La tua auto è diventata improvvisamente molto lenta durante l'accelerazione e, allo stesso tempo, sembra che non superi i 2500-3000 giri/min mentre la spia del motore lampeggia sul cruscotto?
Quindi la tua auto è molto probabilmente in una condizione chiamata Modalità Limp. Perché succede e quanto costerà riparare la mia auto?
In questo articolo, analizzeremo cos'è la modalità zoppicare, i sintomi più comuni, le cause e come risolverla.
La modalità Limp è una funzione di sicurezza per il motore e la trasmissione. Quando l'unità di controllo del motore o della trasmissione riceve un parametro molto difettoso dal motore o dalla trasmissione, l'auto entrerà in modalità di emergenza.
La modalità limp home spesso riduce la potenza e limita il numero di giri del motore per portare la tua auto in officina senza danneggiare il motore.
Ad esempio, se la centralina motore rileva che la pressione di sovralimentazione del turbo è di 2,0 bar quando la pressione di sovralimentazione massima dovrebbe essere di 1,3 bar.
L'overboost può danneggiare i pistoni o altre parti interne molto rapidamente e, pertanto, la ECU limita la potenza del motore.
Molti proprietari di auto non prendono abbastanza in considerazione la spia del motore, e quindi il computer del motore si imposta in modalità limp, spegne completamente il turbo boost e imposta un limite massimo di giri / min a 3000 giri / min per essere sicuro che non salterai o danneggiare qualsiasi parte del motore.
I sintomi più comuni della modalità di emergenza sono la spia del motore di controllo, la potenza del motore ridotta, il limite di giri/min o la marcia bloccata.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni:
La spia del motore di controllo è probabilmente la prima cosa che noterai sul cruscotto quando l'auto è in modalità di emergenza. Spesso puoi sperimentare questa luce insieme a una luce EPC o simile. Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni della modalità zoppicante:
Se la spia di controllo è sul cruscotto, è sicuramente il momento di controllare i codici di errore con uno scanner OBD2.
Una spia del motore di controllo può essere visualizzata a causa di centinaia di sintomi diversi, quindi non puoi semplicemente indovinare il problema, devi diagnosticare correttamente la spia del motore di controllo con uno scanner OBD2.
Questa modalità di sicurezza ti aiuta a proteggere il tuo motore da ulteriori danni quando nota che qualcosa non va nel motore.
Per evitare danni più gravi al motore, la modalità di arresto riduce notevolmente la potenza del motore e, di solito, annulla la pressione del turbo .
Un'altra funzione di sicurezza utilizzata dalla centralina del motore quando si imposta l'auto in modalità di emergenza è l'abbassamento pesante del limite di giri/min. È sicuramente in modalità Limp home se ti rendi conto che è impossibile superare i 3000 RPM nella tua auto.
Se hai un cambio automatico, la tua auto potrebbe limitare i cambi di marcia sulla tua auto, a seconda del modello della tua auto. Capita spesso che la trasmissione non passi alla marcia 3 per la sicurezza futura del tuo motore.
Come puoi capire, se il limite RPM è a 3000 RPM e la tua trasmissione non sta passando sopra la marcia 3, non puoi guidare molto velocemente.
Se noti tutti questi sintomi contemporaneamente, non c'è dubbio che la tua auto sia in modalità di emergenza.
Le cause più comuni della modalità limp sono perdite di boost, overboost, sensori del motore difettosi, problemi di trasmissione o problemi di cablaggio.
Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni.
La causa più comune della modalità limp sono i problemi di controllo boost. Questa può essere una perdita di boost o, più probabilmente, un overboost. L'overboost può verificarsi se si dispone di un'auto turbo ed è piuttosto critico per il motore, pertanto l'unità di controllo del motore limiterà la potenza del motore per questo motivo.
Cose comuni che possono causare overboost sono un wastegate difettoso, un tubo wastegate rotto, una valvola di controllo boost o un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso.
Un'altra causa comune sono i sensori del motore difettosi. Il motore ha molti sensori che possono far entrare la tua auto in questa modalità, quindi non è facile scoprire quale. Non preoccuparti; più avanti nell'articolo, ti mostrerò come diagnosticarlo correttamente.
I sensori del motore comuni che possono causare la modalità di emergenza sono il sensore MAF, il sensore di temperatura del motore, il sensore di pressione di sovralimentazione o il sensore di O2.
Se si dispone di una trasmissione automatica, il modulo di controllo della trasmissione può effettivamente impostare l'auto in modalità di emergenza se qualcosa non va con la trasmissione. Questo può spesso essere un sensore difettoso, una valvola difettosa, un livello del fluido di trasmissione basso o un solenoide del cambio difettoso.
Anche i problemi di cablaggio al motore o alla trasmissione sono piuttosto comuni quando si tratta di questa modalità. Può essere un filo rotto o solo corrosione su una connessione.
Ad esempio, può essere un cavo rotto a un sensore di pressione di sovralimentazione, quindi il controllo del motore non lo controllerà correttamente. Può anche essere un segnale di pressione di sovralimentazione mancante, facendo sì che la centralina del motore non si prenda alcun rischio e imposti la modalità di emergenza.
La correzione di questa modalità richiede spesso una diagnosi completa per evitare la semplice sostituzione di parti e il lavaggio dei soldi nello scarico.
Tuttavia, ci sono alcune cose facili e per lo più gratuite che puoi provare a casa per provare. Non è sicuro che farà la differenza, ma non hai nemmeno niente da perdere!
Inizia controllando tutti i livelli dei liquidi nella tua auto. Questi includono il livello dell'olio motore, del liquido di raffreddamento, del servosterzo, della trasmissione e del liquido dei freni. Quello significativo è il fluido di trasmissione se hai un cambio automatico.
Assicurati che questi fluidi siano in buone condizioni e se riesci a vedere qualcosa di strano con loro. Se non li sostituisci da un po', forse è il momento di un cambio fluido.
Il sensore MAF controlla la miscela aria-carburante nella tua auto e spesso può sporcarsi, soprattutto se hai un filtro dell'aria aperta. Polvere e sporco sul sensore MAF spesso invieranno valori errati all'unità di controllo del motore, il che potrebbe comportare la modalità di zoppia.
Rimuoverlo e pulire accuratamente il sensore con un pulitore elettronico. Ricorda che il sensore è sensibile e non dovresti toccarlo con le mani.
Il filtro dell'aria assicura che il motore riceva sempre aria pulita senza polvere o sporco. Se non sostituisci il filtro dell'aria da un po', può essere così intasato da causare problemi con l'aria aspirata.
Il filtro dell'aria è spesso facilmente individuabile e spesso facile da pulire. Se è sporco, probabilmente è ora di sostituirlo.
Se hai controllato tutto sopra senza risultati, non c'è altro da fare che fare una diagnosi corretta per non sprecare soldi.
Per fare una diagnosi corretta, è necessario uno scanner OBD2 per controllare i codici di errore memorizzati nella centralina del motore.
Per ottenere una diagnosi corretta, continua a leggere fino alla sezione successiva, dove ti mostro come diagnosticarla.
La modalità limp può essere causata da molte cose. Ciò significa che non possiamo semplicemente sostituire le cose e sperare in buona fortuna. Per diagnosticare facilmente la modalità limp home, potresti anche aver bisogno di alcuni strumenti. Se non li hai, puoi prenderli in prestito da qualcuno o far diagnosticare l'auto a un'officina meccanica.
Il modo più semplice per risolvere questa modalità è controllare cosa sta succedendo nella tua auto con uno scanner OBD2. Se è appena successo, puoi provare a rimuovere e inserire la chiave dell'auto per riavviare l'auto per vedere se risolve la situazione di zoppia.
La modalità limp non dovrebbe essere ignorata. Se noti che la tua auto è entrata in questa modalità, riparala il prima possibile. Questa modalità è progettata in modo da poter guidare il modo più vicino a un'officina per risolvere il problema.
Non andare in giro con questo non necessario.
Non esiste una quantità fissa di miglia o km che puoi guidare con la modalità limp. Non consiglio di guidare più che in officina quando appare.
Una batteria dell'auto difettosa può assolutamente causare la modalità di esaurimento. La bassa tensione può creare molti strani problemi con i computer elettronici della tua auto e questa modalità è un problema.
La modalità limp può essere causata da molti problemi del veicolo, il che significa anche che può causare molti costi di riparazione. Di solito, puoi aspettarti un costo di riparazione compreso tra 50 $ e 500 $, ma a volte può essere molto più costoso se sei sfortunato.
L'olio motore basso non provoca la modalità di zoppia da solo. Tuttavia, l'olio motore basso può creare una bassa pressione dell'olio, che può causare lo svuotamento dell'olio dei sollevatori idraulici o del tendicatena dell'albero a camme. Questo può, in cambio, causare questa modalità.
Le candele difettose molto spesso causano mancate accensioni e le accensioni errate attiveranno la spia del motore di controllo. Sperimenterai solo una spia del motore di controllo nella maggior parte dei veicoli quando si verificano le mancate accensioni. Tuttavia, in alcuni modelli di auto potresti riscontrare la modalità di zoppia a causa di accensioni irregolari.
Non c'è davvero un modo per bypassare la modalità limp se non riparare il problema. In alcuni casi, puoi riprogrammare l'auto per rimuovere il sensore danneggiato dal sistema, se possibile, ma non è un modo consigliato per farlo. Il modo migliore è sempre riparare il problema.
