Il serbatoio del liquido di raffreddamento è una parte essenziale del sistema di raffreddamento dei veicoli di oggi. Il serbatoio del liquido di raffreddamento, o serbatoio di troppo pieno, come viene talvolta chiamato, è davvero più una camera di espansione per il liquido di raffreddamento del tuo veicolo. La maggior parte dei serbatoi può anche aiutarti a determinare se il tuo veicolo contiene abbastanza liquido di raffreddamento per funzionare in sicurezza e aiutarti a capire quando è il momento di cambiare il liquido di raffreddamento del motore.
Il sistema di raffreddamento del veicolo deve disporre di una bottiglia di troppopieno del liquido di raffreddamento a causa dell'ampia gamma di temperature di esercizio, dalle basse temperature esterne a circa 200 0 F sulla maggior parte dei veicoli. Il liquido di raffreddamento del motore, come tutti i liquidi e i gas, si espande quando si riscalda. Questo liquido in espansione deve avere un posto dove andare nel sistema di raffreddamento chiuso in modo che il tappo del radiatore sia progettato per aprirsi a una certa pressione consentendo al liquido in espansione di defluire nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Una volta terminata la guida, il liquido di raffreddamento si raffredderà lentamente come fa il motore e il tappo del radiatore consentirà al liquido di raffreddamento immagazzinato nel serbatoio di rifluire nel radiatore.
Senza un serbatoio del liquido di raffreddamento, il liquido di raffreddamento in espansione verrebbe espulso dal tappo del radiatore e lo si lascia versare a terra, il che rappresenta un pericolo per l'ambiente. Inoltre, una volta che il motore viene spento e raffreddato di nuovo, il radiatore non avrebbe spazio per aspirare il liquido di raffreddamento poiché il liquido di raffreddamento nel motore si raffredda e si contrae. Ciò consentirebbe la formazione di una bolla d'aria nel radiatore e possibilmente nella camicia d'acqua del blocco motore. Il problema con la presenza di una bolla d'aria nel sistema di raffreddamento è che potrebbe creare sacche in cui il liquido di raffreddamento è bloccato dalla bolla e non può raffreddare una determinata area causando sbalzi di temperatura estremi e stress sul motore che potrebbero causare crepe o guasti alle guarnizioni. Inoltre, quando un gas, come una bolla d'aria si riscalda, non crea un aumento di pressione simile in un sistema chiuso come fa il liquido quando viene riscaldato. Il liquido di espansione della pressione che si crea nel tuo sistema di raffreddamento, limitato dal tappo del radiatore, impedisce al liquido di raffreddamento di bollire anche a temperature più elevate, mantenendo il tuo sistema di raffreddamento in funzione in modo efficiente e proteggendo il tuo motore.
Per tutti questi motivi è importante assicurarsi che il serbatoio del liquido di raffreddamento del veicolo sia collegato, funzioni correttamente e abbia i livelli di liquido di raffreddamento adeguati quando il motore è sia caldo che freddo. Mentre si eseguono le ispezioni è una buona idea controllare le condizioni del liquido di raffreddamento che si trova nella bottiglia di troppopieno. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento del motore ogni 60.000-100.000 miglia. Ci sono alcuni veicoli oggi che hanno liquido di raffreddamento a vita che non deve mai essere cambiato. Dovresti sempre seguire gli intervalli di cambio del fluido consigliati dal produttore, ma potresti prendere in considerazione la possibilità di cambiare il liquido di raffreddamento più spesso se non sai quando è stata l'ultima volta che è stato cambiato o se noti un problema nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Se il liquido di raffreddamento del motore ha una pellicola d'olio sulla parte superiore, è torbido o scolorito o è contaminato da particelle, è probabile che sia il momento di cambiare il liquido di raffreddamento del motore e pulire il serbatoio del liquido di raffreddamento.
La sostituzione del liquido di raffreddamento del motore è una procedura relativamente semplice, ma mentre si cambia il liquido di raffreddamento è necessario eseguire anche un lavaggio del sistema di raffreddamento. La semplice rimozione del vecchio liquido di raffreddamento e l'aggiunta di nuovo liquido di raffreddamento nuovo ti assicurerà di avere la protezione antigelo e le sostanze chimiche adeguate nel tuo sistema di raffreddamento, ma non garantirà di aver rimosso prima tutti i materiali nocivi.
Il lavaggio del sistema di raffreddamento aggiunge semplicemente un passaggio in più al processo. Dopo aver scaricato completamente il sistema di raffreddamento utilizzando sia il radiatore che lo scarico del blocco, aggiungere BlueDevil Radiator Flush al radiatore del veicolo e riempirlo completamente con acqua. Per un semplice risciacquo del radiatore o una pulizia rapida, fai funzionare il tuo veicolo per 10 minuti con il riscaldamento completamente acceso. Per una pulizia profonda, guida il tuo veicolo per un massimo di 6 ore per assicurarti che la temperatura non scenda mai sotto i 32 gradi. Dopo aver lasciato raffreddare il motore, sciacquare il sistema di raffreddamento con acqua pulita riempiendo il radiatore e consentendo all'acqua di defluire continuamente dal radiatore e bloccare gli scarichi fino a quando non scorre trasparente. Durante il risciacquo del sistema di raffreddamento è possibile rimuovere il serbatoio del liquido di raffreddamento, assicurarsi che sia privo di liquido di raffreddamento vecchio e sciacquarlo semplicemente con acqua pulita e reinstallarlo. Il tuo sistema di raffreddamento è ora lavato e puoi rimuovere il resto dell'acqua, riempire il tuo sistema di raffreddamento con l'antigelo consigliato dal produttore e rimuovere l'aria dal sistema come faresti normalmente.
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