I tempi sono importanti, specialmente quando si tratta del motore della tua auto. Se il motore dell'auto non rimane sincronizzato, le prestazioni ne risentono e si verificano problemi di guida. Ecco perché è importante riconoscere i sintomi di una cinghia di distribuzione difettosa o difettosa prima che ti lasci a terra.
I sintomi principali che la cinghia di distribuzione non funziona sono incentrati sulle prestazioni. Il motore potrebbe accendersi male o potrebbe esserci una mancanza di potenza. Inoltre, potresti sentire un ticchettio, vedere la spia del motore di controllo o avere problemi con lo scarico. In casi estremi, il motore non gira affatto.
In questa guida, esaminiamo più da vicino i sintomi principali in modo da sapere quando sostituire il componente vitale. Esaminiamo anche dove si trova la cinghia di distribuzione e analizziamo la frequenza con cui dovrebbe essere sostituita. Come attività di manutenzione, puoi evitare problemi alla cinghia di distribuzione prima che i problemi peggiorino, semplicemente osservando i sintomi più comuni.
Le scarse prestazioni sono un forte sintomo di una cinghia di distribuzione difettosa. Poiché la cinghia di distribuzione è necessaria per mantenere tutto sincronizzato, qualsiasi problema può causare problemi di prestazioni. Se il motore si accende male, stai osservando la fasatura delle valvole che sono spente, che può essere creata da una cattiva cinghia di distribuzione.
L'usura della cinghia di distribuzione influisce sulla velocità di accensione del motore. Può anche scivolare sull'albero a camme, portando i cilindri ad aprirsi o chiudersi prima che dovrebbero. Anche se il motore non si accende ancora, potresti notare che semplicemente non funziona come una volta. Questi segnali premonitori dovrebbero essere esaminati prima che si verifichino danni al motore.
I rumori del motore non dovrebbero mai essere ignorati. Se noti un ticchettio proveniente dal vano motore, potrebbe essere un sintomo di una cinghia di distribuzione usurata.
Una cinghia di distribuzione viene fissata tramite pulegge che azionano l'albero a camme e l'albero motore del motore. Mentre l'albero motore è responsabile dell'alimentazione delle bielle, l'albero a camme è necessario per azionare le valvole sulle testate. Qualsiasi interruzione di questa operazione a causa di una cinghia di distribuzione difettosa può causare ticchettii.
Ogni volta che il motore dell'auto deve lavorare più duramente del dovuto, potresti notare più fumo di scarico. Questo sintomo indica che il motore sta affrontando una costrizione, che richiede la tua immediata attenzione.
Inoltre, un cattivo tempismo può anche causare l'ingresso di aria nel sistema nei momenti sbagliati o uno squilibrio nel rapporto carburante-aria. Uno di questi problemi può anche creare più fumo di scarico.
Ogni volta che si verifica un malfunzionamento del motore o dei suoi componenti vitali, la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto. Se si verifica un problema con la fasatura dell'albero a camme o dell'albero motore, dovrebbe essere impostato un codice correlato che ti farà ricevere un avviso.
Se noti questa spia del motore di controllo insieme a uno qualsiasi degli altri sintomi, potrebbe essere un forte segnale che qualcosa non va con la cinghia di distribuzione.
In casi estremi, la spia del motore di controllo potrebbe lampeggiare, indicando che è necessario interrompere immediatamente la guida del veicolo. Se hai uno scanner OBDII, puoi estrarre i codici per vedere cosa c'è che non va nel motore. Altrimenti, ti consigliamo di visitare il tuo meccanico locale o un negozio di ricambi auto per leggere i codici.
Se la cinghia di distribuzione non viene sostituita prima che si rompa completamente, il motore non gira. Se il motore non si avvia dopo aver girato la chiave, potrebbe essere dovuto alla cinghia di distribuzione. In questo caso, il motorino di avviamento dovrebbe comunque tentare di innestarsi, ma non si verificherà l'accensione e questo sarebbe un forte segno di una cinghia di distribuzione rotta. La cinghia è responsabile della fasatura dell'albero motore e dell'albero a camme, quindi l'accensione non può avvenire senza di essa.
In alcuni casi, la cinghia di distribuzione si rompe durante la guida. In tal caso, possono verificarsi ulteriori danni alle valvole, ai bilancieri o alle aste di spinta.
Se la tua auto muore improvvisamente durante la guida e non si avvia in seguito, potrebbe essere un sintomo di una cintura rotta. Soprattutto se sembra che il motorino di avviamento giri più velocemente del solito all'avvio del veicolo.
La cinghia di distribuzione della tua auto si trova all'interno del coperchio della distribuzione. La cinghia si trova vicino alla parte anteriore del motore ed è realizzata in gomma. Se invece noti una struttura in metallo per impieghi gravosi, la tua auto utilizza una catena di distribuzione.
La cinghia di distribuzione è un componente essenziale per il normale funzionamento del motore. Il motore dell'auto non può funzionare correttamente senza una cinghia di distribuzione affidabile.
La cinghia di distribuzione dell'auto è collegata sia all'albero motore che all'albero a camme. L'albero motore è necessario per regolare il posizionamento dei pistoni del motore mentre l'albero a camme apre e chiude le valvole del motore.
Potrebbe anche essere necessario per azionare diversi altri componenti mobili del motore, come la pompa dell'olio e la pompa dell'acqua. La cinghia in gomma contiene denti duri necessari per incastrarsi con ruote dentate sulle varie parti del motore.
La sostituzione della cinghia di distribuzione è considerata parte della normale manutenzione. Puoi trovare l'intervallo esatto nel manuale del proprietario. Tuttavia, la maggior parte dei produttori consiglia di sostituirlo ogni 75.000-100.000 miglia o se si verificano problemi prima. Il design della catena di distribuzione può durare più a lungo perché è resistente, a volte fino a 120.000 miglia.
Non dovresti mai rimandare la sostituzione della cinghia di distribuzione. Se si rompe per mancanza di manutenzione, potrebbe essere necessario sostituire o ricostruire il motore, che è molto più costoso.
Il costo di sostituzione della cinghia di distribuzione è in media compreso tra $ 250 e $ 1000 in totale. La cintura e le relative parti dovrebbero costare solo da $ 30 a $ 500, ma la manodopera può aggiungere molto di più al conto. In effetti, la manodopera per sostituire una cinghia di distribuzione potrebbe facilmente costarti da $ 225 a $ 500 a causa del tempo necessario per completare il lavoro.
Durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, è anche possibile inserire una nuova pompa dell'acqua a causa della posizione. Questo lavoro potrebbe aggiungere altri $ 550 alla fattura totale, con circa $ 200 a $ 300 per la parte e altri $ 250 a $ 300 per la manodopera. Tuttavia, accoppiando questi due lavori insieme, dovresti pagare meno per la manodopera poiché molte delle stesse parti vengono rimosse per ogni sostituzione.
Il costo per la sostituzione di una cinghia di distribuzione dipende fortemente dal tipo di veicolo che guidi. Se hai un'auto compatta, avrai un costo inferiore rispetto alla maggior parte dei veicoli dotati di motore V6. Più piccolo è il motore, meno lavoro è necessario per smontare le parti. Inoltre, le auto di lusso e le importazioni possono avere parti più costose o richiedere un meccanico speciale per eseguire la sostituzione.
A meno che tu non abbia molte conoscenze meccaniche, non è consigliabile completare questa sostituzione da solo. Se non metti la cinghia di distribuzione correttamente, può causare danni al motore lungo la strada. Se noti uno di questi sintomi sopra, dai un'occhiata alla cinghia di distribuzione, prima che sia troppo tardi!
