Le accensioni irregolari del motore nel tuo veicolo sono frustranti a diversi livelli. Prima di tutto, la tua auto o camion non funzionerà bene e probabilmente suonerà terribile quando è al minimo o in crociera. Ma le accensioni irregolari possono causare più di una semplice nota di scarico fastidiosa. Se non vengono riparate, le accensioni irregolari del motore possono danneggiare altre parti del motore e dei sistemi di scarico della tua auto. Ciò può comportare riparazioni costose. In questo articolo, discuteremo esattamente cos'è una mancata accensione, così come i sintomi, le cause e come risolverli.
Una mancata accensione ha a che fare con il processo di combustione nel motore del tuo veicolo. In un tipico motore a 4 tempi, affinché il motore funzioni correttamente, devono verificarsi una serie di processi finemente sintonizzati. Ecco uno sguardo semplificato a questo processo:
La prima fase del processo si verifica quando un pistone del motore si sposta verso il basso. Ciò consente al rispettivo cilindro di riempirsi con una miscela di carburante e aria dal collettore di aspirazione del motore. Tale miscela carburante/aria può essere creata tramite un carburatore o un sistema di iniezione del carburante. Parti aggiuntive come turbo e compressori possono influenzare il rapporto di questa miscela.
Successivamente, il pistone risale e comprime la miscela aria/carburante fino a ottenere una pressione altamente combustibile.
Il terzo passaggio del processo si verifica quando la candela del motore accende la miscela aria/carburante pressurizzata nel cilindro. Ciò fa sì che il pistone venga nuovamente spinto verso il basso. Questa volta, quando il pistone si sposta verso il basso, ruota l'albero motore del motore. In definitiva, quella rotazione dell'albero motore è ciò che si trasferirà alla trasmissione della tua auto e farà muovere il tuo veicolo avanti o indietro.
L'ultimo passaggio del processo "4 tempi" si verifica quando il pistone si rialza nuovamente. Questa volta, il movimento verso l'alto scarica tutta la miscela aria/carburante bruciata nel collettore di scarico del motore e fuori dal tubo di scappamento.
Una mancata accensione si verifica quando una qualsiasi delle sostanze chimiche è disattivata durante uno o più di questi passaggi. Ad esempio, se la tua miscela aria/carburante è troppo magra o troppo ricca, potrebbe causare una mancata accensione (cioè troppo o troppo poco carburante che entra nel cilindro rispetto all'aria). Possono verificarsi mancate accensioni anche se si dispone di una brutta scintilla da una candela difettosa o se la tempistica è disattivata. Se le tue fasce elastiche non si sigillano, potrebbe causare la fuoriuscita di parte della tua miscela - ciao mancata accensione!
Il primo passo per correggere una mancata accensione è capire di cosa si tratta. Ora che hai una solida conoscenza delle mancate accensioni, ecco come procedere per diagnosticarle e risolverle.
Prima di iniziare a correggere le accensioni irregolari, devi sapere se la tua auto ha effettivamente una mancata accensione. Ecco alcuni dei sintomi più comuni che potresti riscontrare quando il tuo motore si accende.
Se la tua auto sviluppa una mancata accensione in uno dei cilindri, potrebbe attivare la spia del motore di controllo. La prima linea di difesa della tua auto in caso di problemi è la spia del motore di controllo.
La maggior parte dei veicoli moderni ha una sorta di modulo di controllo elettronico (AKA "il computer"). Se uno dei sistemi del tuo veicolo inizia a funzionare in modo anomalo, viene inviato un segnale a questo modulo di controllo.
Il computer valuta quindi la gravità del problema e, se ritiene che il problema meriti un'attenzione immediata, attiverà la spia del motore di controllo sul quadro strumenti. Questo è il tuo segno per andare in un'officina e vedere cosa sta succedendo.
Tieni presente che la maggior parte dei negozi di ricambi auto può anche estrarre il codice di errore dal computer della tua auto. Inoltre, di solito non te lo fanno pagare.
Non sarai sempre in grado di percepire una mancata accensione, anche quando si accende la spia del motore di controllo. Tuttavia, un sintomo che farai probabilmente l'avviso è un minimo inattivo.
Quando il tuo veicolo si accende in modo anomalo, può far fuoriuscire la tua miscela aria/carburante. Ciò farà "abbassare" o "balzare" il tuo motore in modo non uniforme quando sei fermo. Se la mancata accensione e la miscela risultante sono abbastanza gravi, potrebbero persino causare la morte del motore.
Ricorda, una mancata accensione influirà sulla miscela aria/carburante del tuo motore. Quando quella miscela è fuori uso, invierà informazioni errate a tutti i tipi di altri componenti.
Uno di questi componenti è il set di sensori O₂ nello scarico. Se quei sensori O₂ leggono informazioni errate a causa della cattiva miscela aria / carburante, il modulo di controllo della tua auto ridurrà l'accelerazione.
Questo sintomo può essere ancora più evidente nelle auto dotate di turbocompressore. Il tuo motore non riceverà tanta aria o spinta e non avrai niente vicino al "pickup" a cui sei abituato.
Oltre a un'accelerazione più lenta, una mancata accensione può anche far accelerare bruscamente il tuo veicolo. Quando il motore raggiunge regimi più elevati durante l'accelerazione, una mancata accensione può causare sobbalzi e sobbalzi della tua auto mentre avanzi. Questo è uno dei sintomi più comuni di una mancata accensione.
Se non sei un "riduttore", questo sintomo potrebbe essere un po' più difficile da individuare. La linea di fondo è che motori diversi producono suoni diversi.
In particolare, un motore a 4 cilindri suonerà in modo diverso da un motore a 6 o 8 cilindri. In caso di mancata accensione, uno o più cilindri del tuo motore potrebbero spegnersi completamente e improvvisamente il tuo V8 diventa un V7. Per un orecchio allenato, quella perdita di un cilindro produrrà una nota diversa del motore e può essere un segno di una grave mancata accensione.
Questo può anche essere ricondotto al sintomo di accelerazione lenta. In un V8, la perdita di un cilindro fa sì che il tuo motore sia in grado di produrre l'87% della sua capacità. Tuttavia, in un 4 cilindri, la perdita di un cilindro fa scendere la tua potenza al 75%. Quindi, se una mancata accensione provoca un cilindro morto, sarà probabilmente molto più facile da individuare in un 4 cilindri rispetto a un V8.
Le case automobilistiche seguono procedure approfondite per garantire che il tuo motore sia "bilanciato" all'interno del vano motore. Quando uno o più dei tuoi cilindri hanno una mancata accensione, l'equilibrio è sbilanciato. Potresti scoprire che la tua auto vibra di più quando sei al minimo o acceleri.
Se sei parcheggiato, potresti persino essere in grado di aprire il cofano e vedere il tuo motore "contorcersi" da un lato o dall'altro mentre gira al minimo. Di solito è un segno che hai una mancata accensione.
Il passo successivo per correggere efficacemente le mancate accensioni del motore è capire in primo luogo cosa le causa. Proprio come ci sono sei sintomi evidenti di una mancata accensione del motore, ci sono anche sei cause comuni. Ecco uno sguardo più da vicino a ciascuno di essi.
Se sospetti che il tuo motore non funzioni correttamente, uno dei primi posti in cui dovresti guardare è il distributore, la bobina di accensione o entrambi. I veicoli più vecchi utilizzano un distributore per accendere le candele. Un distributore ha "punti" di contatto sensibili all'interno e se uno di questi punti si usura, si danneggia o si corrode, potrebbe causare una mancata accensione.
Oltre ai distributori, alcuni veicoli più vecchi avevano anche bobine di accensione, che alimentavano il distributore stesso. La maggior parte dei veicoli più recenti solo venire con bobine di accensione. Se la bobina è danneggiata, potrebbe non fornire la tensione appropriata al distributore e/o alle candele e si verificherà una mancata accensione. Se si determina che il distributore o le bobine di accensione sono difettose, sostituirle il prima possibile.
Una candela difettosa è una delle cause più comuni di mancata accensione del motore. Ricorda, la candela è ciò che fornisce la scintilla che si traduce nella piccola esplosione che muove i pistoni su e giù nel cilindro.
Se una o più candele non funzionano correttamente, l'accensione potrebbe comportare il rilascio di carburante in eccesso nel cilindro. Che, a sua volta, provoca una mancata accensione.
Le candele possono sporcarsi o danneggiarsi nel tempo, quindi se si verificano accensioni irregolari, dovrebbero essere una delle prime cose da controllare. La buona notizia è che sono molto economici e facili da sostituire.
Una causa meno comune di mancata accensione del motore è un iniettore di carburante difettoso, ma ciò non significa che non vadano a male. Discuteremo tra un momento come verificare la presenza di iniettori di carburante difettosi.
La bassa pressione del carburante si verifica quando i cilindri non ricevono abbastanza carburante, risultando in una miscela troppo magra. Quel mix magro causerà una mancata accensione. Se il tuo motore non riceve abbastanza carburante, ci sono molte altre parti che potrebbero essere il colpevole.
Se la tua auto è dotata di un regolatore di pressione del carburante, questo è un buon punto di partenza. Un regolatore difettoso o mal regolato potrebbe impedire la formazione di un'adeguata pressione del carburante.
Il prossimo posto dove cercare è il filtro del carburante. La maggior parte dei veicoli avrà almeno un filtro del carburante tra la pompa del carburante e il carburatore o gli iniettori. Alcune auto hanno anche un altro filtro tra il serbatoio e la pompa. Se quei filtri si intasano di detriti (ad esempio da un serbatoio del carburante arrugginito), si verificherà una bassa pressione del carburante.
Infine, una pompa del carburante difettosa comporterà sicuramente una bassa pressione del carburante e accensioni irregolari del motore. Se vengono visualizzati i codici di errore che stai riscontrando accensioni irregolari in tutti dei tuoi cilindri, è molto probabile che tu abbia un problema di pressione del carburante.
La bassa compressione del motore è un altro colpevole comune di accensioni irregolari del motore. Diverse cose possono causare una bassa compressione, ma una delle più comuni (e più facili) da controllare è la fasatura del motore.
Una cinghia di distribuzione difettosa è spesso la causa di problemi di tempistica e compressione, quindi inizia da lì. Dovrai imparare a usare una luce di fasatura e trovare l'indicatore di fasatura sulla puleggia principale del tuo motore.
Se la tua auto ha un distributore, la fasatura può essere regolata semplicemente ruotando il distributore per cambiare i punti di accensione. Discuteremo tra un po' di verificare la presenza di altri problemi di compressione.
Le perdite di vuoto potrebbero sicuramente causare accensioni irregolari del motore e il colpevole potrebbe essere un collettore di aspirazione che perde. I veicoli più vecchi tendevano a perdere i collettori, quindi se stai guidando un classico, è un buon punto di partenza.
Spesso, una guarnizione che perde avrà un accumulo di carbonio nero attorno alle cuciture. C'è anche un modo abbastanza semplice ed economico per verificare la presenza di perdite di vuoto mentre l'auto è in funzione. Ne parleremo tra un po'.
Ora che abbiamo discusso dei sintomi e delle cause delle accensioni irregolari, vedremo come diagnosticare in modo specifico ciascuna di queste cause e risolvere il problema. Se non sei sicuro al 100% di cosa stia causando la mancata accensione, ti consigliamo di seguire questi passaggi in ordine.
Se si verificano mancate accensioni e la spia del motore di controllo è accesa, dovresti essere in grado di estrarre i codici di errore. La maggior parte dei negozi di ricambi auto e dei meccanici hanno lettori di codici e di solito estraggono i codici gratuitamente.
Ci sono anche alcuni lettori di codice che puoi acquistare a un prezzo ragionevole, ma potresti dover fare una piccola ricerca aggiuntiva online per scoprire esattamente cosa significa il tuo codice. A breve condivideremo alcuni codici comuni.
La maggior parte dei lettori di codici di fascia alta utilizzati dai negozi di ricambi e dai meccanici ti mostreranno effettivamente cosa significa il codice. Se utilizzi uno dei lettori più economici, potresti ottenere solo un codice numerico che dovrai collegare a Google per sapere con cosa hai a che fare. Alcuni dei codici comuni relativi alle accensioni irregolari del motore sono:
Il codice di solito ti indicherà la tua prossima area di interesse (ad esempio miscela aria/carburante, accensione, perdita di vuoto, ecc.). Nel caso di un codice di "accensione irregolare", probabilmente dovrai controllare ciascuna delle possibili cause. Daremo un'occhiata a ciascuno di essi ora.
Ricorda, la maggior parte delle accensioni irregolari del motore sono causate da un problema di accensione, quindi anche se i tuoi codici non sono specificamente indica le fonti di accensione è un buon punto di partenza. Se la tua auto è abbastanza vecchia per avere un distributore, controlla prima.
Togli il tappo del distributore e cerca i punti e le connessioni usurati o corrosi all'interno. In molti casi, puoi semplicemente sostituire il cappuccio del distributore per pochissimi soldi. Ovviamente spenderai un po' di più per sostituire l'intero distributore, ma è ancora una soluzione relativamente poco costosa.
Se hai un veicolo più recente con più bobine di accensione, puoi rintracciare abbastanza facilmente i cilindri che si accendono male. Avvia il motore e ascolta attentamente come suona. Quindi, spegnilo e scollega una delle bobine.
Riavvia il motore.
dovresti sentire una netta differenza nel suono. Se non , hai trovato il tuo cilindro che non funziona correttamente. Ovviamente, potrebbe essere necessario ripetere questo processo fino a quando non si rintraccia il cilindro morto.
Questo metodo può essere eseguito anche mentre il motore è ancora in funzione, ma lo sconsigliamo perché ci sono buone probabilità che tu possa darti una bella scossa di elettricità.
Una volta trovato un cilindro morto, scambiare il cavo di accensione con un altro cilindro e ripetere il test. Se ottieni lo stesso risultato con il nuovo cilindro, significa che è la bobina o il cavo di accensione a causare la mancata accensione. Sostituiscili.
Tuttavia, se scopri che il problema è solo si verifica su un cilindro, dovresti controllare le candele. Il processo è identico al controllo della bobina e dei fili. Basta sostituire le candele tra due cilindri e vedere se il problema viaggia con la candela o se è isolata sullo stesso cilindro. Se il problema persiste, sostituisci semplicemente le candele e probabilmente hai risolto il problema.
Se stai ricevendo una buona scintilla ma ancora avere una mancata accensione in uno o più cilindri, è ora di passare al controllo della tenuta del collettore di aspirazione.
Il controllo delle perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione è molto semplice. Tuttavia, esiste un elemento di pericolo, quindi è importante prendere le dovute precauzioni. Prima di immergerti in questo passaggio, assicurati di avere un estintore a portata di mano, solo in caso di incendio.
Inizia accendendo il motore e lasciandolo girare al minimo per un minuto. Quindi, prendi una bomboletta di liquido di avviamento (disponibile in bombolette spray in qualsiasi negozio di ricambi) e spruzza intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione mentre il motore è ancora in funzione. Se hai una perdita, sentirai il tuo motore girare. Potresti anche vedere dei segni neri intorno a quest'area se la perdita è abbastanza grave.
Se stai ottenendo un regime distinto durante l'esecuzione di questo passaggio, la soluzione è probabilmente semplice come sostituire la guarnizione del collettore di aspirazione. Puoi farlo da solo, ma se non ti senti a tuo agio ad abbattere l'estremità superiore del motore per raggiungere la guarnizione, portalo da un meccanico certificato.
Tuttavia, se hai scoperto che una perdita di vuoto non il colpevole, è ora di passare a un test di compressione.
Per controllare la compressione dei tuoi cilindri, avrai bisogno di uno strumento speciale. Il nostro strumento di test di compressione preferito è Innova 3612. Ci sono strumenti più costosi e robusti sul mercato, ma a meno che tu non stia facendo un molto di lavoro sul motore, non ha senso spendere quel tipo di denaro. L'Innova 3612 è relativamente economico e funzionerà con quasi tutti i veicoli, indipendentemente dall'età. Viene fornito con diversi raccordi, quindi si adatta a fori per candele di dimensioni multiple.
Inizia rimuovendo la candela (i) nei sospetti cilindri morti. Quindi, inserire il tubo dal tester di compressione nel foro della candela. Agganciare il manometro all'altro lato del tubo.
Quindi, scollega la fonte di accensione in modo che il tuo motore non effettivamente fuoco mentre stai eseguendo il test. Puoi farlo scollegando la fonte di alimentazione dal tuo distributore o bobina di accensione.
A questo punto, chiedi a un amico di girare la chiave nell'accensione per circa 5 secondi mentre osservi il manometro. Registrare la lettura della pressione. Ora, metti alcuni schizzi di olio motore nel foro della candela (quanto basta per ricoprire la parte superiore del pistone), reinserisci lo strumento di compressione e avvia di nuovo l'accensione. Registra anche questa lettura. Il test con l'olio dovrebbe leggere più in alto.
Ora, ripeti questi passaggi con un paio di altri cilindri che ritieni stiano sparando in modo efficace. Se noti che uno o più cilindri hanno una compressione sostanzialmente inferiore, ci sono buone probabilità che una bassa compressione sia la causa della mancata accensione.
Se la compressione è la radice delle tue mancate accensioni, può essere causata da pistoni o anelli danneggiati o da pareti del cilindro usurate. Sfortunatamente, queste correzioni non sono economiche. Probabilmente stai guardando una ricostruzione del motore o acquistando un motore nuovo di zecca se vuoi mantenere la stessa macchina.
Se la compressione sembra buona su tutti i tuoi cilindri, c'è un ultimo test che puoi eseguire per rintracciare la tua mancata accensione.
Quando si tratta di accensioni irregolari legate al carburante, ricorda che se riscontri problemi in tutti dei tuoi cilindri, è probabilmente un problema di pressione del carburante. In tal caso, controlla che il regolatore del carburante sia impostato correttamente, quindi assicurati di non avere nulla che ostruisca i filtri del carburante. Infine, assicurati che la pompa del carburante funzioni correttamente e sostituisci le parti che non funzionano correttamente.
Tuttavia, se riscontri problemi solo in uno dei tuoi cilindri (e hai seguito gli altri passaggi che abbiamo elencato per primi), probabilmente hai un iniettore difettoso. Innanzitutto, assicurati di avere alimentazione all'iniettore in questione. Fallo usando un voltmetro e accendendo l'accensione. Se non hai alimentazione, è probabile che il tuo problema sia nel cablaggio e dovresti farlo sostituire da un professionista.
Se fai dai l'alimentazione all'iniettore, provalo proprio come hai fatto le bobine di accensione e le candele. Cambia l'iniettore con un altro cilindro e vedi se si verifica una mancata accensione nel nuovo cilindro. Se lo fai, hai un cattivo iniettore. Sostituiscilo semplicemente e dovresti essere a posto.
Come hai visto, ci sono diversi problemi che potrebbero portare a mancate accensioni del motore, ma la maggior parte delle volte è un problema di accensione.
Ci sono diversi passaggi per eseguire una diagnosi approfondita del tuo motore, ma nessuno di questi è eccessivamente complicato. La chiave è prendersi il proprio tempo e rimanere organizzati mentre si scambiano candele, fili, bobine e iniettori.
Come sempre, se ti senti come se fossi sopra la tua testa, la soluzione migliore è portare la tua auto da un meccanico in modo da non causare ulteriori danni.
