Le guarnizioni sono realizzate per mantenere i fluidi in posizione e le parti funzionanti correttamente, con una delle più importanti è la guarnizione del coperchio delle valvole. La guarnizione del coperchio delle valvole aiuta a sigillare il coperchio delle valvole e proteggere il motore.
Quando questa parte si guasta, il motore è a rischio di danni significativi a causa di perdite d'olio e scarse prestazioni. Iniziamo con una rapida occhiata ai segnali da cercare:
Il sintomo più comune di una cattiva guarnizione del coperchio delle valvole sono le perdite di olio esterne e il livello dell'olio motore basso quando si controlla l'astina di livello. Potresti anche notare un odore di bruciato dopo l'accelerazione. In alcune auto, può anche causare una mancata accensione del motore o una spia del motore di controllo.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di una cattiva guarnizione del coperchio delle valvole:
Ogni volta che vedi fuoriuscire olio sotto il tuo veicolo, diventa allarmante. Tuttavia, le perdite di olio sono causate da molti problemi, quindi non è solo un segno rivelatore di una guarnizione del coperchio della valvola guasta.
Tuttavia, se noti perdite di olio dall'area del coperchio delle valvole, puoi presumere che la guarnizione sia andata male. Ispeziona l'area intorno alla guarnizione per vedere se fuoriesce dell'olio.
Inizialmente, la perdita di olio sarà minima, peggiorando con il passare del tempo. Dopo qualche tempo, potrebbe anche ricoprire la superficie del coperchio della valvola, provocando l'accumulo di uno spesso strato di sporco anche sul coperchio della valvola.
Se si consente all'olio di continuare a fuoriuscire, si rischiano riparazioni più estese del motore lungo la strada. Inoltre, questo sintomo provoca un'ulteriore usura delle cinghie e dei tubi flessibili poiché l'olio ammorbidisce la gomma delle cinghie e dei tubi flessibili, causando alla fine un guasto prematuro.
È fondamentale controllare regolarmente i livelli dell'olio del motore. Quando il livello dell'olio è troppo basso, è spesso segno di un problema, soprattutto quando si verifica frequentemente.
Il motore funziona come un sistema sigillato, quindi l'olio non dovrebbe scomparire a meno che qualcosa non vada. Inizia controllando il coperchio della valvola per segni di perdite.
Mentre aspetti la riparazione della guarnizione del coperchio della valvola, assicurati di continuare a rabboccare l'olio. Far funzionare il motore senza la corretta quantità di lubrificazione può causare l'arresto e il guasto del motore.
L'odore di olio bruciato dovrebbe sempre causare allarme. Quando l'olio fuoriesce dal coperchio della valvola, può facilmente gocciolare sul motore caldo e sullo scarico della tua auto. Quello che ti rimane è l'innegabile odore di olio bruciato.
Questo odore diventa opprimente quando apri il cofano, anche se non riesci a vedere l'olio che brucia. Ogni volta che senti odore di olio bruciato, dovresti presumere che c'è il rischio di un incendio dell'auto e smettere di guidare immediatamente.
Quando il motore dell'auto si accende in modo anomalo, ci sono molte cause che contribuiscono a scarse prestazioni. Uno dei motivi più comuni di mancata accensione è una candela difettosa o un problema nel sistema di alimentazione. Tuttavia, non dovresti trascurare la possibilità di una cattiva guarnizione del coperchio delle valvole.
Il coperchio della valvola si trova sopra le candele. Quando la guarnizione si guasta e consente all'olio di fuoriuscire dalle candele dell'auto, il fluido può entrare nelle aperture. Quando l'olio si accumula, le candele non funzionano correttamente e si sporcano.
Ciò provoca il guasto della candela, riducendo l'accensione della miscela di aria e carburante. Quello che ti rimane è un motore che si accende male che crea una corsa difficile. Può anche provocare un incendio del motore se non viene affrontato immediatamente.
Alcune persone si affidano agli avvisi del dashboard per dire loro quando qualcosa non va. Se non hai controllato l'olio, questa potrebbe essere la tua prima indicazione di un problema.
La spia dell'olio potrebbe avvisarti della bassa pressione o della mancanza di lubrificazione nel motore. Potresti anche vedere la spia del motore di controllo quando c'è un difetto della guarnizione del coperchio della valvola. Uno di questi indicatori ti sta dicendo che c'è un problema critico che dovrebbe essere affrontato immediatamente.
Il coperchio della valvola del motore è progettato per proteggere i componenti del motore della tua auto. Non solo tiene gli elementi fuori dal motore, ma previene danni ai costosi macchinari.
Il coperchio della valvola è sigillato con l'aiuto della guarnizione del coperchio della valvola. Sebbene sia solo una sottile striscia di gomma posta tra il coperchio delle valvole e il motore, la guarnizione ha un ruolo significativo. Senza di essa, l'olio può fuoriuscire dal sistema, causando danni al motore.
Nel tempo, questa guarnizione diventa fragile e si screpola. Ciò può essere causato dalla vecchiaia o semplicemente dal calore eccessivo nel motore.
La guarnizione del coperchio della valvola si trova tra il motore e il coperchio della valvola. Troverai il coperchio della valvola posizionato sopra il motore. È la copertura rigida che protegge le valvole e i componenti del motore.
La guarnizione viene utilizzata per creare una tenuta ermetica tra il motore e il coperchio delle valvole. Spesso, questa parte si guasta a causa della vecchiaia e richiede la sostituzione. Per sostituire la guarnizione del coperchio della valvola, è necessario rimuovere anche il coperchio della valvola.
Prevedi che il costo di sostituzione della guarnizione del coperchio valvole sia compreso tra $ 90 e $ 400, a seconda del tipo di veicolo che guidi. Troverai nuove guarnizioni del coperchio delle valvole da $ 40 a $ 50, con la maggior parte del costo speso per la manodopera. Per sostituire la guarnizione del coperchio della valvola, la manodopera potrebbe variare da $ 50 a $ 350.
Per fortuna, spesso è solo la guarnizione che deve essere sostituita e non il coperchio della valvola. Tuttavia, se anche questa parte deve essere sostituita, è possibile farlo con il minimo sforzo mentre si sostituisce la guarnizione poiché entrambe le parti vengono rimosse contemporaneamente. L'unico costo aggiuntivo sarebbe per il coperchio della valvola stessa.
