Diversi problemi possono far tremare un'auto ad alta velocità. Le vibrazioni ad alta velocità sono spesso segnali di avvertimento comuni che si trasformeranno in problemi più grandi [molto costosi] se non risolti in una fase precedente.
L'auto trema quando si guida a oltre 70 mph spesso significa diverso da un'auto che trema quando si accelera a bassa velocità. Quindi, devi identificare quando si verifica la vibrazione per rintracciare il colpevole e risolverlo in tempo.
E se la tua auto trema ad alta velocità? Bassa velocità? Al minimo? A velocità costante? Oppure il veicolo vibra durante la frenata? Ci sono una pletora di cause di vibrazione in ogni fase.
Quale area dovresti diagnosticare? Questo articolo discuterà le cause delle vibrazioni dell'auto ad alta velocità su come risolverle.
Le cause comuni di un'auto che trema ad alta velocità sono pneumatici sbilanciati, dadi allentati, giunti CV interni piegati, candele scadenti. Altri motivi includono il supporto del motore usurato, l'asse CV danneggiato e il tubo della depressione scollegato.
Pneumatici sbilanciati: Se installi pneumatici nuovi sul tuo veicolo e noti vibrazioni ad alta velocità, potrebbe derivare da uno pneumatico sbilanciato. Gli pneumatici sbilanciati ti priveranno della fiducia sulla ruota.
Quando si percorre la strada a bassa velocità, uno pneumatico sbilanciato provoca leggere vibrazioni. Quando acceleri e il tuo bambino si trasforma in una bestia da strada, la vibrazione aumenterà. Man mano che il volante gira più velocemente, lo scuotimento diventerà più evidente e farà vibrare il volante.
Se noti la vibrazione a velocità costante e peggiora ad alta velocità, è probabile che il colpevole siano pneumatici sbilanciati.
Dadi ad alette allentati: Questo è un problema comune che si verifica la maggior parte delle volte dopo una visita dall'officina di un meccanico. Se tu o un tecnico dimenticate di serrare i dadi delle ruote dopo aver lavorato sulla sospensione, si verificherà un'oscillazione della ruota lieve o grave. Sembrerà che il veicolo stia tremando.
Se non si stringono in tempo i dadi ad alette, possono allentarsi e cadere. Questa può essere una catastrofe in quanto può portare a una collisione. Non vuoi che questo accada. Dopo aver serrato le ruote di un veicolo, controllare in modo incrociato i dadi prima di mettersi in strada. Assicurati di utilizzare la taglia corretta.
Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i dadi delle alette delle ruote secondo le specifiche del produttore. Se non hai una chiave dinamometrica, una presa e un cricchetto di grandi dimensioni o la chiave per ruote del veicolo faranno il lavoro. Non overlockare i dadi ad alette, quindi sarà facile rimuoverli la prossima volta.
Giunto CV interno piegato o danneggiato: Ogni asse ha due giunti CV. Abbiamo i giunti CV interni ed esterni. Quando i giunti omocinetici anteriori interni si consumano, l'estremità anteriore dell'auto vibrerà alle alte velocità. Anche i giunti omocinetici interni posteriori guasti o danneggiati causeranno vibrazioni sulla parte posteriore del veicolo. Se trascurati, le scosse minori aumenteranno fino a violare le scosse.
Una causa comune di cedimento dell'articolazione CV è l'usura degli stivali. Gli stivali del giunto CV impediscono all'acqua e allo sporco di entrare all'interno dell'asse. Se gli stivali si strappano, consentiranno all'acqua e ai contaminanti di lavare via il grasso sull'asse.
Il grasso previene i contatti metallo su metallo e garantisce una guida fluida. Se c'è poco o nessun grasso sui giunti CV, ne causerà il guasto.
Candele pessime: Le candele sporche o sporche possono causare una mancata accensione del motore. Se la tua auto vibra quando è al minimo, può essere riconducibile a candele sporche o sporche. Può anche far vibrare il veicolo durante la guida.
Se non cambi la candela da molto tempo, questo potrebbe essere il momento giusto per pulirla o sostituirla. Qualunque percorso tu scelga, pulizia o sostituzione, fallo su tutte le candele.
Se ne rimuovi uno e sembra a posto, non fermarti. Ci sono possibilità che perdite di olio sui pozzetti delle candele o altre candele siano danneggiate o sporche.
Pinza freno bloccata: Una pinza del freno bloccata o bloccata può far vibrare un veicolo. Qui, non sentirai la vibrazione stessa. La vibrazione sarà evidente sul volante mentre acceleri l'auto a 40-50 mph.
Man mano che dai più gas all'auto, il volante continuerà a vibrare. Le ruote emetteranno odori simili a bruciati.
Se sospetti un freno bloccato, ispeziona tutte le ruote annusandole per vedere quale ruota emette l'odore di bruciato. Potresti notare poco fumo nell'area della pinza. Non toccare il volante a mani nude poiché potrebbe ustionarti le mani.
Spazzolare e lubrificare i perni della pinza, carteggiare il rotore e pulire i componenti del freno potrebbero essere ciò di cui hai bisogno per risolvere questi problemi.
Supporto motore rotto: La funzione principale del supporto motore è quella di collegare il motore alla carrozzeria del veicolo. Un'altra parte è quella di fungere da ammortizzatore. Ciò significa che riduce le vibrazioni del veicolo in modo che conducente e passeggeri non sentano vibrazioni costanti durante il viaggio.
Un supporto motore rotto provoca vibrazioni in un seggiolino auto a velocità autostradale. Può anche causare disallineamento su altre parti del veicolo poiché il peso del motore non è correttamente appoggiato dove dovrebbe.
Supporti motore difettosi possono causare scosse dell'auto a bassa velocità ma non ad alta. Lo scuotimento diventerà più evidente man mano che acceleri il veicolo perché il motore lavora di più.
Quando un supporto motore si guasta, gli altri supporti compensano trasportando il carico del veicolo. Questo li farà rompere in pochissimo tempo. A volte, un supporto motore rotto influisce sul supporto della trasmissione.
Asse piegato: L'asse di un veicolo è un robusto componente metallico. Forte non significa che non possa essere piegato.
Se hai avuto un piccolo incidente o hai colpito una grossa roccia, potrebbe piegare l'asse. Quando situazioni come questa emergono, non dare per scontato che tutto sia a posto. Potrebbe causare alcuni problemi impercettibili che emergeranno con il tempo.
Un asse piegato darà notevoli vibrazioni durante la navigazione a circa 40-50 miglia orarie. La vibrazione aumenterà all'aumentare della velocità del veicolo. La mancata osservanza di questo problema e la sua sostituzione causeranno gravi problemi con i componenti correlati.
Albero di trasmissione piegato: L'albero di trasmissione, noto anche come alberi di trasmissione, collega la potenza dalle ruote anteriori alle ruote posteriori. I veicoli a trazione posteriore [RWD], a trazione integrale [AWD] e a quattro ruote motrici [4WD] sono dotati di albero di trasmissione.
Questi componenti possono piegarsi nel tempo e causare scosse all'auto quando si accelera a basse velocità. La vibrazione aumenterà quando si preme il pedale dell'acceleratore e peggiorerà quando l'auto sfreccia sulla strada. Un cuscinetto usurato sui giunti dell'albero di trasmissione può causare questo problema. Spesso, un cuscinetto usurato è il motivo per cui i tecnici sostituiscono un albero di trasmissione completo.
Flessibile dell'aspirazione scollegato o strappato: Un tubo del vuoto scollegato o strappato può causare perdite d'aria, che invieranno un segnale errato a vari sensori dell'auto. Questi sensori inoltreranno questo falso segnale al computer dell'auto, che cercherà di compensare regolando il rapporto di miscela aria/carburante. Il risultato sono ritorni di fiamma dell'auto, accensioni irregolari del motore, perdita di potenza del motore e altri problemi al motore.
Il motore che funziona in modo ricco o snello è una situazione che non vuoi sperimentare. Pertanto, è necessario assicurarsi che il motore funzioni con la corretta miscela aria/carburante.
Poiché ci sono molte cause di vibrazione dell'auto ad alta velocità, ci sono diversi modi per risolverlo. Questa sezione evidenzierà diversi modi per interrompere le vibrazioni a velocità autostradale.
Ottieni un'equilibratura della ruota: Ciò richiede di portare le gomme a un meccanico o un'officina di allineamento. Il tecnico monterà la ruota/pneumatico sbilanciato su una macchina equilibratrice per correggere i problemi di squilibrio.
Serrare i dadi ad alette allentati: Ciò richiede una soluzione comune che puoi fare senza visitare l'officina di un meccanico. Per risolvere questo problema, parcheggia il tuo veicolo su una pavimentazione piana e stabile. Bloccare due ruote e controllare i dadi ad alette con una chiave dinamometrica.
Coppia il veicolo secondo le specifiche del produttore. Se non si dispone di una chiave dinamometrica, utilizzare la chiave per ruote del veicolo. Non serrarlo eccessivamente in quanto potrebbe usurare o rompere i prigionieri delle alette.
Sostituisci i giunti omocinetici interni difettosi o guasti: Come accennato in precedenza, una delle cause più comuni di cattive articolazioni CV interne è la rottura degli stivali delle articolazioni CV. L'unica soluzione è sostituire il giunto con nuovi stivali.
Pulisci o sostituisci le candele: Una candela sporca o sporca non fornirà la scintilla necessaria per mantenere il motore acceso come dovrebbe. Puoi risolvere questo problema pulendo le vecchie candele o sostituendole con quelle nuove.
Calibro di servizio: Se l'ispezione dimostra che la pinza è il colpevole delle scosse in autostrada, potrebbe essere necessario riparare la pinza pulendo e levigando i pistoni. Controllare i perni della pinza e assicurarsi che funzionino come dovrebbero. La prossima cosa da considerare è ottenere una nuova pinza e un nuovo gruppo.
Sostituzione del supporto motore rotto: La maggior parte dei supporti motore non sono riparabili. Tuttavia, puoi ripararne alcuni cambiando la boccola all'interno del lato.
Quando noti un supporto motore rotto, recati in un'officina meccanica per la sostituzione. Consiglio di smontare tutti i supporti motore e di ispezionarli sul pavimento.
Ad esempio, due supporti su tre possono danneggiarsi; l'ispezione mostra che solo uno è rotto. Ma quando lo abbatti e dai un'occhiata più da vicino, vedrai quanti sono difettosi. Non dimenticare di sostituire i supporti con piccoli tagli.
Raddrizza o sostituisci l'asse piegato: Un asse per auto è un componente costoso. Se sospetti un asse piegato, porta il tuo veicolo in un'officina meccanica per una correzione. Possono raddrizzarlo o sostituirlo.
Sostituire l'albero di trasmissione piegato: Gli alberi di trasmissione difficilmente si piegano a meno che non vi sia un impatto significativo durante una collisione. Il problema con questi componenti è il cuscinetto speziato sulle articolazioni. Questi componenti non durano la vita di un veicolo. Quindi, sono destinati a fallire. Quando si guastano, prendine di nuove e sostituiscile.
Sostituisci i tubi flessibili dell'aspirapolvere strappati: Una soluzione semplice a questo problema consiste nel tenere traccia della provenienza della perdita e ricollegare o sostituire il tubo.
Ci sono diversi motivi per cui un veicolo trema a 70 miglia orarie. Potrebbe trattarsi di usura irregolare degli pneumatici, pneumatico sbilanciato, cuscinetto dell'albero di trasmissione usurato, componenti dei freni difettosi e una serie di altri motivi.
Tuttavia, i pneumatici delle ruote sbilanciati sono i motivi comuni per cui le auto tremano alle alte velocità [entro 70 mph e oltre]. Questi pneumatici di solito hanno un modello di usura smerlato o a coppa.
Questi problemi di solito si verificano dopo la sostituzione di pneumatici nuovi. Succede anche dopo aver colpito giunti di dilatazione del ponte, buche e cordoli.
Le vibrazioni sul pavimento e sul sedile sono segni di pneumatici delle ruote posteriori sbilanciati, mentre le vibrazioni sul volante indicano pneumatici delle ruote anteriori sbilanciati.
I motivi comuni per cui i veicoli tremano a determinate velocità sono riconducibili a pneumatici sbilanciati, problemi alle sospensioni, componenti dello sterzo allentati, problemi al motore o ai freni. Sembra che le ragioni siano molte, giusto? Le sezioni precedenti hanno descritto in dettaglio la causa della vibrazione a varie velocità e come risolverle.
I componenti del sistema di sospensione del veicolo lavorano armoniosamente per allineare gli pneumatici, aiutandoli a soddisfare le diverse condizioni della pavimentazione stradale. Mentre lo pneumatico percorre su vari tipi di pavimentazione stradale, nel tempo, la guida accidentata, le turbolenze della strada e i pericoli della strada possono causare il disallineamento dello pneumatico. Questi possono causare il riposo degli pneumatici ad angoli obliqui.
Tornando alla domanda, "un cattivo allineamento può causare una scossa?" Anche i più piccoli problemi di allineamento possono causare vibrazioni o vibrazioni dell'auto. Oltre alle vibrazioni, i problemi di allineamento possono causare un'usura irregolare e accelerata degli pneumatici. Il servizio di allineamento può risolvere questo problema e i suoi sintomi.
Problemi di sospensione e pneumatici sbilanciati causano più comunemente l'oscillazione delle ruote del veicolo. Sono segnali minacciosi e possono portare a collisioni. Se l'oscillazione è così chiara che puoi sentirla sul volante e trovi difficile continuare a guidare su una corsia dritta, il veicolo può tenerti bloccato in mezzo al nulla. Devi visitare un'officina meccanica.
Diversi fattori possono far oscillare un'auto. Questi fattori includono sospensioni disallineate, sospensioni danneggiate, dadi allentati e ruote sbilanciate.
Uno dei sintomi evidenti di un cattivo tirante è il tremolio dell'auto o la sensazione di vibrazione nei volanti. Sentirai anche sferragliare e sferragliare sulle ruote, specialmente durante le manovre a bassa velocità.
Questi suoni mostrano un tirante difettoso. Man mano che il tirante continua a cedere, si libereranno ed emetteranno forti rumori sferraglianti. Se il coperchio antipolvere del tirante si strappa, può anche causare rumori, tremori e vibrazioni. Questi segnali indicano che è ora di ispezionare i tiranti e sostituirli se necessario.
Il costo della riparazione delle vibrazioni dell'auto alle alte velocità varia poiché diversi fattori possono essere i colpevoli. Se sei fortunato, sarà qualcosa di semplice, come un allineamento delle ruote o uno pneumatico che richiede il bilanciamento. Ci vorranno pochi dollari per risolverlo.
Se i problemi con i pneumatici causano la vibrazione sulla velocità dell'autostrada, $ 20 possono risolverlo. Problemi come i pessimi supporti del motore costeranno da $ 200 a $ 600 per risolverlo. Il costo effettivo della riparazione dipende dalla causa del problema.
Le vibrazioni ad alta velocità non vanno bene nemmeno per una vecchia auto. Se un'auto trema alle alte velocità, indica un problema imminente sul veicolo. Non pensare che guidare a una certa gamma di velocità risolverà il problema.
Invece, risolvi il problema nel momento in cui lo noti. Ispeziona rapidamente le cause descritte in questo articolo e segui le nostre guide per risolverle. Se non hai familiarità con i principi del lavoro subalterno, cerca un aiuto professionale.
