Il sistema di raffreddamento del veicolo potrebbe non funzionare come dovrebbe, anche quando tutti i componenti correlati funzionano correttamente. Con tuo grande sgomento, il tuo sistema di raffreddamento potrebbe non raffreddare adeguatamente il motore anche quando c'è abbastanza liquido di raffreddamento nel radiatore. Ma quale potrebbe essere la causa?
Ciò potrebbe essere dovuto all'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento che impedisce al liquido di raffreddamento di raggiungere il motore. Dove il radiatore funziona come dovrebbe, la soluzione sarà ruttare il sistema di raffreddamento.
Se hai sostituito o lavorato su componenti del sistema di raffreddamento come il radiatore, la pompa dell'acqua, i tubi flessibili del radiatore, ecc., è possibile che l'aria penetri nel sistema durante la sostituzione. Farà funzionare male il sistema di raffreddamento o mostrerà sintomi della testata incrinata.
Qui, Rxmechanic ti guiderà attraverso un processo semplificato su come ruttare un sistema di raffreddamento. Alla fine di questo articolo, potresti anche sapere come capire se l'aria è nel sistema di raffreddamento
Prima di spendere centinaia di dollari per il tuo meccanico locale per risolvere questo problema, guarda come funziona il sistema di raffreddamento. Rimane entro la temperatura media di esercizio? Si surriscalda o non raggiunge la temperatura media di esercizio? Ora, diamo un'occhiata a come ruttare il radiatore con un imbuto.
Articoli necessari
Parcheggia il tuo veicolo su un marciapiede piano e robusto. Assicurati che il tuo radiatore e il serbatoio di troppopieno siano al livello appropriato. Se il motore è freddo, il livello del liquido di raffreddamento dovrebbe essere sul segno FREDDO. Se il motore è caldo, il liquido di raffreddamento dovrebbe essere al livello CALDO.
Rimuovere il coperchio del radiatore e collegare il pezzo angolato dell'imbuto antigoccia. Quindi posiziona il pezzo principale dell'imbuto su di esso. Assicurati di riparare correttamente le connessioni e non ci sono perdite. Controlla il kit imbuto per istruzioni su come collegarlo.
Versare il liquido di raffreddamento nell'imbuto e lasciarlo andare oltre la metà. Questo per evitare fuoriuscite di liquido di raffreddamento quando si avvia il veicolo. Avvia l'auto e lascia che si scaldi. Una volta che il motore raggiunge la temperatura media di esercizio, il termostato si attiva, consentendo al liquido di raffreddamento di salire e scendere mentre si apre e si chiude. L'aria intrappolata fuoriesce mentre il liquido di raffreddamento sale e scende.
Aprire la portiera del veicolo e impostare le impostazioni del clima su caldo o caldo. Portare la manopola di regolazione della ventola/riscaldamento in posizione OFF. Accendi il veicolo.
Accendi il veicolo e lascialo correre. Ora, hai bisogno di tempo e pazienza. Consentire al motore di funzionare alla temperatura media di esercizio in modo che il termostato garantisca il passaggio del liquido di raffreddamento per raffreddare il motore. Una volta che il termostato si apre, il liquido di raffreddamento sull'imbuto cadrà e vedrai bolle d'aria provenienti dal radiatore. Questa è l'aria intrappolata che esce dal sistema.
Dagli il tempo di completare il suo corso. Ricorda, il motore deve essere sottoposto a diversi cicli di raffreddamento per un rutto completo del sistema.
Lasciar girare il motore da 30 minuti a 1 ora. Se noti la fuoriuscita di bolle d'aria, controlla il serbatoio di troppopieno e assicurati che ci sia un liquido di raffreddamento adeguato. Se non c'è liquido di raffreddamento o è basso, versarlo fino a raggiungere il segno CALDO. (Questo perché il motore è caldo ora, quindi non dovrebbe essere al livello FREDDO).
Le bolle d'aria si fermeranno quando non c'è aria intrappolata nel sistema.
Ora rimuovi l'imbuto senza perdite seguendo le istruzioni sul kit dell'imbuto e ricicla il liquido di raffreddamento in un contenitore.
Stringere il tappo del radiatore e pulire eventuali fuoriuscite di refrigerante nell'area. Testare il veicolo. Dovresti vedere una grande differenza nel modo in cui il sistema di raffreddamento raffredda il motore. Se la lancetta dell'indicatore della temperatura è ancora rivolta a nord, controlla se il termostato funziona ancora come dovrebbe e sostituiscilo se necessario.
Ruttare un sistema di raffreddamento dell'auto richiede tempo e pazienza. A seconda della quantità di aria nel sistema di raffreddamento e della marca e del modello del veicolo, l'eruttazione richiede da 30 minuti a 1 ora.
Tuttavia, ci vogliono dai 5 ai 10 minuti circa perché il motore raggiunga la temperatura media di esercizio. È questa volta che il termostato si attiverà per garantire il passaggio del liquido di raffreddamento al motore.
Innanzitutto, le prese d'aria sono bolle d'aria nel sistema di raffreddamento che bloccano il flusso adeguato di refrigerante all'interno del sistema. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del sistema. Pertanto, è essenziale sapere come ruttare un sistema di raffreddamento chiuso per eliminare le prese d'aria.
La rimozione della camera d'aria dal liquido di raffreddamento del motore richiede i seguenti passaggi;
Mescolare il liquido di raffreddamento con acqua o ottenere una miscela di liquido di raffreddamento 50/50 e riempire il radiatore e il troppopieno fino a riempirli entrambi.
Rimuovere il coperchio del radiatore. Avviare il motore e lasciarlo girare. Monitora il quadro strumenti e assicurati che la temperatura non superi il dovuto.
Dopo qualche tempo, il livello del liquido di raffreddamento scenderà. Osserverai bolle d'aria sul radiatore, il che mostra che la camera d'equilibrio sta uscendo. Una volta che le bolle d'aria si sono fermate, la camera d'aria è stata evacuata dal sistema. Riempi il radiatore e sostituisci il tappo.
Come ruttare un sistema di raffreddamento senza un tappo del radiatore è lo stesso modo in cui lo fai dal tappo del radiatore. Ma qui lo farai dal serbatoio di troppopieno.
Rimuovere il coperchio di troppopieno e impostare le impostazioni del riscaldatore al massimo. Riempire il serbatoio fino al segno FREDDO. Avviare e lasciare che il motore giri al minimo per 30-45 minuti. Il liquido di raffreddamento cadrà quando l'aria intrappolata fuoriesce dal sistema di raffreddamento.
Far ruttare il radiatore di una moto è abbastanza simile al sistema di raffreddamento di un'auto.
La maggior parte dei liquidi di raffreddamento è completamente carica e pronta per l'uso. Alcuni sono dotati di una miscela 50/50 di liquido di raffreddamento e acqua distillata. In questo modo, non devi aggiungere nulla.
Per ruttare il radiatore di una motocicletta, versare il liquido di raffreddamento nel radiatore del ciclo e scuotere delicatamente la motocicletta. Quindi avvia la bici e accelera più volte per spurgare completamente il sistema. Controllare ancora una volta il livello del liquido e rabboccare se necessario. Versare il liquido di raffreddamento nel radiatore e coprire il tappo del radiatore. Sei pronto per partire.
Ora, ricorda che questo è necessario solo per le bici raffreddate a liquido.
Gli airlock possono far agire un sistema ben funzionante come se non funzionasse correttamente. Sacche d'aria possono accumularsi nel tempo nelle linee del sistema di raffreddamento e causare il surriscaldamento del motore se trascurate. Quindi, è essenziale imparare a ruttare un sistema di raffreddamento.
Potresti chiederti cosa succede se non rutti il tuo sistema di raffreddamento quando ce n'è bisogno. Farà surriscaldare il motore, causando gravi danni al motore. Questo articolo ha fornito tutte le informazioni necessarie per ruttare un radiatore.
