Avere un motorino di avviamento funzionante e in ottima forma è davvero importante, perché cosa c'è di più irritante di un'auto che non si avvia la mattina presto quando si ha fretta di un incontro importante?
Sfortunatamente, il motorino di avviamento sta vivendo una vita piuttosto dura, e quindi di tanto in tanto capita che si rompa.
Ma come fai a sapere se sta per fallire in modo da poterlo sostituire prima che accada? In questo articolo, discuteremo i sintomi più comuni di un motorino di avviamento difettoso, la posizione e come testarlo. Iniziamo con una rapida occhiata ai segnali.
Quali sono i sintomi di un cattivo antipasto?
Questi sono i pochi modi che puoi utilizzare per determinare se il tuo antipasto è cattivo o meno. Ecco un elenco più dettagliato dei segni più comuni di un motorino di avviamento difettoso:
Idealmente, il motorino di avviamento dovrebbe accendere immediatamente il motore quando si gira la chiave di accensione. Se non c'è assolutamente attività nel motore dopo il tentativo di accensione, questo probabilmente significa che il solenoide di avviamento o il motorino di avviamento è andato storto.
Anche cablaggi difettosi o una batteria scarica potrebbero causare questo, quindi dovrebbe essere diagnosticato correttamente prima di sostituire le parti.
Se giri l'accensione e senti un ronzio, ma non sembra succedere nulla al motore stesso, potrebbe essere causato da un solenoide di avviamento difettoso o da un pignone difettoso.
Quando si accende l'accensione, dovrebbe inviare alimentazione al motorino di avviamento e allo stesso tempo inviare un segnale al solenoide di avviamento per innestarsi. Quando il solenoide di avviamento riceve il segnale, inserisce una marcia che viene estratta per innestare il volano per far girare il motore.
Se il solenoide di avviamento non riesce a innestare la marcia o se si verifica un problema con l'ingranaggio del volano, potresti avvertire un ronzio.
MAGGIORI INFORMAZIONI:5 cause di un motore di un'auto che si avvia ma non si avvia
Per lo stesso principio di un ronzio, potresti anche avvertire un rumore stridente o sferragliante dal motorino di avviamento quando giri l'accensione se si guasta.
Ciò può essere dovuto a parti interne rotte come assi o cuscinetti rotti. Per determinare quale parte all'interno del motorino di avviamento è andata a male, è necessario smontare il motorino di avviamento per dare un'occhiata più da vicino.
Possiamo determinare, tuttavia, che se si sente uno strano rumore dal motorino di avviamento quando si accende l'accensione, ma non succede nulla con il motore, c'è un problema al suo interno.
Un motorino di avviamento è un motore elettrico che ha un solenoide che funziona come una "frizione". Se hai precedenti esperienze con i motori elettrici, potresti sapere che possono iniziare a emanare un cattivo odore se stanno per guastarsi.
La stessa cosa vale per il motorino di avviamento. Se senti un odore di bruciato mentre stai provando ad avviare il motore, c'è il rischio che qualcosa all'interno del motorino di avviamento sia difettoso.
Può anche essere causato da una cattiva connessione nei cavi di alimentazione che vanno al motorino di avviamento, quindi controlla attentamente da dove proviene l'odore.
Un motorino di avviamento guasto non solo può causare un cattivo odore. Se è andato a male, può anche iniziare a fumare.
Il fumo può anche provenire da molte parti diverse del tuo motore, ma se il fumo esce solo quando avvii il motore da una posizione vicino al motorino di avviamento, c'è un enorme rischio che il fumo provenga dal motorino di avviamento.
Lascia che un amico o un familiare controlli intorno al motorino di avviamento quando avvii il motore per determinare se proviene da lì.
Il motorino di avviamento si trova sul retro del blocco motore vicino al volano tra il motore e la trasmissione.
Può essere difficile da raggiungere perché deve essere posizionato nella parte posteriore del motore.
Molto spesso lo troverai imbullonato al blocco motore, ma in alcuni casi può anche essere installato sul cambio rivolto verso il motore.
Puoi anche testare un motorino di avviamento per assicurarti che funzioni prima di installarlo di nuovo o per assicurarti che sia difettoso prima di sostituirlo.
Sfortunatamente, per testarlo correttamente, è necessario rimuoverlo dal veicolo.
È possibile testarlo quando installato sull'auto, ma è decisamente sconsigliato perché durante il test farà girare il motore, il che è un problema di sicurezza quando hai le braccia nel vano motore allo stesso tempo.
Ecco un video su come testare il motorino di avviamento:Come testare un motorino di avviamento e un solenoide.
Il costo medio di sostituzione del motorino di avviamento è compreso tra $ 250 e $ 900, a seconda del modello di auto e dei costi di manodopera . Un motorino di avviamento sostitutivo può costarti tra $ 150 e $ 400 e la manodopera costa da 100 $ a 500 $.
Il costo del motorino di avviamento dipende anche dal modello di auto e dalla disponibilità del motorino di avviamento sul mercato.
Alcuni motorini di avviamento sono facilissimi da sostituire e possono essere eseguiti in 10 minuti, mentre su altri modelli di auto potrebbero essere necessarie diverse ore.
Per sostituire tu stesso un motorino di avviamento, spesso è necessaria almeno una conoscenza di base sulle automobili e non è un lavoro consigliato per i principianti.
Se il motorino di avviamento è cattivo, non aiuterà a far ripartire l'auto. Questo perché lo starter è già alimentato, quindi non è questo il problema. Tuttavia, se la batteria della tua auto è scarica, causando l'esaurimento del motorino di avviamento, sarà di aiuto.
Il modo più semplice per "bypassare" un motorino di avviamento è far passare un filo tra il solenoide di avviamento e il cavo positivo sul motorino di avviamento. Ciò farà girare il motore se installato sul veicolo, quindi assicurati che l'auto sia neutra e non avere le dita vicino alle parti mobili.
Il modo più semplice per determinare se c'è un problema con il motorino di avviamento o la batteria dell'auto è misurare la tensione della batteria con un multimetro. Lascia che un amico si sieda all'interno dell'auto, ad avviare il motore mentre misuri la tensione sulla batteria. Se leggi circa 11-13 volt, la batteria della tua auto è a posto.
La causa più comune di guasto di un motorino di avviamento è la normale usura. Il motorino di avviamento è spesso installato verso il sistema della frizione, che causerà l'ingresso di polvere e detriti al suo interno. Lo starter deve anche fare migliaia di avviamenti nel corso della sua vita, e quindi a volte fallisce.
