La maggior parte dei proprietari di veicoli non cambia regolarmente i filtri di trasmissione, per non parlare dei sintomi di un filtro di trasmissione difettoso. Un filtro difettoso può ridurre notevolmente la durata della tua auto se si intasa di particelle e abrasivi.
Sapevi che la maggior parte dei produttori consiglia alle persone di cambiare i filtri di trasmissione ogni 30.000 o dopo ogni due anni? Se la tua auto supera questi valori, il filtro della trasmissione inizierà a guastarsi, raccogliere particelle di polvere e influire sulle prestazioni della tua auto.
Il filtro della trasmissione è solitamente realizzato con un "materiale di feltro" e si trova nel sistema di trasmissione della tua auto. La trasmissione ha del fluido che lo aiuta a funzionare in modo fluido ed efficiente. Il filtro viene utilizzato per filtrare il fluido intrappolando le particelle che entrano in contatto con il fluido mantenendo così il sistema libero da intasamenti.
Tuttavia, se il filtro si intasa, i contaminanti raggiungeranno la trasmissione causando problemi di guidabilità e il malfunzionamento dei relativi componenti. Imparare a controllare il filtro di trasmissione e i sintomi associati a uno cattivo è semplice e abbastanza facile da fare.
In questo articolo parleremo dei sintomi di un filtro di trasmissione difettoso e risponderemo alle varie domande che potresti avere sui filtri di trasmissione.
Presta attenzione a eventuali perdite che possono essere trovate sul pavimento del tuo garage o sul tuo sentiero sulla strada. Il momento migliore per notare perdite è quando sposti l'auto da una posizione parcheggiata. Assicurati di cercare anche eventuali tracce lasciate dietro la tua auto, soprattutto se stai riscontrando problemi di guidabilità.
Il primo motivo per cui il fluido di trasmissione può perdere è se il filtro non è montato correttamente. Potresti chiederti:"Allora cosa succede quando il filtro di trasmissione è allentato?" Bene, i sintomi del filtro della trasmissione allentati includono la suddetta perdita oltre a strani rumori nella trasmissione.
Anche le guarnizioni e le guarnizioni del sistema di trasmissione possono usurarsi con il tempo e il chilometraggio. Le parti usurate risulteranno in una tenuta molto più debole creando così una perdita.
Inoltre, se un filtro si intasa, il fluido cessa di fluire e alla fine si accumula in quantità elevate fino a quando non viene espulso attraverso il tubo di sfiato. Il fluido di trasmissione che perde può causare gravi danni al sistema di trasmissione e si consiglia pertanto di risolvere il problema il prima possibile.
Il segno evidente di un filtro di trasmissione difettoso contaminato è la presenza di fluido di trasmissione sporco. Nell'intervallo di funzionamento di 30.000 miglia standard industriale, il filtro filtrerà molte particelle dal fluido di trasmissione ma alla fine si consumerà. A quel punto, i contaminanti potranno passare attraverso il fluido sporcandolo.
Il fluido di trasmissione sporco non può svolgere correttamente il lavoro. Se non viene indirizzato, il fluido può iniziare a bruciare provocando una riparazione completa della trasmissione. La prossima volta che controlli il fluido della trasmissione, non concentrarti solo sui livelli del fluido, presta attenzione anche alla qualità del fluido.
I sintomi del fluido di trasmissione sporco includono la presenza di sporco e trucioli di metallo nel fluido. Il fluido può anche avere un aspetto scuro o lattiginoso.
Il fluido di trasmissione contaminato influirà inevitabilmente su altre parti del veicolo come il radiatore della trasmissione. Il dispositivo di raffreddamento aiuta a raffreddare il fluido di trasmissione che lo attraversa. Un fluido sporco intaserà il radiatore riducendone l'efficienza.
I sintomi del radiatore della trasmissione intasato possono includere la presenza di depositi sulla parte e/o la presenza di un fluido di trasmissione caldo.
Ci sono pochissime cose che i conducenti odiano più del loro veicolo che emette strani rumori inspiegabili. Se il filtro della trasmissione è difettoso, la lubrificazione non sarà sufficiente per il corretto funzionamento dei componenti interni.
L'inclusione di polvere e depositi nel sistema farà sì che i componenti si muovano rigidamente a causa della restrizione causata dallo sporco.
Inutile dire che i componenti avranno più resistenza con conseguente strani rumori mentre si muovono. Ovviamente un filtro di trasmissione difettoso non è l'unica causa di questi suoni.
Strani rumori possono essere causati da un gancio di scarico allentato, una sospensione difettosa, un convertitore catalitico danneggiato o pastiglie dei freni strappate. Controlla le parti menzionate prima di restringerle al filtro di trasmissione.
Il rumore più evidente si sentirà quando si passa dal parcheggio alla retromarcia o alla guida. La procedura di cambio è normalmente fluida e non emette alcun rumore. Pertanto, ogni volta che senti uno strano rumore quando ti sposti in quel modo, sappi che c'è qualcosa che deve essere risolto.
La tua auto è normalmente impercettibile quando sei seduto in folle. Tuttavia, se il filtro di trasmissione è difettoso, noterai che la tua auto ha un neutro rumoroso. Il rumore suonerà come se il motore stesse cambiando marcia senza effettivamente innestarle. Un neutro rumoroso ricorrente indicherà quasi sempre un problema grave.
I rumori in una trasmissione automatica possono anche essere lamentosi, vorticosi e acuti quando si passa dal parcheggio alla guida. Inoltre, il movimento del veicolo risulterà a scatti e goffo quando senti questi rumori.
Se il filtro della trasmissione funziona correttamente e non ci sono problemi con il fluido, la tua auto cambierà marcia in modo fluido e senza sforzo. Nel caso in cui il filtro si danneggi, cambiare marcia diventerà un compito noioso e piuttosto fastidioso da fare.
Un cattivo filtro di trasmissione farà macinare le marce l'una sull'altra e il tuo veicolo si solleverà quando provi a cambiare marcia. Sentirai anche una certa esitazione nel cambio e una maggiore resistenza che renderanno il cambio delle marce del tuo veicolo un'esperienza terribile.
Come accennato in precedenza, quando il fluido di trasmissione si sporca troppo, può diventare caldo e iniziare a bruciare. Il fluido di trasmissione caldo emetterà un insolito odore di bruciato che può essere facilmente sentito dall'autista o dal meccanico.
Un odore di bruciato è il peggiore di questi cattivi sintomi del filtro di trasmissione. Mostra che il filtro è stato dannoso per un periodo molto più lungo rispetto a qualsiasi altro sintomo.
Se il filtro di trasmissione si intasa, consentirà a più sporco e contaminanti di entrare nel fluido di trasmissione. Il fluido di trasmissione sporco depositerà particelle sugli ingranaggi costringendolo a spostarsi tra di loro.
I filtri di trasmissione sono progettati per essere utilizzati per un determinato periodo. Sono pensati per essere sostituiti su una determinata base e non durano per sempre. Al termine del ciclo, il filtro sarà così sporco e intasato che non sarà in grado di funzionare correttamente.
Il risultato di ciò saranno strani rumori quando si cambia marcia, perdite sotto la trasmissione e problemi di prestazioni generali. Quindi, è necessario cambiare il filtro di trasmissione? Sicuramente sì.
Un lavaggio della trasmissione ha lo scopo di rimuovere completamente il vecchio fluido di trasmissione nel sistema sostituendolo con un nuovo fluido di trasmissione. Questa procedura prevede la sostituzione del fluido e non ha nulla a che vedere con il filtro della trasmissione.
Tuttavia, il nuovo fluido può aiutare ad aumentare la durata del filtro.
Se il filtro è stato utilizzato oltre l'intervallo di 30.000 miglia, allora sì, dovresti cambiarlo. Dovresti anche cambiarlo se ti capita di notare uno dei sintomi menzionati. Se non sei sicuro, fai il check-in con il tuo meccanico.
Il fluido di trasmissione non avrà un filtro per intrappolare impurità, particelle e abrasivi. Il tuo veicolo funzionerà ancora per una o due settimane, ma non è raccomandato perché il tuo sistema di trasmissione sarà danneggiato. Danneggiato al punto che dovrai sostituire l'intero sistema.
Dopo aver sollevato il veicolo, drenare il fluido di trasmissione attraverso il tappo di scarico della trasmissione. Svitare i bulloni dalla coppa di trasmissione e separarli dalla trasmissione. Procedi a separare la guarnizione di tenuta dalla trasmissione e questo ti porterà finalmente al filtro.
Svita i bulloni che tengono premuto il filtro e dai un'occhiata alle sue condizioni. Confronta la sua condizione con quella di uno normalmente funzionante per capirne lo stato.
Dopo aver smontato il filtro dall'auto, spruzzali con un detergente per freni a disco per rimuovere i contaminanti. Uno spazzolino da denti aiuterà anche a rimuovere tutto ciò che potrebbe attaccarsi al filtro.
Prestare attenzione ai sintomi di un filtro di trasmissione difettoso può farti risparmiare molti problemi e ridurre le spese di riparazione. Prendersi cura del proprio filtro dovrebbe essere facile e diretto perché il filtro può durare per anni senza che sia necessaria alcuna seria attenzione.
Usa questi sintomi per tenere d'occhio il filtro e risparmia il tempo di dover andare da un meccanico.
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