Il modulo di controllo del motore (ECM) è conosciuto con molti altri nomi, inclusa l'unità di controllo del motore (ECU). Qualunque cosa si chiami, ha la stessa funzione. Questo componente vitale invia messaggi al motore per garantire il corretto funzionamento.
Quando il modulo di controllo del motore (ECM) inizia a guastarsi, porta a molti problemi di prestazioni. Esaminiamo i cattivi sintomi dell'ECM, la sua posizione e il costo di sostituzione stimato. Diamo una rapida occhiata ai segnali
Il sintomo più comune di un cattivo modulo di controllo del motore è una spia del motore di controllo sul cruscotto. Potresti anche notare problemi di prestazioni del motore come una mancata accensione o un motore in stallo. Se la tua auto non si avvia affatto, è anche un forte segno che il tuo ECM è cattivo.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di un cattivo modulo di controllo del motore:
Tutti i veicoli moderni sono dotati di una spia del motore di controllo per farti sapere quando qualcosa non va. Sebbene questa luce possa illuminarsi a causa di un lungo elenco di problemi, avere un ECM cattivo è uno di quelli.
Se un sensore, un circuito o un altro componente elettrico dell'ECM è andato male, si accenderà la spia del motore di controllo. L'unico modo per diagnosticare la causa è con uno scanner di codici di errore OBDII.
Quando l'ECM inizia a non funzionare, i messaggi sbagliati vengono inviati al motore, creando uno squilibrio. Il computer difettoso porta a una condizione di mancata accensione. In casi estremi, l'auto potrebbe anche andare in stallo mentre è seduta a un semaforo.
Tuttavia, questi sintomi sono irregolari. Un giorno l'auto potrebbe funzionare bene e il giorno successivo può essere difficile da controllare. Non esiste uno schema per la gravità o la frequenza quando l'ECM si spegne.
Tutti i problemi di prestazioni del motore possono essere ricollegati a un possibile ECM difettoso. Quando questo modulo si guasta, può creare uno squilibrio nel rapporto carburante-aria o nelle impostazioni di fasatura del motore.
Quello che ti rimane è una diminuzione delle prestazioni, specialmente quando tenti di spingere il pedale dell'acceleratore verso il basso o stai trainando su una collina. Se noti una minore accelerazione o una riduzione di potenza, potrebbe essere l'ECM.
L'ECM difettoso rende difficile per il motore regolare correttamente l'assunzione di carburante. Per questo motivo, il tuo motore potrebbe iniziare a bruciare più carburante quando il modulo di controllo del motore si guasta.
Se tieni d'occhio il risparmio di carburante, potresti notare presto il problema. Tuttavia, passare più tempo alla pompa di benzina dovrebbe essere un segno infallibile che qualcosa non va.
Quando l'ECM si guasta completamente, la tua auto potrebbe non avviarsi più. Senza la gestione del motore, il motore semplicemente non sa cosa fare.
Forse lo sentirai tentare di girare, ma non può avviarsi senza che venga iniettata la giusta quantità di aria e carburante. Tuttavia, avere un'auto che non si avvia non significa automaticamente che hai un cattivo ECM. Potrebbe anche essere una batteria dell'auto scarica, problemi con il sistema di accensione o un guasto nel sistema di alimentazione.
La posizione del modulo di controllo del motore dipende dal veicolo che stai guidando. Tuttavia, è quasi sempre di facile accesso.
Potresti trovare l'ECM nel vano motore. Tuttavia, alcuni veicoli lo hanno sotto il cruscotto, sotto il sedile del conducente o dietro il vano portaoggetti. Controlla il manuale di servizio del tuo veicolo per trovare la posizione precisa.
L'ECM è anche noto come unità di controllo del motore. È di gran lunga uno dei componenti più essenziali che si trovano nel veicolo moderno. Funge da computer principale per le prestazioni e la guidabilità del motore.
L'ECM prende i dati dai vari sensori sul veicolo e calcola cosa deve fare il motore. Analizza aspetti come l'erogazione del carburante, la scintilla del motore e i rapporti dell'aria.
Poiché tutte le operazioni del veicolo sono controllate dall'ECM, può causare molti problemi in caso di malfunzionamento. In casi estremi, il veicolo può diventare impossibile da guidare.
Il costo medio di sostituzione del modulo di controllo del motore è compreso tra $ 500 e $ 1000 sulla maggior parte dei modelli di auto. L'ECM stesso costerà da $ 450 a $ 900. Ciò lascia $ 50 a $ 100 in spese di manodopera.
Se scegli di cambiare tu stesso l'ECM, non risparmierai molti soldi perché il costo principale è per il modulo di controllo del motore stesso. Il costo per l'ECM varia anche in base al tipo di veicolo che guidi. Se hai un'auto piccola e compatta, pagherai molto meno del conducente del grande SUV di lusso.
Prima di sostituire l'ECM, il negozio vorrà prima diagnosticarlo. Questa è una spesa aggiuntiva che potrebbe costare fino a $ 100 o fino a $ 300. Questa è un'area in cui puoi risparmiare denaro se hai uno scanner di codici a portata di mano. Tuttavia, potresti dover fare una piccola ricerca online per capire cosa significano i codici di errore.
Se vuoi risparmiare denaro, potresti essere tentato di acquistare un ECM usato. Anche se questo è allettante, semplicemente non è la soluzione migliore. Per uno, l'ECM usato di solito non ha una garanzia, quindi potrebbe fallire in qualsiasi momento. Inoltre, dovrà ancora essere riprogrammato, il che si aggiunge alla spesa.
In alcuni casi, il negozio potrebbe essere in grado di riprogrammare o riconfigurare l'ECM esistente. Quando ciò accade, il costo è molto più basso poiché non sarà necessario acquistare un nuovo modulo di controllo del motore.
Alcuni moduli di controllo del motore devono essere programmati dal produttore dell'auto quando sostituiti a causa dell'immobilizzatore. Pertanto è necessario verificarlo con il rivenditore prima di provare a cambiarlo.
