Sebbene il guidatore medio non abbia la più pallida idea di cosa vada nei sistemi di emissione del proprio veicolo, ci sono molti nuovi componenti che hanno completamente rivisto il modo in cui funzionano i motori moderni.
Una di queste tecnologie innovative è il sistema EVAP, che ha vari componenti che fanno funzionare tutto. Ma uno dei componenti integrali del sistema EVAP è la valvola di spurgo del contenitore del vapore.
Quando tutto funziona correttamente, è un ottimo componente che riduce notevolmente le emissioni. Ma quando non lo è, puoi notare una serie di problemi. Di seguito analizzeremo tutto ciò che devi sapere su questa nuova tecnologia che si fa strada sui veicoli.
Daremo anche un'occhiata ai sintomi di una valvola di spurgo, alla posizione, alla funzione e al costo di sostituzione se è necessario sostituirla. Per prima cosa, daremo un'occhiata ai segni.
Il sintomo più comune di una valvola di spurgo del contenitore difettosa è una spia del motore di controllo sul cruscotto. Nella maggior parte dei casi non si notano altri sintomi, ma in rari casi si possono notare segni come aumento delle emissioni o scarse prestazioni del motore.
Sebbene il solenoide della valvola di spurgo del contenitore del vapore sia un componente delle emissioni, ciò non significa che non noterai alcuni problemi di prestazioni se non lo risolvi immediatamente.
Di seguito è riportato un elenco più dettagliato dei cinque sintomi più comuni di una valvola di spurgo del contenitore difettosa.
La cosa più comune che noterai da una cattiva valvola di spurgo del contenitore del vapore è che otterrai una spia del motore di controllo che non ti aspettavi. Mentre i sintomi possono cambiare a seconda che la valvola sia bloccata o meno aperta o chiusa, una cosa che non dovrebbe cambiare è che dovresti ottenere una spia del motore di controllo.
Se la valvola di spurgo del contenitore del vapore è bloccata chiusa anziché aperta, la valvola non spingerà i vapori del carburante nel motore. Invece, usciranno direttamente dallo scarico, il che causerà livelli di emissioni molto più elevati.
Ovviamente, probabilmente non te ne accorgerai a meno che non porti il tuo veicolo a un test delle emissioni.
Quando la valvola di spurgo del contenitore del vapore è bloccata aperta, stai ricevendo più aria nel sistema di quanto il tuo veicolo si aspetti. Ciò significa ogni volta che premi l'acceleratore; il tuo veicolo non sta rilasciando abbastanza carburante nel motore per la quantità di carburante presente.
Sebbene questi effetti saranno più evidenti a regimi più bassi, possono influire sulle prestazioni a tutti i regimi del motore; semplicemente non è così evidente.
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La valvola di spurgo del contenitore del vapore fa molto del suo lavoro quando avvii il tuo veicolo per svuotare il serbatoio del carburante dai gas, quindi ha senso che questo sia il momento in cui noterai la maggior parte dei sintomi.
Se la valvola di spurgo è bloccata aperta, avrai una quantità d'aria in eccesso quando avvierai il motore e, poiché il tuo veicolo non tiene conto di questo, eliminerà il rapporto carburante/aria.
Mentre il tuo veicolo dovrebbe ancora avviarsi, noterai che ci vuole un po' più di lavoro per arrivarci. Tuttavia, è piuttosto raro che non si avvii affatto a causa di questa valvola.
Le valvole di spurgo della bomboletta di vapore fuoriescono dal vuoto e, se si verifica una perdita di vuoto, può influire sulle prestazioni del motore, soprattutto a regimi più bassi.
Il risultato di una perdita di vuoto su una valvola di spurgo del contenitore sarebbe un minimo più ruvido del solito. L'entità della fuga di notizie influenzerebbe la gravità del problema.
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A meno che tu non sia un meccanico o un ingegnere, probabilmente non hai mai sentito parlare di una valvola di spurgo del contenitore prima. Per cominciare, è un componente delle emissioni che reindirizza i vapori di carburante in eccesso nel motore.
L'intero sistema di cui fa parte è il sistema EVAP (Emissioni Evaporative) del tuo veicolo. Funziona in combinazione con il contenitore del carbone per catturare e reindirizzare i vapori di carburante in eccesso in modo che il motore possa bruciarli di nuovo.
Ciò riduce le tue emissioni bruciando i vapori del carburante invece di lasciarli fuori dall'aria, essenzialmente massimizzando la quantità di energia prodotta e riducendo al minimo il numero di sostanze chimiche nocive rilasciate come sottoprodotto.
Poiché è efficace nel ridurre la quantità complessiva di emissioni nocive, molte case automobilistiche hanno iniziato a implementarle nei nuovi veicoli per soddisfare i crescenti standard sulle emissioni.
Ma quando la valvola di spurgo del contenitore del vapore si blocca, si ottiene troppa aria nel sistema che rovina le prestazioni. D'altra parte, se si blocca in chiusura, i livelli di emissione salgono alle stelle.
A seconda di cosa guidi, ci sono due posizioni tipiche per la valvola di spurgo del contenitore del vapore.
La valvola di controllo dello spurgo del contenitore si trova spesso nel vano motore su un tubo che va dall'aspirazione al contenitore. Può anche essere posizionato vicino al serbatoio del carburante.
Il componente non sembrerà molto. In genere, non è altro che un piccolo componente di plastica nera con un connettore elettrico e una linea del vuoto su ciascuna estremità. Sebbene possa essere difficile da identificare, di solito è abbastanza facile accedervi una volta trovato.
Il costo medio per la sostituzione della valvola di spurgo della bombola del vapore è compreso tra $ 50 e $ 300, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera.
Anche se quei piccoli componenti in plastica potrebbero non sembrare molto, non sono economici da sostituire. La parte da sola di solito costa tra $ 30 e $ 150. Da lì, devi considerare anche le tariffe del lavoro.
Questo costo può variare a seconda della posizione della valvola di spurgo del contenitore del vapore e di quanto sia difficile da raggiungere, ma il costo di solito varia tra $ 20 e $ 150.
Se stai cercando di fare il lavoro da solo, è abbastanza semplice sostituire una valvola di spurgo del contenitore del vapore che si trova nel vano motore. Tutto quello che devi fare è individuare la valvola ed eventualmente rimuovere un coperchio di aspirazione per completare il lavoro.
Se la valvola è collegata alla parte posteriore del serbatoio del carburante, probabilmente dovrai sollevare l'estremità posteriore del veicolo e rimuovere il pneumatico per accedere all'area. Anche se questo non è un sacco di lavoro se hai l'attrezzatura adeguata, può certamente rallentare un po' il processo.
Ma considerando che questi semplici passaggi possono farti risparmiare tra $ 50 e $ 150, in genere vale la pena fare i pochi passaggi extra! Ricordati solo di ripristinare il codice motore scollegando e ricollegando la batteria per completare il lavoro!
