Ci sono alcune parti nella tua auto che sono necessarie per il funzionamento di molte funzioni. La cintura a serpentina è una di queste.
Ma come fai a sapere se la cintura a serpentina è andata a male?
In questo articolo troverai i sintomi più comuni di una cattiva cintura a serpentina, la posizione e il costo di sostituzione. Cominciamo con i segni da cercare.
Il sintomo più comune di una cattiva cintura a serpentina sono le spie sul cruscotto. Potresti anche notare uno sterzo pesante o rumori stridenti dalla cintura. Se visualizzi molte crepe sulla cintura, è ora di cambiarla.
Ricorda che la tua auto potrebbe avere due o più cinghie a serpentina, che possono far funzionare alcune funzioni mentre altre no. Ricordati di controllare tutte le cinture se provi a cercare segni di danni.
A causa dell'importanza della cintura a serpentina, ci sono molti sintomi che potresti riscontrare quando va male o si spezza. Ecco un elenco più dettagliato dei 7 sintomi più comuni di una brutta cintura a serpentina.
La prima cosa che potresti sperimentare imminentemente se la tua cintura a serpentina è danneggiata o completamente spezzata sono le spie sul cruscotto. Molto probabilmente noterai la spia della batteria perché la cinghia a serpentina alimenta l'alternatore e, se si ferma, apparirà la spia.
Potresti anche notare altre spie come una spia del servosterzo o una spia della pressione idraulica.
La cinghia a serpentina nella maggior parte delle auto alimenta la pompa del servosterzo. Ciò farà sì che la pompa del servosterzo smetta di funzionare se la cintura a serpentina si stacca completamente.
Lo noterai perché lo sterzo diventa davvero pesante se non funziona, così pesante da poter essere effettivamente pericoloso.
La maggior parte delle auto più recenti ha una pompa del servosterzo elettrica, tuttavia, e in questo caso, non noterai uno sterzo pesante da una cinghia a serpentina spezzata.
Il sintomo più evidente di una cattiva cintura a serpentina è che iniziano a formarsi delle crepe sulla cintura. Spesso puoi vederlo direttamente ispezionando la cintura. Alcune crepe potrebbero verificarsi abbastanza velocemente anche se la cintura non è completamente usurata, ma è sicuramente il momento di sostituirla se è piena di crepe.
Se la tua cintura a serpentina non si è ancora spezzata, ma inizia a deteriorarsi, potresti sentire degli strilli dalla cintura. Ciò si verifica soprattutto quando si carica la cintura, ad esempio quando si sterza, quindi la pompa del servosterzo deve funzionare.
Puoi provarlo avviando molti consumatori elettronici come fari, radio, riscaldatori, ecc. In questo modo, farai lavorare di più l'alternatore e se senti uno stridio ancora più forte, potrebbe esserci qualcosa che non va nella tua cintura.
La maggior parte dei modelli di auto più recenti ha un tenditore automatico per la cinghia a serpentina, ma alcuni più vecchi hanno un tenditore manuale, che potrebbe essere necessario tendere la cinghia per aggiustarla e smettere di stridere.
La cinghia a serpentina alimenta anche la pompa AC e, se la cinghia si spezza, potresti notare che l'aria condizionata della tua auto ha smesso di funzionare completamente.
La pompa AC ha spesso la sua cinghia a serpentina più piccola solo per la pompa AC in molti modelli di auto, non in tutti, però. Se hai una cinghia separata per la pompa AC e si guasta, tutto il resto potrebbe funzionare tranne l'aria condizionata.
Molti modelli di auto hanno la pompa dell'acqua alimentata dalla cinghia a serpentina. Questo vale maggiormente per i vecchi modelli di auto, ma molte auto nuove hanno la pompa dell'acqua alimentata dalla cinghia a serpentina, anche se la pompa dell'acqua di molti modelli di auto è azionata dalla cinghia di distribuzione o dalla catena.
Tuttavia, se la cinghia a serpentina aziona la pompa dell'acqua e si rompe, il liquido di raffreddamento nella tua auto smetterà di fluire e il motore della tua auto si surriscalda molto velocemente. Questo è fatale per il tuo motore, e se vedi che la temperatura aumenta, dovresti fermarti imminentemente; in caso contrario, rischi danni come una guarnizione della testata difettosa o anche peggio.
Il motore di un'auto ha bisogno di un alternatore sempre per caricare l'elettricità alla batteria dell'auto. Se non si sta caricando, la tua auto si esaurirà quando la batteria dell'auto si esaurirà.
Se la cinghia a serpentina si spezza, l'alternatore non caricherà più l'elettricità e, se continui a guidare, il motore dell'auto smetterà di funzionare dopo un po'. Se la spia della batteria della tua auto è accesa, dovresti assolutamente parcheggiare la tua auto e controllare cosa c'è che non va.
La cinghia a serpentina si trova sulla parte anteriore del motore perché la puleggia dell'albero motore lo alimenta.
Ricorda che la parte anteriore del tuo motore non è sempre uguale alla parte anteriore dell'auto. La tua auto può anche essere installata lateralmente, ciò significa che nella maggior parte dei casi la tua auto si trova vicino al parafango destro della tua auto.
Il costo medio di sostituzione della cinghia a serpentina è compreso tra $ 60 e $ 150, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Una cintura a serpentina costa da $ 20 a $ 50 e la manodopera costa da $ 40 a $ 100.
Tuttavia, quello che va detto è che solitamente, quando si sostituisce la cinghia a serpentina, spesso si vuole sostituire alcune pulegge e il tenditore automatico se la propria auto ne è dotata. Questo può essere un ulteriore $ 50 a $ 150.
Si consiglia di controllare tutte le pulegge e i tenditori durante la sostituzione della cinghia per assicurarsi che siano funzionanti e in buone condizioni; in caso contrario, potrebbero causare un nuovo guasto alla tua nuova cintura molto presto.
