Il motivo principale per cui le persone acquistano un'auto ibrida o elettrica è per risparmiare sulla benzina. E certo, con un ibrido, il motore elettrico riduce il lavoro e quindi il consumo di carburante del motore a benzina:il motore elettrico non utilizza affatto benzina. Ma che dire della manutenzione delle auto elettriche o ibride? Questi modelli ti costeranno più di un'auto a benzina in manutenzione e riparazione?
Buone notizie qui:non solo la maggior parte degli ibridi non richiede alcuna manutenzione speciale dell'auto, ma il sistema ibrido può anche ridurre la normale usura su alcune parti convenzionali dell'auto. Quando il motore elettrico prende il sopravvento, il motore a gas si spegne. Infatti, quest'ultimo finirà per avere un numero di miglia molto inferiore a quello indicato sul contachilometri (alcuni produttori di ibridi richiedono di conseguenza intervalli più lunghi tra i cambi dell'olio).
Risparmierai anche sui componenti che fermano la tua auto. Gli ibridi utilizzano la frenata rigenerativa che reindirizza l'attrito coinvolto nell'arresto dell'auto per ricostituire la batteria. Quell'energia sarebbe altrimenti calore sui freni e sulle pastiglie dei freni. Quindi i lavori sui freni saranno meno e più lontani in un ibrido. Tuttavia, non sei completamente fuori dai guai, poiché avrai ancora bisogno di tergicristalli, pneumatici, lampadine e filtri dell'aria dell'abitacolo.
Le parti specifiche ibride sono coperte da una garanzia di almeno otto anni e 100.000 miglia. Alcuni stati, inclusa la California, hanno imposto garanzie ibride di dieci anni e 150.000 miglia, che include il pacco batteria. Man mano che più ibridi hanno preso la strada, questi pacchetti sono diventati meno costosi. E ci sono storie di molti ibridi ancora in circolazione con i loro pacchi batteria originali a 200.000 miglia o più.
Senza alcun motore a benzina, le auto elettriche eliminano i cambi di olio e filtri, le messe a punto, la manutenzione del sistema di scarico, i test delle emissioni, le sostituzioni della cinghia di distribuzione e le riparazioni del motore. Sì, c'è un motore elettrico, ma quel motore ha poche parti mobili e richiede poca manutenzione. 
E, come gli ibridi di cui abbiamo parlato sopra, l'impianto elettrico utilizza la frenata rigenerativa, che converte l'attrito in energia per ricostituire la batteria invece di lasciare che diventi calore sui freni e sulle pastiglie dei freni. Analogamente alle auto ibride, l'impianto elettrico richiederà meno interventi sui freni e meno frequenti.
L'impianto elettrico viene fornito con garanzie generose, alcune imposte dallo stato, che includono i pacchi batteria che alimentano il veicolo. E, come con gli ibridi, c'è un numero crescente di proprietari che segnalano che i loro pacchi batteria stanno superando di gran lunga le stime della loro durata di vita.
Mentre l'economia di un'auto elettrica o ibrida rispetto a un'auto a benzina è molto buona in termini di manutenzione, ci sono altre cose da considerare. Esiste una versione elettrica o ibrida di un'auto che meglio si adatta alle tue esigenze? Nel caso degli ibridi, la differenza di costo è sufficientemente bassa da essere compensata dal risparmio di benzina e manutenzione? Per l'impianto elettrico, devi considerare l'autonomia. L'auto può farti passare una giornata tipo senza bisogno di una ricarica? Quanti posti nella tua città hanno stazioni di ricarica per auto? C'è una stazione di ricarica al lavoro? Sei disposto a pagare per averne uno installato a casa?
Se le risposte a queste domande sono per lo più "sì", prima o poi potresti avere un'auto ibrida o elettrica nel tuo garage.
