Finché c'è un flusso costante di olio pulito; un cuscinetto del motore generalmente durerà a lungo. Ma se l'olio è sporco o se la fornitura è interrotta; è allora che iniziano i problemi. Ecco perché la lubrificazione dei cuscinetti è così fondamentale. Dal secondo il motore gira, fino allo spegnimento. Inoltre, identificare la causa principale di un cedimento del cuscinetto; è fondamentale per prevenire un errore ripetuto.
Questo cuneo d'olio, solleva l'albero dalla superficie del cuscinetto e lo sostiene, durante il funzionamento del motore. Di conseguenza, in condizioni di esercizio normali e una fornitura continua di olio pulito; le superfici dell'albero e del cuscinetto rimarranno separate.
Le proprietà richieste per i materiali portanti:
La maggior parte dei motori ha almeno due cuscinetti principali. Uno a ciascuna estremità dell'albero motore. Cuscinetti principali, supportano l'albero motore nel blocco motore. Un cuscinetto principale è costituito da due parti. Un superiore e un inferiore. La parte superiore di un cuscinetto di banco, ha comunemente una scanalatura dell'olio, sulla superficie interna.
La parte inferiore di un cuscinetto principale ha un foro per il passaggio dell'olio; ai fori di alimentazione nell'albero motore. Inoltre, alcuni cuscinetti di banco possono avere elementi reggispinta; sostenere i carichi assiali e impedirne i movimenti, lungo l'asse dell'albero motore.
In un blocco motore, i cuscinetti reggispinta dell'albero a gomiti sono inseriti nelle scanalature formate nella cinghia del blocco. Il loro scopo è limitare il movimento avanti e indietro dell'albero motore. Di conseguenza, mantenendo l'albero motore, all'interno di una specifica area di movimento.
I cuscinetti di biella, sono montati nell'estremità grande della biella. Un cuscinetto è composto da due parti (comunemente intercambiabili). I cuscinetti dell'asta, forniscono il movimento rotatorio del perno di biella; all'interno della biella.
Le piccole boccole terminali forniscono il movimento relativo del pistone. Relativamente alla biella, unita al pistone.
I cuscinetti dell'albero a camme, supportano l'albero a camme nel motore e ne consentono la rotazione.
Quindi, una corretta selezione dei cuscinetti farà molto per una buona ricostruzione del motore. Inoltre, è una buona idea ispezionare i vostri vecchi cuscinetti; prima di iniziare qualsiasi nuova ricostruzione o riparazione. Perché raccontano una storia e aiuteranno a trovare il problema originale.
Quindi, identificare la causa principale di un guasto del cuscinetto; è fondamentale per prevenire il ripetersi del fallimento. Una semplice sostituzione dei cuscinetti non affronterà i fattori che; portato al fallimento. È importante notare che, in molti casi, il cedimento prematuro del cuscinetto; è dovuto a una combinazione di cause. Una delle cause più comuni è il gioco dei cuscinetti errato. Quindi, se non trovi la causa originale, il cedimento del cuscinetto può ripetersi.
Perché i produttori di cuscinetti fanno un ottimo lavoro nella produzione di cuscinetti; avranno sempre le migliori informazioni. Lasceremo che parlino da soli. Come loro ingegneri, hai tutte le informazioni di cui avrai bisogno. Quindi, ecco un elenco di quelli comuni che abbiamo trovato.
Clevite – Cuscinetti motore
Clevite 77 – Cuscinetto guasto
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Il guasto al cuscinetto del motore può verificarsi anche a causa di lavorazioni difettose o assemblaggio incauto.
A volte, gli errori sono il risultato di semplici errori di installazione:
Quindi, i tuoi vecchi cuscinetti del motore possono rivelare molto sul tuo motore. Oltre alle condizioni che potrebbero aver contribuito al loro fallimento. Tutti i cuscinetti mostreranno un certo grado di usura. Ma un attento esame può rivelare alcuni segni, sfregamenti, sporco o; altri detriti incorporati, nella superficie dei cuscinetti.
Quindi, usa i link sopra, per confrontare i tuoi vecchi cuscinetti, con quelli nelle immagini. Di conseguenza, tali informazioni potrebbero portarti al motivo per cui i cuscinetti originali si sono guastati. Di conseguenza, risparmiando tempo e denaro.
