Avere un cambio automatico nella tua auto è una cosa meravigliosa. Rende il traffico molto meno stressante e la partenza in collina molto più sicura. Le trasmissioni automatiche erano imprevedibili, goffe e rendevano un'auto molto meno efficiente dal punto di vista dei consumi. D'altra parte, le trasmissioni automatiche di oggi stanno diventando sempre più efficienti e prevedibili, quindi avere un cambio automatico installato nella tua nuova auto è probabilmente un gioco da ragazzi.
La trasmissione automatica, anche i modelli più recenti, condividono tutti alcuni inconvenienti. Quando falliscono, tendono a fallire al punto in cui non riesci a far muovere il tuo veicolo e spesso rimangono bloccati. Il motivo per cui la maggior parte delle trasmissioni si guasta e non ti consente di muoverti ha molto a che fare con il design del corpo della valvola e con il modo in cui il fluido di trasmissione viene utilizzato per azionare una trasmissione automatica. Un altro problema con le trasmissioni automatiche è che, sia nuove che vecchie, è molto difficile trovare un meccanico o un'officina che sappia o sia disposto a diagnosticare un problema con la tua trasmissione o addirittura a lavorare con essa. Questo è solitamente il caso perché le trasmissioni controllate elettronicamente richiedono computer molto specifici per accedere ai loro programmi e sono necessari per eseguire la maggior parte del lavoro diagnostico. Inoltre, la vecchia e la nuova trasmissione di solito richiedono una notevole quantità di smontaggio per determinare qual è il guasto o da dove provengono i problemi.
Questo vale per te come proprietario della tua auto. Realisticamente, l'unica cosa che puoi fare per monitorare lo stato di salute della tua trasmissione è controllare regolarmente il livello e le condizioni del fluido di trasmissione. La maggior parte delle trasmissioni automatiche ha un'astina di livello per controllare il livello del fluido di trasmissione nella parte posteriore del vano motore. Dovresti controllare il livello del fluido con l'auto al minimo su una superficie piana dopo che è stata guidata per assicurarti che il fluido sia caldo. È spesso durante questi controlli del livello del fluido che potresti notare un livello del fluido di trasmissione basso. Se non rilevi un livello basso del liquido durante un normale controllo del liquido, lo scoprirai presto quando la tua trasmissione smetterà di cambiare correttamente.
I bassi livelli di fluido nella trasmissione possono essere solo per un motivo. Una perdita. Il fluido della trasmissione generalmente perde da 3 punti, quindi di solito è relativamente facile individuare la perdita e trovare una soluzione rapida.
La posizione della perdita più comune in una trasmissione automatica è dalle linee di raffreddamento della trasmissione. Quasi tutti i veicoli con cambio automatico hanno un dispositivo di raffreddamento del cambio per aiutare a regolare la temperatura del fluido nel cambio. Il raffreddamento a volte è uno scambiatore di calore separato o talvolta è integrato nel radiatore del veicolo. In ogni caso, dovrebbe essere facile individuare le linee del radiatore in quanto dovrebbero essere gli unici tubi che entrano ed escono dalla trasmissione. Se scopri una perdita nella linea del radiatore, di solito alla fine, la semplice sostituzione di quella linea dovrebbe fermare la perdita.
Un'altra area di perdita proviene da una guarnizione nella trasmissione, come la guarnizione del corpo valvola se la trasmissione ha un corpo valvola montato esternamente. Queste guarnizioni possono seccarsi o restringersi nel tempo a causa del vecchio fluido di trasmissione o anche della normale usura. L'ultima area di perdita comune è il sigillo di ingresso o di uscita nella trasmissione.
Se scopri una perdita da una guarnizione o da un sigillo nella tua trasmissione, il modo migliore per fermare la perdita è semplicemente aggiungere il sigillante per trasmissione BlueDevil al tuo fluido di trasmissione. Il sigillante per trasmissione BlueDevil può sigillare rapidamente una guarnizione o una guarnizione che perde arrestando la perdita della trasmissione automatica e mantenendo il corretto funzionamento della tua auto.
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