La trasmissione è uno dei componenti critici di un veicolo e la sua funzione è quella di far avanzare il veicolo trasferendo potenza dal motore alle ruote.
È risaputo che i motori dei veicoli si surriscaldano. Tuttavia, il surriscaldamento non è limitato ai soli motori. In effetti, una trasmissione surriscaldata può rovinare e rovinare la tua auto. Se surriscalda la trasmissione del tuo veicolo, non solo influirà brevemente sulla capacità del tuo veicolo di funzionare, ma può anche portare alla completa decimazione della trasmissione, che potrebbe richiedere una revisione totale.
Durante il transito, la tua trasmissione può surriscaldarsi, lasciandoti chiedendoti come raffreddare velocemente la trasmissione. Conoscere le basi per raffreddare una trasmissione calda è un'abilità inestimabile che proteggerà il tuo veicolo e alla fine ti farà risparmiare un po' di soldi.
La trasmissione calda è spesso causata da problemi del fluido di trasmissione come bassi livelli di fluido, perdite e fluido sporco che permea il sistema.
Uno dei sintomi del fluido di trasmissione caldo sono le spie di trasmissione. Se osservi questo, smetti immediatamente di guidare. Potresti chiederti quanto tempo aspettare che la trasmissione si raffreddi? la trasmissione impiega circa 30 minuti per raffreddarsi.
Una soluzione semplice e collaudata è l'uso regolare di additivo per fluido di trasmissione. Questi additivi per fluidi contengono liquidi di raffreddamento appositamente progettati per ridurre la temperatura della trasmissione, soprattutto quando è sotto pressione da traffico stop-and-go, guida su strade ripide o trasporta peso extra. Come ultima risorsa, ti consigliamo di trainare il tuo veicolo in un'officina di riparazione del cambio locale.
Come misura preventiva, dovresti controllare il fluido di trasmissione del tuo veicolo almeno una volta al mese per individuare problemi come un livello del fluido basso o fluido sporco/bruciato. Ciò ti consentirà di correggere questi segnali di allerta prima che causino seri problemi di trasmissione che possono danneggiare o distruggere la tua trasmissione.
Qui evidenzieremo ulteriori problemi di trasmissione e le loro soluzioni.
Molti erroneamente ipotizzano errori del produttore o parti difettose come la principale causa di guasto della trasmissione, ma gli esperti affermano che il principale colpevole è il calore. Approssimativamente, il calore rappresenta il 90% di tutti i guasti al cambio automatico.
Per impedire il surriscaldamento della trasmissione, i conducenti devono sottoporsi a una routine di manutenzione preventiva per controllare e sostituire i fluidi sporchi, sbiaditi e bruciati. Allo stesso modo, l'aggiunta di un refrigerante esterno e la sostituzione frequente del fluido di trasmissione è altamente raccomandato per i conducenti nelle regioni tropicali e per i veicoli pesanti.
In precedenza, abbiamo stabilito che il calore è la principale fonte di guasto della trasmissione. Ora, entriamo nella meccanica della trasmissione a caldo.
Quando la tua trasmissione è calda, potresti avere un fluido di trasmissione basso, che alla fine si traduce in un'usura eccessiva.
I fluidi di trasmissione si consumano nel tempo e possono anche essere contaminati da sporco e sabbia.
Tuttavia, è importante notare che frizioni, bande di trasmissione e cambi di marcia imprevedibili a causa di solenoidi di trasmissione difettosi possono anche causare il surriscaldamento della trasmissione.
La risposta è un semplice NO!
Questo perché la temperatura di trasmissione standard del tuo veicolo ruota intorno a 175 e 200 gradi Celsius. La condizione ottimale è pari o inferiore a 175°C.
La spia del cambio specifica un aumento di 250 gradi della temperatura del fluido quando la spia del cambio è accesa. Questo è quando il fluido del veicolo si rompe, con una riduzione della durata del cambio come effetto moltiplicatore.
A questo punto, se continui a guidare, l'aumento della temperatura manterrà una traiettoria ascendente. Sarà una calamità se supera i 270 gradi, a quel punto il fluido si disintegrerà completamente e la trasmissione subirà danni catastrofici.
"Qual è la temperatura troppo alta per il fluido di trasmissione" è una domanda comune che la maggior parte dei conducenti si pone. Una trasmissione del veicolo che funziona 20 gradi in più rispetto al normale avrà la sua durata della trasmissione dimezzata.
Le temperature di esercizio della trasmissione normalmente oscillano tra 175 e 200 gradi, mentre il fluido all'interno varia tra 185 e 194 gradi Fahrenheit. Quindi, come abbiamo affermato in precedenza, qualsiasi cosa al di sopra di questo porterà alla catastrofe, con un destino imminente che incombe per ogni aumento di 20 gradi.
Ci sono diversi motivi per cui la trasmissione slitta quando è calda, ma la causa più comune è un basso livello del fluido di trasmissione.
Quando il livello del fluido è basso, priva la trasmissione di una pressione idraulica sufficiente per innestare le marce del veicolo. Ciò si traduce spesso in attrito tra i componenti, causando il surriscaldamento.
Altri motivi includono solenoide difettoso, cinghie di trasmissione danneggiate, problemi alla frizione e perdite di fluido di trasmissione.
La trasmissione del tuo veicolo cambia marcia quando è calda perché i componenti spesso non funzionano correttamente o si danneggiano a temperature elevate.
La trasmissione di un veicolo si basa sui fluidi per mantenere la freschezza tanto necessaria. Tuttavia, la perdita del fluido creerà ulteriore calore e pressione. Ciò può causare l'ispessimento dei fluidi, a quel punto perde le sue proprietà lubrificanti, culminando in una trasmissione dura.
Altre cause possono includere ingranaggi difettosi, pompa freno danneggiata e manicotto del mozzo danneggiato.
Sì. Un cattivo convertitore di coppia può danneggiare la trasmissione e causare il surriscaldamento.
Il convertitore di coppia, tra la trasmissione e la piastra flessibile del motore, è un componente chiave di un veicolo che deve funzionare correttamente per garantire una guida fluida.
Quando il convertitore di coppia non funziona, la tua auto avrà problemi. I cattivi convertitori di coppia spesso provocano attrito, surriscaldamento, danni e degrado del fluido di trasmissione e la persistenza di questi problemi può causare ulteriori danni alla trasmissione.
La trasmissione è uno dei componenti chiave di un veicolo che funziona per far avanzare il veicolo trasferendo potenza dal motore alle ruote. La trasmissione può surriscaldarsi, spesso causata da problemi del fluido di trasmissione come un livello basso del fluido, perdite o fluido sporco che permea il sistema.
Abbiamo spiegato a fondo come raffreddare velocemente la trasmissione. Quindi, se si verifica un surriscaldamento della trasmissione, rallentare o arrestare il veicolo. Attendere circa 30 minuti prima di continuare. Il controllo e la sostituzione costanti del fluido di trasmissione è una misura preventiva per impedire il surriscaldamento della trasmissione.
