Cambio fluido di trasmissione e filtro

Eseguire un cambio del fluido di trasmissione e del filtro sul tuo veicolo può essere una delle cose più vantaggiose che puoi fare per mantenere il tuo cambio funzionante senza intoppi per molto tempo. Sebbene la sostituzione di una trasmissione di solito non sia costosa come la sostituzione di un motore, è sicuramente qualcosa che vuoi evitare se possibile.

Prima di entrare nel passo passo del cambio del fluido di trasmissione e del filtro, vogliamo iniziare parlando di:

Liquido per trasmissioni a vita

È una cosa reale? Quanto tempo dovrebbe durare la vita se non la modifichi? Posso cambiare il fluido nella mia trasmissione anche se il produttore mi dice che non è necessario? Sfortunatamente, in molti casi, i produttori che affermano che un fluido nel tuo veicolo non ha bisogno di essere cambiato è solo un modo subdolo per abbassare il numero di "costo di proprietà" su quel particolare veicolo. Durante il funzionamento della trasmissione, i prodotti di usura si depositano nel fluido della trasmissione. Piccole quantità di metallo dall'usura di ingranaggi e cuscinetti, materiale di attrito dalle frizioni e pezzi di gomma dalle guarnizioni, dalle guarnizioni e dagli o-ring si confondono nel fluido di trasmissione. Ora, se tutto funziona normalmente, queste particelle sono microscopiche ma cambiano le proprietà del fluido di trasmissione rendendolo più viscoso, più abrasivo e accelereranno l'usura della trasmissione. Non so voi, ma preferirei eliminare quella spazzatura dalla trasmissione e prolungarne la vita.

Quando sei pronto per cambiare l'olio della trasmissione e il filtro, ecco come va:

Cambio fluido di trasmissione e filtro

1. Svuotare il fluido
2. Rimuovere il piatto di trasmissione
3. Rimuovi il filtro
4. installa il nuovo filtro e la nuova guarnizione della coppa
5. reinstallare la padella e serrare i bulloni della padella secondo le specifiche
6. Rifornisci la trasmissione e imposta il livello del fluido

Suggerimenti utili:

• Alcune trasmissioni hanno un tappo di scarico mentre altre richiedono la rimozione della vaschetta per scaricare il fluido. Se la tua trasmissione non ha un tappo di scarico, assicurati di avere una vaschetta raccogligocce più grande della tua vaschetta di trasmissione e molti asciugamani perché può essere un processo disordinato.
• I filtri di trasmissione avranno una guarnizione o un sigillo nel punto in cui entrano nella trasmissione. Assicurati di rimuovere il vecchio e installare un nuovo sigillo con il nuovo filtro. Rivestire la nuova guarnizione e il filtro con nuovo fluido di trasmissione prima di installarlo.
• Quando reinstalli, ti consigliamo di utilizzare una nuova guarnizione anche se il produttore dice che puoi riutilizzare quella vecchia. Non vale la pena rischiare di avere una guarnizione della coppa che perde e di dover fare di nuovo il lavoro.
• La corretta coppia di serraggio dei bulloni della coppa è importante sia per sigillare correttamente la guarnizione della coppa sia per assicurarsi di non rimuovere i bulloni poiché il corpo della trasmissione è molto probabilmente in alluminio e si spezzerà facilmente.
• Quando scarichi la trasmissione in questo modo, di solito esci solo da 1/3 a 1/2 del fluido. Se il tuo fluido di trasmissione era davvero sporco, potresti voler ripetere questa procedura una o due volte per ottenere il tuo fluido davvero pulito.

Se noti una perdita dalla trasmissione, inserisci il nostro albero di uscita durante la sostituzione del fluido di trasmissione e del filtro, aggiungi il sigillante per trasmissione BlueDevil insieme al nuovo fluido per sigillare la perdita e mantenere il livello del fluido.

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transmission_fluid.jpg – Di Leonid Eremeychuk – Concesso in licenza da Getty Images – Link originale