Avere una perdita nella trasmissione può essere pericoloso. Può sembrare che qualche goccia qua e là non costituisca un problema, ma facciamo i conti. Supponendo che la pozzanghera sia abbastanza grande da farti notare, diciamo una pozzanghera delle dimensioni di una banconota da un dollaro durante la notte, la tua trasmissione perderebbe circa un litro di fluido ogni 10 giorni. Se la tua trasmissione contiene 4 litri di olio nella padella, allora è un quarto della tua capacità del fluido esaurito in 10 giorni e quasi tutto è andato in un mese!
Avere un fluido di trasmissione basso può causare molti problemi costosi e frustranti. Innanzitutto, la mancanza di fluido può causare temperature di trasmissione più elevate del solito. Il fluido nella trasmissione aiuta a riscaldare l'auto lontano dai punti di attrito. Meno fluido significa una temperatura più alta e una capacità ridotta di raffreddare i componenti di attrito consentendo loro di usurarsi più velocemente e potenzialmente guastarsi prima. Un livello inadeguato del fluido di trasmissione può anche significare scarsa lubrificazione se non c'è abbastanza fluido per raggiungere le aree critiche della trasmissione causando anche un'usura prematura. Infine, un basso livello del fluido di trasmissione può causare pericolosi problemi di guidabilità per il tuo veicolo. Il fluido di trasmissione è il fluido operativo ad alta pressione che provoca cambi di marcia fluidi e precisi. Un livello basso può consentire al tuo veicolo di comportarsi in modo imprevedibile e forse anche pericoloso.
Se mantieni bene il tuo veicolo e noti la perdita di fluido di trasmissione, potresti considerare di continuare a superare il livello del fluido di trasmissione assicurandoti di non danneggiare la trasmissione a causa di un basso livello di fluido. Il fluido di trasmissione può variare da 8 $ al quarto fino a $ 15 al quarto o più, quindi ogni 10 giorni devi spendere così tanto nel fluido di ricambio, per non parlare del tempo necessario per riempire e controllare il livello del fluido ogni pochi giorni e continua ad andare al negozio di ricambi auto per acquistare altro fluido, imbuti e materiali per la pulizia.
I punti di perdita più comuni sulle trasmissioni automatiche sono le guarnizioni dell'albero di ingresso e di uscita. C'è un albero sulla parte anteriore della trasmissione che scorre nel disco della frizione o nel convertitore di coppia che ha scanalature su di esso. Questo albero trasferisce la potenza dal motore agli ingranaggi della trasmissione e avrà un paraolio attorno ad esso. Allo stesso modo, l'albero di uscita avrà una tenuta che circonda l'albero, una forcella o gli assi CV a seconda del tipo di veicolo. Poiché questi alberi o assi ruotano durante la guida, nel tempo possono iniziare a consumare le guarnizioni intorno a loro. Inoltre, il fluido vecchio, il livello di fluido insufficiente o la mancanza di guida possono causare l'essiccazione, l'indurimento o la rottura di queste guarnizioni causando perdite.
La sostituzione di queste guarnizioni può essere spesso un'impresa costosa e, a seconda dell'età del tuo veicolo e per quanto tempo intendi continuare a guidarlo, potrebbe non essere conveniente sostituirli del tutto.
Tuttavia hai un'altra opzione. Aggiungi BlueDevil Transmission Sealer la prossima volta che rabbocca il fluido del cambio automatico. Il sigillante per trasmissione BlueDevil è appositamente formulato per ripristinare le guarnizioni sugli alberi di ingresso e di uscita della trasmissione alle dimensioni originali e alle condizioni morbide per sigillare permanentemente la perdita di trasmissione. BlueDevil Transmission Sealer è garantito per sigillare la perdita di trasmissione! A seconda della velocità della perdita di trasmissione, il sigillante per trasmissione BlueDevil può ripagarsi in 2 settimane o meno risparmiando denaro sul fluido di trasmissione sostitutivo.
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