Riconoscerai sicuramente i sintomi di un cattivo coperchio del distributore e del rotore non appena si presentano. Non ignorare questi sintomi per troppo tempo, altrimenti potresti ritrovarti bloccato da qualche parte perché la tua auto non si muove. L'unica soluzione è sostituire il tappo del distributore il prima possibile.
Di seguito sono riportati i primi 5 sintomi di un cattivo coperchio del distributore e rotore.
Per avviare l'auto sono necessari un tappo del distributore e un rotore funzionali. Senza quella scintilla elettrica nella camera di combustione, il motore non si avvia.
All'inizio potresti avere solo difficoltà ad avviare il tuo veicolo, ma poi arriverai a un punto in cui non potrai affatto avviare il veicolo.
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Se inizi a sentire strilli acuti (diversi da una cinghia a serpentina allentata) dopo aver avviato l'auto, potresti avere un tappo del distributore sporco al punto da essere incrostato di grasso e altri accumuli.
Se senti uno sputtering, un tocco o un clic, allora è il tuo cappuccio o il tuo rotore che è andato male. Non tollerare questi rumori più del necessario.
Poiché un cattivo tappo del distributore e un rotore influiscono sul processo di combustione interna del motore, puoi sicuramente aspettarti che la spia Check Engine si accenda. La centralina motore è in grado di rilevare ogniqualvolta si verifica una combustione impropria nei cilindri.
Non appena questo è dedicato, la spia Check Engine si accenderà nel quadro strumenti. La sola spia non sarà sufficiente per indicare che hai un tappo del distributore e un rotore difettosi.
Il problema è che se il tuo veicolo ha un tappo del distributore, ci sono buone probabilità che sia stato realizzato prima del 1996, quando è arrivato il protocollo OBD2, quindi non è semplice scansionare i codici usando il tuo lettore di codici.
Quando si avvia o si cambia marcia, nel veicolo possono verificarsi forti vibrazioni. Questo tremolio è un segno che hai problemi al motore per qualche motivo. Sentirai le vibrazioni attraverso i sedili perché sono così intensi.
Questo è normalmente uno dei segnali che indicano che il limite del tuo distributore sta andando male, ma può significare anche altri problemi.
Un tappo del distributore difettoso può causare lo stallo del motore. La tensione deve essere prodotta dal rotore del distributore in rotazione affinché il motore continui a funzionare.
Se il rotore non ruota correttamente, il motore perde potenza e si arresta mentre stai cercando di guidare. Più a lungo lasci andare avanti, peggio sarà.
Quando devi sostituire il cappuccio del distributore e il rotore perché sono andati a male, puoi aspettarti di pagare da $ 70 a $ 130 per il lavoro. Questo totale include sia le parti che i costi di manodopera.
Nella maggior parte dei casi, aspettati di pagare tra $ 30 e $ 60 per le parti e altri $ 40 e $ 70 in manodopera. Come puoi vedere, questo non è un lavoro troppo costoso rispetto ad altri. Ma preparati a pagare alcune tasse e commissioni extra oltre al prezzo totale stimato.
Per la maggior parte delle persone, questo è un compito semplice e così facendo risparmierai dei soldi. Ai tempi in cui la lezione in officina era una cosa nelle scuole superiori, sostituire un cappuccio del distributore era una delle prime cose che ti veniva insegnata. Ma poiché i moderni sistemi di accensione ora sono senza distributore, il compito è diventato un'arte perduta.
Tuttavia, un buon manuale di servizio ti guiderà attraverso il processo e potresti persino essere in grado di trovare un video di YouTube per la procedura specifica per il tuo veicolo. Assicurati solo di scollegare la batteria dell'auto per evitare la possibilità di fulminarti.
