Il compito della trasmissione di un'auto è assicurarsi che la giusta quantità di potenza vada alle ruote per guidare a una determinata velocità. Funziona cambiando marcia in modo molto simile a quello che vedi su una bicicletta a più velocità. In bicicletta, se la catena è spenta, l'auto non va, e se la catena è troppo alta, avrai difficoltà a ripartire da fermo. Lo stesso principio si applica alla tua trasmissione e, se non la mantieni in buone condizioni, perderai il consumo di carburante o forse non sarai nemmeno in grado di guidare.
Una trasmissione manuale è fondamentalmente una versione più potente del cambio di una bicicletta. Anche se non c'è catena nella tua auto come in una bicicletta, il motore e la trasmissione devono essere temporaneamente disconnessi, proprio come una catena di bicicletta viene temporaneamente sollevata dalle marce quando si cambia marcia. Nella tua auto, premendo la frizione disconnette il motore e la trasmissione. Quando si regola la leva del cambio, ha lo stesso effetto di spostare la catena della bicicletta e si sposta l'auto in una nuova marcia. Una volta inserita la nuova marcia, puoi rilasciare la frizione e proseguire.
Una trasmissione automatica è essenzialmente un cambio automatico. Invece di cambiare manualmente le marce con una frizione su un'auto con cambio manuale o un cambio su una bicicletta, il cambio automatico fa tutto per te. Hai mai sentito il rumore del tuo motore che aumenta e poi si abbassa man mano che la tua auto accelera? Un'auto con una marcia bassa inizierà a lottare quando viene spinta a velocità più elevate. Un'auto con cambio automatico ha un convertitore di coppia che rileva questi cambiamenti mentre acceleri e passa a una marcia più alta. Lo stesso processo funziona al contrario mentre rallenti.
Innanzitutto, leggi il manuale della tua auto per determinare se dovrebbe essere in funzione o meno quando esegui il controllo. Questo varia in base al modello e non otterrai una lettura accurata se il tuo motore è spento quando dovrebbe essere in funzione. Apri il cofano e cerca l'astina di livello del fluido di trasmissione (assicurati di non confonderla con l'astina di livello dell'olio). L'astina di livello dovrebbe essere ricoperta di liquido quando la rimuovi e dovrebbe arrivare fino alla linea completa dell'indicatore sull'astina di livello. Per verificarne l'accuratezza, pulire l'astina di livello con uno straccio pulito ed eseguire nuovamente il controllo. Se tutto è a posto, sostituisci l'astina di livello e chiudi il cofano.
Ogni produttore ha raccomandazioni diverse su quando cambiare il fluido di trasmissione nelle proprie auto. Alcuni consigliano ogni 30.000 miglia, mentre altri non consigliano un cambio fino a 100.000 miglia. Controlla il programma di manutenzione nel manuale della tua auto e ricorda che seguire tale programma potrebbe essere necessario per mantenere valida la garanzia. Tuttavia, il programma di manutenzione regolare non è l'unica cosa da considerare. Regolare significa proprio questo:guida regolare, media, in una situazione tipica. Il modo in cui usi la tua auto potrebbe richiedere cambi più frequenti del fluido di trasmissione o permetterti di rischiare di andare più a lungo senza un cambio. Se spingi frequentemente la tua auto con forti accelerazioni, ferma e vai nel traffico o traini rimorchi, dovrai controllare il fluido della trasmissione più frequentemente di quanto raccomandato per assicurarti che sia ancora in buone condizioni.
Se il tuo fluido di trasmissione è basso quando lo controlli, puoi semplicemente rabboccarlo. Rimuovere l'astina di livello e versare il fluido di trasmissione in quel tubo. Procedi lentamente perché aggiungere troppo può danneggiare il tuo motore tanto quanto non averne abbastanza. Non aver paura di aggiungerne un po' alla volta e usa l'astina di livello per controllare i tuoi progressi. Se il tuo fluido di trasmissione non è in buone condizioni o non sei sicuro che lo sia, potresti prendere in considerazione la possibilità di far lavare il tuo sistema da un meccanico e sostituire tutto il fluido invece di rabboccarlo.
Il fluido della trasmissione è colorato di rosa o rosso per una facile visibilità. Il fluido dovrebbe essere traslucido e abbastanza pulito da poter vedere attraverso. Lo sporco visibile o un colore scuro possono essere segni di fluidi di trasmissione degradati o problemi di trasmissione. Tuttavia, non fare mai affidamento esclusivamente sul colore, perché il colore può sbiadire o diventare più scuro nel tempo e il colore della tintura utilizzata può variare in base al produttore. Inoltre, non tutti i problemi influiscono sul colore allo stesso modo, quindi fai sempre controllare la tua auto da un meccanico se sospetti che qualcosa non va:una tariffa diagnostica è molto inferiore al costo di una nuova trasmissione.
Ogni modello di auto ha specifiche specifiche per il tipo di fluido di trasmissione di cui ha bisogno. Queste specifiche si basano sulla temperatura di esercizio del motore e su altri fattori unici per ciascun modello. Per ottenere le migliori prestazioni ed evitare possibili danni, utilizzare sempre il fluido di trasmissione consigliato dal produttore della propria auto (consultare il manuale). Inoltre, ricorda che l'utilizzo del tipo sbagliato potrebbe invalidare la garanzia. Quando aggiungi fluido di trasmissione, evita di mescolare i tipi anche se la tua auto può usarli entrambi per evitare possibili effetti collaterali. Non correre rischi con uno dei più importanti sistemi meccanici della tua auto. Per una consulenza e un servizio di esperti sul fluido di trasmissione, portalo oggi al tuo centro di assistenza auto Meineke locale.
