Molti fluidi diversi scorrono attraverso un'auto. Dall'olio motore al fluido del radiatore, ai refrigeranti per l'aria condizionata e al fluido di trasmissione, tenere sotto controllo ciascuno di questi fluidi è essenziale per mantenere la tua auto in perfetta forma.
Uno di questi fluidi essenziali è il fluido di trasmissione. Mentre la maggior parte delle persone conosce l'importanza di cambiare l'olio motore, molti non sanno esattamente quale ruolo gioca il fluido di trasmissione e quando cambiarlo. Tuttavia, è altrettanto importante!
Continua a leggere per scoprire tutto sul fluido di trasmissione, incluso cosa fa, i diversi tipi, quando cambiarlo e altro ancora.
Il fluido di trasmissione lubrifica i cuscinetti e le parti metalliche all'interno del cambio manuale di un'auto e impedisce loro di macinarsi mentre si muovono.
Una trasmissione automatica, non solo lubrifica le parti mobili, ma fornisce anche pressione idraulica e attrito per far funzionare le parti interne. Anche il fluido di trasmissione nelle trasmissioni manuali e automatiche aiuta a mantenere la trasmissione fresca.
Il cambio di marcia è un compito faticoso per un'auto e il fluido di trasmissione è ciò che consente a un veicolo di cambiare facilmente senza usurare le sue parti. Mentre l'olio o il fluido del cambio manuale è esistito in qualche forma o forma sin dall'inizio delle automobili, il fluido del cambio automatico è stato creato negli anni '40 e da allora ha svolto un ruolo importante nelle automobili.
Esistono diversi tipi e qualità di fluido di trasmissione ed è meglio fare riferimento al manuale del proprietario o a un tecnico automobilistico di fiducia quando si tratta di scegliere i fluidi corretti per il tuo veicolo.
In generale, ci sono due tipi principali di fluido di trasmissione:fluido di trasmissione automatica e fluido di trasmissione manuale. I fluidi di trasmissione sintetici e i fluidi speciali vengono utilizzati anche e specificati in vari tipi di trasmissione, inclusi i modelli CVT e doppia frizione.
Affinché la tua auto funzioni correttamente, è importante sapere che tipo di trasmissione hai e quale fluido specifico richiede.
Questo tipo di fluido di trasmissione è progettato per veicoli con cambio automatico. Viene anche utilizzato in alcune trasmissioni manuali più moderne. Il fluido per trasmissioni automatiche soddisfa le esigenze delle trasmissioni automatiche e aiuta con varie funzioni, tra cui:
Per ulteriori informazioni dai un'occhiata al nostro blog: Che cos'è la trasmissione automatica?
Il fluido del cambio manuale nei veicoli più vecchi, a volte indicato come olio o lubrificante per cambio manuale, è comune su alcuni veicoli con cambio manuale più vecchi.
Questo fluido più pesante da 75 W a 140 W non viene mai utilizzato nei veicoli con cambio automatico. Anche se il tuo veicolo è un cambio manuale, ciò non significa che questo tipo di fluido venga utilizzato con il cambio manuale. La maggior parte dei modelli di veicoli successivi con cambio manuale utilizza un fluido automatico nelle loro trasmissioni manuali.
Per ulteriori informazioni dai un'occhiata al nostro blog: Che cos'è la trasmissione manuale?
Mentre il fluido di trasmissione tradizionale è costituito da petrolio greggio e la conversione di idrocarburi alle specifiche di vari veicoli, il fluido di trasmissione sintetico viene creato attraverso varie reazioni chimiche. Questo tipo di olio per trasmissioni ha meno probabilità di rompersi, ossidarsi o diradarsi alle alte temperature.
Come si sceglie tra fluido di trasmissione tradizionale e sintetico? Sfortunatamente, questa risposta non è sempre in bianco e nero. Assicurati di controllare le informazioni fornite dal produttore del veicolo e, in caso di dubbio, contatta uno specialista in trasmissioni.
In generale, i fluidi del cambio automatico hanno una consistenza più sottile e sono trasparenti con una tonalità rossa, sebbene alcuni fluidi del cambio automatico siano ora blu/verde, viola o addirittura ambra, a seconda del produttore. Questo rende facile distinguere dall'olio motore e dagli altri fluidi che scorrono attraverso la tua auto. In questo modo è anche facile individuare una perdita.
D'altra parte, il fluido del cambio manuale è in genere di colore più scuro e un'incoerenza più spessa. Avrà anche un odore più forte.
Come accennato in precedenza, molte persone sono consapevoli dell'importanza di cambiare l'olio motore, ma non dell'importanza di cambiare il fluido di trasmissione.
Nel tempo, i fluidi del cambio automatico e manuale si guastano e si contaminano con particelle e sporco. Sebbene il fluido di trasmissione non debba essere cambiato tutte le volte che l'olio motore, ad esempio, è importante osservarlo attentamente e controllarlo regolarmente.
Se il livello del fluido della trasmissione è basso o il fluido inizia a rompersi, si verificherà un calo delle prestazioni quando si cambia marcia o si cambia marcia. Ciò può anche aumentare il rischio di danni agli ingranaggi interni e alle parti se si macinano insieme a causa della mancanza di lubrificante.
Alcuni produttori consigliano di cambiare il fluido di trasmissione ogni 30.000-60.000 miglia, a seconda del tuo stile di guida e del tipo di trasmissione della tua auto. Tuttavia, è importante notare che questo può variare in base alla marca e al modello della tua auto. Segui sempre i consigli del produttore per il tuo veicolo specifico.
Il traino di carichi pesanti, la guida in città e le condizioni atmosferiche avverse possono mettere a dura prova la trasmissione e il fluido di trasmissione. Se guidi normalmente in queste condizioni, è una buona idea controllare frequentemente il livello e le condizioni del tuo fluido di trasmissione per evitare problemi.
Il surriscaldamento della trasmissione è la causa più comune di guasto della trasmissione. Il surriscaldamento della trasmissione è in genere il risultato di una mancanza di fluidi o di una mancanza di fluidi dovuta alla mancanza di una regolare manutenzione dei fluidi.
Se il tuo sistema di trasmissione perde, perderai il fluido di trasmissione e probabilmente guiderai a livelli bassi. La trasmissione inizia a surriscaldarsi e slittare. Anche se questo di solito non fermerà il veicolo, il motore girerà più velocemente del normale o ti sembrerà di non avere potenza.
Se il livello del liquido è basso, può danneggiare in modo permanente la trasmissione della tua auto e portare a costose riparazioni, conversioni o addirittura sostituzioni
Cerca eventuali segni di perdite sul terreno su cui stai parcheggiando. Se il tuo veicolo ha un'astina di livello dell'olio, controlla il livello dell'olio della trasmissione ogni volta che cambi l'olio. Se viene visualizzato solo marginalmente, è probabile che tu abbia una piccola perdita che si trasforma in una più grande e causerà costose riparazioni in futuro se non la risolvi in anticipo.
Quindi, come puoi sapere se il livello del fluido di trasmissione è basso? Ecco alcuni segnali chiave a cui prestare attenzione.
Se hai dubbi sul fluido di trasmissione, puoi facilmente controllarne il livello tirando l'astina di livello sulla maggior parte dei veicoli. Il manuale di istruzioni ti dice dove si trova l'astina di livello e quale livello dovrebbe essere il tuo fluido.
Tuttavia, alcuni modelli di veicoli successivi non hanno un'astina di livello dell'olio. Quindi, è meglio consultare un tecnico professionista che può mettere il veicolo su un ascensore per controllare il fluido.
Se la tua auto esaurisce completamente il fluido di trasmissione, molto probabilmente non sarà in marcia, si muoverà a malapena o non cambierà affatto. Questo è particolarmente vero se hai un'auto con cambio automatico.
Sfortunatamente, consentire a un veicolo di rimanere senza fluido di trasmissione può comportare riparazioni estese e costose. Ecco perché è così importante prestare attenzione ai segnali sopra elencati! In caso di dubbio, controlla la tua trasmissione o porta il tuo veicolo da un professionista che può controllarlo per te.
Quando ti occupi della tua trasmissione, sentirai spesso il termine "scarico di trasmissione".
In sostanza, un lavaggio della trasmissione aiuta a garantire che non ci siano praticamente liquidi vecchi nella trasmissione, nel convertitore di coppia o nelle tubazioni del radiatore dell'olio e del radiatore del veicolo. Questo è un ottimo modo per sbarazzarsi di sporco e sporcizia che possono rimanere intrappolati nella tua trasmissione.
Questo processo di manutenzione utilizza una macchina speciale che rimuove tutto il vecchio fluido contaminato nella trasmissione e lo sostituisce con fluido nuovo e pulito. A volte viene persino introdotta una soluzione detergente per migliorare il processo di pulizia.
La sostituzione del vecchio fluido della trasmissione con fluido nuovo e la sostituzione del filtro possono aiutare a prolungare la vita della trasmissione e prevenire i problemi prima che si verifichino.
Ricorda, quando ti prendi cura del tuo cambio, segui sempre i consigli del tuo produttore. La frequenza dei cambi di fluido o del lavaggio della trasmissione dipende dal tuo veicolo e dal modo in cui usi l'auto o il camion.
La trasmissione si riferisce semplicemente al cambio che utilizza ingranaggi e treni di ingranaggi per fornire conversioni di velocità e coppia da una fonte di alimentazione rotante (motore) a un altro dispositivo (ruote). Il fluido di trasmissione viene utilizzato per lubrificare i componenti della trasmissione di un'auto per prestazioni ottimali.
Nel frattempo, è una buona idea familiarizzare con i segnali che indicano che potresti essere a corto di liquido di trasmissione.
Anche i cambi di marcia improvvisi, picchi di giri prima di spostare strani rumori di macinazione e cambi di marcia irregolari sono caratteristiche di questo problema. Tutti questi sintomi indicano che sei a corto di fluido di trasmissione e a rischio di surriscaldamento.
Segni che la tua auto ha bisogno di un lavaggio della trasmissione:
Automatico:ogni 60.000-100.000 miglia
Se guidi manualmente, la maggior parte dei produttori consiglia di cambiare il fluido di trasmissione ogni 30.000 a 60.000 miglia. Se hai l'automatico, in genere puoi aumentare quella gamma da 60.000 a 100.000 miglia. Non c'è nulla di male nel cambiare i liquidi in anticipo.
Puoi aggiungerne altro inserendo un imbuto nel tubo da cui è stata estratta l'astina di livello e versando una piccola quantità di fluido del cambio automatico nel tubo. Controlla il livello ogni volta che ne aggiungi un po' finché il livello non si trova proprio tra le due linee.
Guidare la tua auto con un livello del fluido di trasmissione basso è pericoloso per te e per il veicolo. Il mancato rabbocco del liquido è un pericolo che potrebbe causare gravi danni alla trasmissione, al motore e ai componenti essenziali che mantengono in funzione l'auto.
No. Non c'è combustione, quindi non può semplicemente bruciare.
Se controlli il livello del fluido di trasmissione ed è al di sotto del minimo, puoi guidare fino a 10 miglia purché guidi lentamente.
Cambiare periodicamente il fluido di trasmissione aumenterà la durata della tua trasmissione. D'altra parte, se non lo cambi mai, avrai un fluido sporco e sudicio che non riuscirà a lubrificare e disperdere molto bene il calore.
Dipende da dove lo prendi. In un negozio di meccanica o in un rivenditore, il prezzo sarà probabilmente compreso tra $ 80 e $ 250. Tuttavia, se sei disposto e in grado di farlo da solo, dovrebbe essere compreso tra $ 50 e $ 100.
Cambiare il fluido di trasmissione su un'auto ad alto chilometraggio è rischioso. Non farlo a meno che la tua trasmissione non funzioni correttamente e il fluido sia di prim'ordine perché può rendere imminente un guasto alla trasmissione.
Non mescolare il vecchio fluido di trasmissione con uno nuovo. Il motivo principale è che non ti offrirà la viscosità ideale. Allo stesso tempo, la miscelazione ridurrà le prestazioni del sistema di trasmissione. Quindi causerà le prestazioni complessive del motore.
In un'auto senza liquido, non c'è presa, le marce non possono girare e quindi il veicolo non sarà in grado di muoversi. Mantenere il fluido della trasmissione ai giusti livelli e mantenerlo correttamente mantenuto è sempre una buona idea.
In un veicolo automatico, il fluido di trasmissione fornisce un accoppiamento tra la potenza del motore e gli ingranaggi della trasmissione. Se non c'è fluido, non c'è presa, le marce non possono girare e quindi l'auto non sarà in grado di muoversi.
Un sensore malfunzionante, una bassa pressione dei pneumatici, un fluido di trasmissione basso e molto altro faranno sì che la spia si accenda. But some reasons the check engine light comes on are much more common.
Insert a long funnel into automatic transmission fluid dipstick hole. Carefully add automatic transmission fluid in small increments and recheck the level each time until the fluid level reaches “warm” line. Attenzione: do not overfill or spill automatic transmission fluid on hot engine parts!
With the engine warmed up, leave the car idling in a park on a level surface. Pull out the dipstick, wipe it clean, replace it slowly, and then pull it back out. Check the fluid level—how high the fluid comes up on the dipstick—against the “full” and “low” or “fill” marks on the dipstick.
And that’s why so many people believe that changing old transmission fluid can cause it to slip. Want to avoid that whole dilemma altogether? Simply change your transmission fluid regularly and you won’t have to worry about it!
When it starts deteriorating, it will become darker as the fluid gets more burned. This means that the fluid needs a change. Transmission fluid should have a sweet smell, it has this distinct petroleum smell. When it smells bad or smells like it is burned, the fluid is definitely is for a change.
Changing your transmission fluid regularly, especially when it has turned black, is a great way to improve your fuel economy. Your transmission will run smoother after you change the fluid, which means your engine will run smoother as well.
The transmission fluid dipstick is similar to the oil dipstick, while the oil dipstick measures the level of the car’s engine oil, transmission dipsticks measure the level of transmission fluid in your vehicle. Keep in mind many transmission troubles are due to low fluid levels.
