Mantenimento la temperatura di trasmissione ideale è fondamentale per mantenerlo funzionale a lungo. In effetti, il surriscaldamento è un problema così grave che causa quasi il 90% dei guasti al cambio automatico.
Cosa attiva la condizione di surriscaldamento? Potrebbero essere diverse cose, ma il principale colpevole è il fluido di trasmissione sovraccaricato. È la linfa vitale dell'intero sistema di cambio. Qualsiasi cosa che non va influirà sulle funzioni della trasmissione e sulla sua durata.
La tua auto è al sicuro quando la temperatura del fluido del cambio oscilla tra 175 e 225 gradi Fahrenheit. Mantenerlo a meno di 175 ° F indica una condizione sana e garantisce un lungo chilometraggio. Al contrario, è allarmante quando supera i 225°F. Ogni 20 gradi oltre tale soglia dimezzerà la durata della tua trasmissione.
Le parti del cambio sfregano l'una contro l'altra e il conseguente attrito crea una grande quantità di calore interno. Il fluido oscilla all'interno del convertitore di coppia, degli ingranaggi, dei cuscinetti, dei dischi della frizione e di altre parti e la sua temperatura aumenta con l'auto in movimento.
Se tutti i componenti sono funzionanti e stai guidando a una velocità normale, la temperatura di trasmissione ideale è 175°F o meno. Il fluido durerà per sempre o fino a 160.000 km per essere precisi se puoi guidare sempre a quella temperatura.
Tuttavia, lo sporco nel carburante o nei componenti è carente di manutenzione regolare e parti danneggiate o rotte, perdite di fluido, guida ad alta velocità per lungo tempo e un paio di altri motivi provocano il riscaldamento del fluido di trasmissione. Il problema è la qualità del fluido e la durata inizia a precipitare una volta che il calore inizia ad accumularsi e supera il limite di sicurezza.
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Il surriscaldamento distrugge le qualità lubrificanti del fluido e la capacità di attrito. Uno stato fortemente riscaldato lo ossida e fa formare vernice sulle parti interne dei componenti come il corpo valvola.
Quando la temperatura supera i 250°F, indurisce le guarnizioni di gomma e provoca la loro rottura. Di conseguenza, queste guarnizioni perdono sia la pressione che il liquido. Quando il calore raggiunge quasi 290°F, la trasmissione inizia a slittare e smette di funzionare con la combustione di guarnizioni e frizioni.
Il fluido surriscaldato emette un odore simile a quello di un toast bruciato e ha un colore da marrone a scuro. Dovresti controllarlo regolarmente per evitare costosi lavori di riparazione o sostituzione della trasmissione lungo la strada.
Manutenzione e controllo regolari sono la chiave per mantenere la temperatura di trasmissione ideale . Ispezionare i componenti per vedere se mostrano segni di usura. Il fluido dovrebbe essere al giusto livello e colore. Il liquido normale sembra rosso odore rosso scuro ma è motivo di preoccupazione quando sviluppa una sfumatura brunastra o diventa scuro. Inoltre, puoi utilizzare un indicatore di temperatura per scoprire quanto è calda la trasmissione. Ti aiuterà ad agire al momento giusto.
