto costosi. Questo svantaggio è amplificato dalla loro estrema complessità, che porta a riparazioni più frequenti e costose.
Una trasmissione per auto è uno dei componenti più importanti di un veicolo. È ciò che sposta la potenza dal motore alle ruote. Quando un veicolo è fermo, la trasmissione disconnette il motore dalle ruote motrici in modo che il motore possa continuare a girare al minimo quando le ruote non sono in movimento.
In altre parole, la trasmissione funziona trasmettendo la potenza che viene dal motore alle ruote lungo l'albero di trasmissione e l'asse consentendo di guidare l'auto. Fa tutto questo utilizzando marce e rapporti di trasmissione selezionati automaticamente o manualmente dal conducente.
Esistono tre tipi di trasmissioni in uso:trasmissioni manuali, automatiche e CVT, ciascuna orientata a esigenze e stili di guida specifici.
Il tipo più comune di trasmissione automatica utilizza la potenza idraulica per cambiare marcia. Il convertitore di coppia collega il motore alla trasmissione e utilizza fluido pressurizzato per trasferire potenza agli ingranaggi. Questo apparecchio sostituisce una frizione manuale a frizione e consente al veicolo di fermarsi completamente senza andare in stallo.
La fascia di prezzo media per la sostituzione della trasmissione è compresa tra $ 1.800 e $ 3.400 per un componente nuovo di zecca. Il costo aggiuntivo della manodopera è spesso compreso tra $ 500 e $ 1.200 e dovresti anche tenere conto delle tasse e delle tasse associate. Scopri di più sulla trasmissione della tua auto con il nostro centro di assistenza qui sotto!
Stai riscontrando una pausa nel movimento di avanzamento quando il tuo veicolo sta inserendo la prima marcia o oltre la prima? C'è una risposta ritardata del veicolo quando si passa dal parcheggio alla retromarcia? La trasmissione slitta, stride o salta durante l'accelerazione quando l'auto cambia marcia.
Tipi di trasmissioni per auto:
Ricostruire una trasmissione può farti risparmiare un sacco di soldi a breve termine mantenendo i pagamenti dell'auto fuori dal tuo budget mensile. Per molti, ricostruire la propria trasmissione vale il costo iniziale. Ricostruire una trasmissione può costarti 2500 dollari o più, il che è un cambiamento significativo.
I pericoli della guida con una cattiva trasmissione. Durante questo periodo, dovresti evitare di guidare il tuo veicolo. Ciò è dovuto ai pericoli che derivano da una trasmissione imprevedibile. Se si sono verificati problemi con le marce che non si innestano o slittano, il veicolo può iniziare a tremare inaspettatamente durante la guida.
Alcune trasmissioni possono durare poco più di 10.000 miglia, mentre altre dureranno oltre 200.000 miglia. In generale, tuttavia, la manutenzione regolare del veicolo è il fattore numero uno che influisce sulla durata di una trasmissione e una buona manutenzione può aiutarla a durare ancora più a lungo.
La quantità di tempo necessaria per sostituire una trasmissione dipende spesso dal tipo di trasmissione e dal veicolo. Di solito ci vogliono solo un giorno o due per sostituire una trasmissione nella maggior parte dei veicoli con ruote posteriori. Tuttavia, alcuni veicoli a trazione anteriore di ultima generazione possono richiedere molto lavoro e impiegare dai tre ai quattro giorni.
Il guasto alla trasmissione può essere causato da slittamenti, rumori sintomatici, mancanza di fluido a causa di perdite, surriscaldamento o fattori esterni che influiscono sulla trasmissione.
I problemi di trasmissione automobilistica possono variare in termini di gravità e costi di riparazione. Può essere facile come sostituire i fluidi o può essere una ricostruzione di oltre $ 5000. Piccole riparazioni della trasmissione comportano la sostituzione di solenoidi difettosi, la risigillatura per perdite, la sostituzione di parti e la regolazione del cavo dell'acceleratore.
Esistono due tipi di trasmissione dei contatti:diretta e indiretta.
Uno dei fattori più importanti è l'età e il chilometraggio della trasmissione. Le trasmissioni automatiche spesso falliscono tra 80.000 e 150.000 miglia. Le trasmissioni manuali possono guastarsi anche prima, soprattutto quando si trascura la manutenzione ordinaria.
La sostituzione della trasmissione è l'opzione più costosa quando si ripara la trasmissione. In molti casi, lo sentirai chiamato "rifabbricato". Fondamentalmente, il produttore sostituirà le parti che sono andate a male con parti modificate. Questa è un'opzione se la trasmissione è troppo danneggiata per prendere in considerazione anche una ricostruzione.
A seconda dell'anno, della marca e del modello del tuo veicolo e dei costi di manodopera dell'officina nella tua zona, puoi aspettarti di risparmiare tra $ 550 e $ 1.250 o più. Il lavoro di rimozione e sostituzione di un cambio automatico non è tremendamente difficile:è solo questione di essere preparati, essere al sicuro e seguire le istruzioni.
Spesso puoi ottenere una trasmissione ricostruita per un prezzo compreso tra $ 1.000 e $ 6.000. Quel prezzo dipenderà dalla marca e dal modello del tuo veicolo e un cambio manuale è più economico di uno automatico.
Quando la tua trasmissione si spegne, la manovrabilità della tua auto ne risentirà. Potrebbero verificarsi vibrazioni, slittamenti (giri del motore ma il veicolo non accelera come dovrebbe) o diversi schemi di cambio nel veicolo. Il cambio della tua auto smetterà di funzionare quando la trasmissione si spegne.
Se esaurisci il fluido di trasmissione o la tua trasmissione non funziona come dovrebbe, il tuo motore si surriscalda e si danneggia se continui a guidare. È meglio risolvere questo problema il prima possibile per evitare danni irreparabili e costosi al motore.
Un altro vantaggio è che quando arriva il momento di permutare la tua auto, otterrai un prezzo più alto se la trasmissione è ancora in buone condizioni. Quindi, ricostruire una trasmissione non solo ti fa risparmiare denaro sui costi iniziali, ma ti fa anche risparmiare denaro sulla tua prossima auto fornendo un valore di permuta più elevato.
Quando la trasmissione slitta, potrebbe sembrare che il veicolo sia lento a rispondere. A volte non risponde affatto quando si preme il pedale dell'acceleratore. Il notevole cambiamento nelle prestazioni della trasmissione potrebbe essere accompagnato da rumore o da un cambio di passo mentre cambia marcia.
Anche se la diagnosi stessa di solito richiede solo da una a due ore, il negozio ti dirà di lasciarla con loro per un periodo da mezza giornata a ventiquattro ore intere, in modo che possano finire il lavoro programmato prima della tua auto.
