Il sensore di pressione assoluta del collettore, noto anche come sensore MAP, è una parte importante del sistema di gestione del motore dell'auto.
Il sensore MAP si trova nei veicoli con iniezione di carburante e la funzione principale del sensore MAP è fornire al Powertrain Control Module (PCM/ECM) informazioni sulla pressione nel collettore di aspirazione.
Come ogni sensore del tuo veicolo, il sensore MAP si usura nel tempo e si danneggia, il che può portare alla trasmissione di dati errati al modulo di controllo del motore. Quindi cosa succede quando un sensore MAP si guasta? Ecco una rapida panoramica dei segni da cercare:
Il sintomo più comune di un sensore MAP difettoso è un cattivo consumo di carburante insieme a una spia del motore di controllo sul cruscotto. Potresti anche notare segni come un motore che si spegne o si spegne. Anche il minimo irregolare o l'avvio difficoltoso sono segni comuni
Qualsiasi problema con il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) comporterà una combustione impropria, danneggiando il motore e interrompendo le prestazioni.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di un sensore MAP difettoso:
L'unità di controllo del motore monitora costantemente tutti i sensori nel motore della tua auto mentre guidi l'auto. Se uno di questi valori dei sensori non rientra nell'intervallo specificato, si accenderà la spia del motore di controllo.
Pertanto, se il tuo sensore MAP invia informazioni errate alla centralina motore, la spia di controllo motore apparirà sulla tua dashboard.
Lo scopo principale del sensore MAP è misurare la pressione dell'aria nel collettore di aspirazione per calcolare la giusta miscela aria-carburante per il tuo motore. Se il sensore è difettoso, il tuo motore potrebbe ottenere una miscela aria-carburante troppo magra.
Una miscela povera di carburante può causare molti strani sintomi nel tuo motore, che troverai più in basso in questo elenco.
La stessa cosa vale anche al contrario. Se il sensore MAP è guasto, può anche inviare un segnale difettoso, che farà sì che la centralina del motore inietti troppo carburante nel motore dell'auto.
Una miscela ricca di aria e carburante non solo farà aumentare il consumo di carburante, ma causerà anche problemi di prestazioni.
Se la tua miscela aria-carburante è troppo ricca o troppo magra a causa di un sensore MAP difettoso, potresti notare problemi al minimo del motore. Quando il motore gira al minimo, è molto sensibile, quindi potresti prima notare una miscela aria-carburante difettosa al minimo.
Anche molte altre parti difettose possono causare questo problema, quindi dovrebbe essere diagnosticato correttamente prima di sostituire il sensore MAP.
Gli incendi si verificano quando la combustione all'interno del cilindro del motore si guasta. Ciò può accadere a causa di una miscela aria-carburante errata o di una cattiva scintilla. Un sensore MAP potrebbe effettivamente far sì che la miscela aria-carburante diventi così cattiva che potresti notare accensioni irregolari.
Spesso puoi riconoscere le mancate accensioni ascoltando il tuo motore. Se riesci a sentire piccoli urti o se non suona come di solito, potrebbe essere causato da accensioni irregolari.
Se il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) è danneggiato, può inviare un segnale errato al modulo di controllo powertrain (PCM), indicando un carico motore alto o basso.
Per avere un buon livello di emissioni nella tua auto, la miscela aria-carburante deve essere perfetta. Anche un piccolo errore con il sensore MAP può causare un disturbo della miscela di carburante ai livelli di emissione.
Come accennato in precedenza, una miscela di carburante difettosa causerà un calo delle prestazioni del motore. Una miscela magra di solito provoca una riduzione delle prestazioni del motore, ma può essere assolutamente causata anche da una miscela troppo ricca.
Le cattive prestazioni del motore possono anche essere causate da accensioni irregolari causate da un sensore MAP difettoso, come discusso in precedenza nell'articolo.
I ritorni di fiamma si verificano quando il carburante che passa attraverso il motore non viene bruciato correttamente. Quando il carburante non si accende nella camera di combustione, può finire nel tubo di scarico. Come puoi sospettare, il tubo di scarico diventa molto caldo e questo può incendiare la miscela aria-carburante lì.
Ciò causerà forti scoppi provenienti dal sistema di scarico e questo può effettivamente far esplodere le marmitte, ecc. Se sei sfortunato, può anche incendiare la tua auto.
Un sensore MAP difettoso causa anche problemi all'avvio dell'auto. Il computer di bordo dell'auto utilizza il sensore MAP per determinare la pressione dell'aria prima di avviare il motore.
Il motore è molto sensibile alla giusta miscela aria-carburante al momento dell'avvio, quindi una lettura errata può causare l'erogazione di una quantità troppo piccola di carburante al motore e, di conseguenza, il motore potrebbe non avviarsi affatto .
Questo è probabilmente il più comprensibile se leggi tutto sopra nell'articolo. Una miscela aria-carburante difettosa causata da un sensore MAP difettoso, ovviamente, farà cambiare anche il consumo di carburante.
Se noti che la tua auto richiede meno o più carburante di prima, può essere assolutamente causato da un sensore MAP difettoso.
Il sensore MAP si trova sul collettore di aspirazione sulla maggior parte dei modelli di auto. Può anche essere installato sulla carrozzeria dell'auto su un tubo di aspirazione che parte dal collettore di aspirazione.
La posizione del sensore MAP dipende dal design della tua auto e ti consigliamo di controllare la posizione esatta del sensore MAP nella tua auto nel manuale di servizio.
Il costo medio di sostituzione del sensore MAP è compreso tra $ 60 e $ 170, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Il costo della manodopera è compreso tra $ 30 e $ 70, mentre il sensore stesso costa tra $ 30 e $ 100,
La sostituzione del sensore MAP è spesso relativamente facile e qualcosa che puoi fare da solo a casa sulla maggior parte dei modelli di auto. Se hai un po' di conoscenza dell'auto, puoi assolutamente risparmiare un po' di soldi per farlo da solo.
La diagnosi di un sensore MAP difettoso o guasto può essere effettuata osservando prima i sintomi presenti nel veicolo e quindi eseguendo un test fisico come procedura diagnostica.
Il modo più semplice per controllare il sensore MAP è collegare uno scanner diagnostico per controllare il valore del sensore MAP. Quando il motore è spento ma l'accensione è inserita, dovresti ottenere una lettura vicina a 1 bar o 14,5 psi.
Guarda questo video per la procedura di test di un sensore MAP:test del sensore MAP.
Ecco una breve guida passo passo che puoi seguire per controllare, testare e diagnosticare se il sensore MAP del tuo veicolo è andato storto.
Un sensore della mappa difettoso fa sì che la miscela aria-carburante diventi troppo magra o troppo ricca. Ciò può causare problemi di prestazioni al motore, quindi non è consigliabile guidare con un sensore della mappa difettoso. Se la tua auto funziona bene, puoi guidare lentamente fino all'officina di riparazione più vicina.
Noterai principalmente un sensore MAP difettoso vedendo una spia del motore di controllo sul cruscotto. Utilizzando uno strumento diagnostico, puoi controllare i valori che il sensore MAP invia alla ECU per determinare se è difettoso o meno.
Il sensore MAP stesso è spesso relativamente economico e di solito puoi sostituirlo da solo a casa. Il costo del sensore è di 30-70 $ e la manodopera è di 30-100 $.
Sì, nel tempo ci sarà spesso fuliggine e altre schifezze sulla testina di misurazione del sensore MAP. Questo di solito può essere pulito con un detergente elettrico. Fare attenzione a non danneggiare il sensore. In alcuni casi è necessario sostituire il sensore.
