Alcune domande sulla manutenzione del veicolo hanno risposte semplici. Cambia l'olio come raccomandato dal produttore e il tuo motore potrebbe fornire 200.000 o più miglia di servizio. Ma se dimentichi di cambiare regolarmente l'olio e il filtro, potresti ridurre la salute a lungo termine del tuo motore. Il risultato potrebbe essere una grossa fattura di riparazione.
Lo stesso vale per il cambio automatico e il suo fluido. La manutenzione regolare è la chiave per la longevità della trasmissione. Se stai cercando una risposta chiara a "Quando?", tutto ciò che possiamo dire è che i consigli variano in base al produttore e al modello. Di seguito sono riportate le migliori pratiche, le istruzioni su come controllare il fluido di trasmissione e altro ancora.
Se si dispone di un veicolo nuovo o di uno con record di servizio che mostrano cambi regolari del fluido di trasmissione, continuare a eseguire le modifiche del fluido e del filtro consigliate nel manuale del proprietario del veicolo. Un tecnico dell'assistenza qualificato dovrebbe lavare e riempire la trasmissione. Dovresti far sostituire il filtro allo stesso intervallo per evitare che si ostruisca e causi mancanza di liquidi.
Il lavaggio è il processo mediante il quale il nuovo fluido fresco spinge fuori il vecchio, utilizzando la pompa della trasmissione per spingere. La coppa della trasmissione (la coppa sul lato inferiore della trasmissione) contiene solo da un terzo a metà del fluido. Una grande quantità viene immagazzinata nel convertitore di coppia della trasmissione. Quindi, solo per la cronaca, svuotare semplicemente il piatto non è un vero e proprio cambio di fluido.
Durante il servizio, i tecnici sostituiscono il fluido e il filtro. Riserrano anche i bulloni del corpo della valvola di trasmissione e installano una nuova guarnizione della coppa dell'olio della trasmissione per evitare perdite. Una gamma di cambio del fluido di trasmissione nel prezzo da $ 100 a $ 300. Sono soldi ben spesi.
Molti proprietari di veicoli avranno familiarità con le astina di livello del cambio automatico, comunemente posizionate vicino alla parte posteriore del motore sotto il cofano. È importante notare che alcune nuove auto non hanno le astina di livello; il punto di riempimento è sotto il veicolo sulla trasmissione vicino al piatto. Se non riesci a trovare l'astina di livello, una revisione del livello del fluido e della colorazione del fluido è una sfida più grande. In questi casi, devi rivolgerti a un negozio professionale oa un rivenditore in franchising.
Il nuovo fluido del cambio automatico è generalmente rosa o rosso. Se la tua trasmissione ha un'astina di livello, prendi un campione e puliscilo su un tovagliolo di carta bianco per vedere se sembra fresco (rosa o rosso) o se è qualcosa di meno favorevole. Rosso scuro, ruggine o nero significa che la tua trasmissione ha bisogno di attenzione. Se il fluido contiene macchie di metallo, è evidente che un componente interno della trasmissione non funziona e dovresti immediatamente rivolgerti all'assistenza. Un fluido schiumoso e frizzante significa che la trasmissione potrebbe essere stata riempita eccessivamente o qualcosa di peggio. Ancora una volta, l'attenzione immediata è vitale.
Con le trasmissioni automatiche che non sono state sottoposte a manutenzione per un po' di tempo o che non hanno precedenti di manutenzione, la sostituzione del vecchio olio con il nuovo fluido della trasmissione può effettivamente causare errore di trasmissione. Questo perché il materiale estraneo che galleggia in quel vecchio fluido (è principalmente materiale della frizione) sta effettivamente aiutando le frizioni interne a trovare la loro presa.
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Se versi nuovo fluido pulito, lava via quella materia e le frizioni interne iniziano a scivolare. Ciò è particolarmente vero con i veicoli con più di 100.000 miglia e nessuna registrazione di regolare servizio del fluido di trasmissione. Sebbene alcuni tecnici ritengano che non dovresti mai cambiare il filtro della trasmissione, scoprirai, dopo alcune ricerche online approfondite, che devi cambiare il filtro per evitare di causare la fame di liquidi.
Assicurarsi che i livelli dei liquidi siano nel segno e mantenere programmi di manutenzione regolari aiuterà la trasmissione a fornire ben oltre 100.000 miglia di servizio senza problemi. Le ricostruzioni della trasmissione non sono economiche, nell'intervallo da $ 4.500 a $ 6.000 o anche di più a seconda della marca del tuo veicolo.
Una ricostruzione richiede la rimozione della trasmissione dal veicolo e l'assemblaggio con componenti approvati dalla fabbrica. Alcuni negozi e concessionari suggeriscono di installare trasmissioni nuove di zecca piuttosto che ricostruirle. Le trasmissioni high-tech a rapporto variabile, come quelle comunemente utilizzate da Honda e Nissan, richiedono generalmente la sostituzione completa a causa della loro complessità.
Se la tua trasmissione scivola di tanto in tanto, ma il fluido sembra pulito, puoi provare diversi additivi "Stop Slip". Come notato, il riempimento eccessivo di una trasmissione automatica è una cattiva idea, quindi è necessario rimuovere circa mezzo litro di fluido dal sistema prima di versare l'additivo.
Se si dispone di un'astina di livello, è possibile acquistare una pompa aftermarket che aspira il fluido dal tubo dell'astina con un tubo di plastica. A volte, questo aiuta a ridurre lo slippage, ma non illuderti, stai solo guadagnando tempo.
Che ti piaccia o no, la tua trasmissione richiederà presto un servizio. Sono soldi ben spesi. Scopri quanto costa un cambio fluido di trasmissione nella tua zona per il tuo veicolo.
