Le auto elettriche richiedono meno manutenzione rispetto alle auto a gas/diesel. Per quanto semplice sia questa affermazione, è lo stesso per il programma di manutenzione dei veicoli elettrici (EV). Con una minore manutenzione, i conducenti di veicoli elettrici sono in grado di risparmiare migliaia di dollari ogni anno da una minore manutenzione rispetto ai conducenti di auto a benzina (noti anche come veicoli con motore a combustione interna o ICEV).
In effetti, secondo Plugstar, i driver Chevy Bolt EV risparmiano in media $ 185 ogni anno rispetto a un'auto a benzina comparabile. Inoltre, ciò significa meno tempo nel negozio di auto, che tutti possono concordare è un grande vantaggio.
Nonostante ciò, anche i veicoli elettrici, come tutte le macchine, richiedono manutenzione per mantenere le cose in perfetta forma. Tenere il passo con il programma di manutenzione dei produttori può aiutare a prolungare la durata del veicolo e le prestazioni complessive.
Allora, qual è il tipico programma di manutenzione delle auto elettriche? Di seguito è riportato l'elenco, tuttavia, prima di arrivare a questo, dobbiamo prima differenziare i due diversi tipi di veicoli elettrici poiché hanno componenti diversi.
Esistono due tipi principali di veicoli elettrici:completamente elettrici (noti come Battery Electric Vehicle o BEV) e ibridi plug-in (noti come PHEV). Il BEV è completamente alimentato da un motore elettrico e batteria. I BEV sono abbastanza semplici nel trasferire l'energia dalla batteria al motore alle ruote. Come vedrai di seguito, il programma di manutenzione è molto leggero.
D'altra parte, un PHEV ha sia un motore elettrico e una batteria, sia i tradizionali componenti a gas. Insieme, un PHEV può viaggiare sia con alimentazione elettrica che a gas.
In genere, i PHEV hanno circa 30-40 miglia di autonomia elettrica prima che il gas giri automaticamente per altre 300+ miglia. Poiché un PHEV ha componenti sia elettrici che a gas, il programma di manutenzione è un po' più complicato, tuttavia, poiché la maggior parte dei chilometri viene effettuata sul lato elettrico dell'auto, la manutenzione sulle parti del gas è notevolmente ridotta.
Come vedrai, la manutenzione su un PHEV è un po' più di un BEV, tuttavia, è ancora significativamente inferiore a un ICEV.
Il programma di manutenzione per un'auto completamente elettrica è molto minimo. Circa ogni 7.500 e 22.500 miglia ci sono rispettivamente le rotazioni dei pneumatici e la sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo. Questo è tutto per le prime 100.000 miglia!
Come affermato in precedenza, la manutenzione dei veicoli elettrici è significativamente inferiore rispetto a un motore a combustione interna. Ad esempio, durante lo stesso periodo di 100.000 miglia, gli ICEV devono anche sostituire l'olio motore, il filtro dell'olio, il filtro dell'aria del motore, le candele, la cinghia di distribuzione, le pastiglie/ganasce dei freni, i rotori dei freni, il liquido dei freni, il liquido di trasmissione e altro! Ognuno di questi articoli non è particolarmente economico e sicuramente si sommerà nel corso degli anni.
