L'olio funge da lubrificante per le parti del motore per mantenerle funzionanti correttamente. Aiuta anche a purificare il motore filtrando la polvere e altri detriti che possono danneggiare il motore. Se, tuttavia, ci sono chiare indicazioni che l'olio non svolge più questi lavori, la tua auto potrebbe bruciare olio.
L'olio in combustione descrive una situazione in cui l'olio scivola nella camera di combustione del motore e brucia insieme a una miscela aria-carburante magra o ricca. Questo è comune tra le auto con un chilometraggio elevato, le auto vecchie e le auto prive di una corretta manutenzione. La combustione dell'olio motore richiede un'attenzione immediata. In caso contrario, causerà danni catastrofici al motore.
Per le auto più recenti, potrebbe non essere facile capire che il tuo veicolo sta bruciando olio. Questo perché le auto più recenti sono costruite in modo tale che il convertitore catalitico copra i sintomi dell'olio in fiamme. Quindi il tuo veicolo potrebbe bruciare olio, ma non lo sai.
Tuttavia, nelle auto più vecchie, i sintomi dell'olio che brucia sono molto evidenti e facili da riconoscere. Includono;
Spia olio motore accesa: Uno dei segni più comuni di combustione dell'olio nelle auto è l'illuminazione della spia di controllo dell'olio. Per favore, non ignorarlo quando vedi questo.
Livello liquido di raffreddamento basso: Si notano perdite con olio sul terreno. Ma se noti un calo costante del livello dell'olio senza alcuna traccia di perdita fisica, è una chiara indicazione che l'olio sta bruciando internamente. In questa fase, il consumo di olio diventa notevolmente elevato perché il tuo motore utilizza più liquido di raffreddamento di quanto dovrebbe.
Mancata accensione del motore: La mancata accensione del motore è un altro sintomo evidente di un'auto che brucia olio. Spesso deriva da un liquido di raffreddamento basso. Quando il liquido di raffreddamento è basso e non riesce a mantenere il motore freddo, provoca il surriscaldamento del motore provocando una mancata accensione del motore.
Olio nella candela: Quando l'olio brucia nel motore, danneggia le candele. L'olio nelle candele è un segno che hai candele difettose.
Colore fumo: Il fumo blu emesso dal tubo di scarico è un segno rivelatore che la tua auto sta bruciando olio. Di solito vedresti questo fumo quando avvii il veicolo.
L'odore di olio bruciato: Questo è spesso percepito quando l'olio fuoriesce dal motore e cade sui componenti circostanti. Questi componenti, la maggior parte delle volte, sono caldi. Quindi, quando queste perdite toccano una superficie calda, percepisci un odore di bruciato.
Probabilmente hai notato alcuni dei sintomi sopra elencati. La prossima cosa sarebbe scoprire perché questo sta accadendo. Ci sono due modi in cui la tua auto brucia olio.
Combustione interna di petrolio: Se il tuo olio sta bruciando, è possibile che le parti che lavorano insieme per mantenere l'olio lontano dalla camera di combustione siano usurate. Ad esempio, valvole, guarnizioni, anelli, guarnizioni, ecc. difettosi
La camera di combustione è il luogo che combina aria e carburante, che, una volta acceso dalle candele, fornisce energia per avviare la tua auto. Quando questi componenti sono difettosi, l'olio filtra in questa miscela aria-carburante e provoca la combustione dell'olio.
Combustione di petrolio esterno: La combustione esterna dell'olio si verifica quando l'olio fuoriesce dal motore e atterra su una superficie calda all'esterno del motore. Un segno che l'olio sta bruciando all'esterno è un odore di olio bruciato.
Se la tua auto brucia olio, internamente o esternamente, potrebbe essere dovuto ad alcuni dei seguenti motivi;
Guarnizione testata bruciata: La guarnizione della testata aiuta a intrappolare la pressione di accensione dei cilindri e impedisce all'olio motore o al liquido di raffreddamento di entrare all'interno o all'esterno dei cilindri. Una guarnizione della testata bruciata deriva dal surriscaldamento del motore. Il surriscaldamento del motore è spesso causato da una carenza di liquido di raffreddamento, pompe dell'acqua non funzionanti e radiatori.
Quando questa guarnizione è bruciata o fuori posto, l'olio motore si fa strada nei cilindri. I liquidi di raffreddamento nel cilindro provocano l'emissione di fumo bianco dal tubo di scappamento e la perdita di liquido di raffreddamento senza alcun segno di perdite. Altri sintomi di una guarnizione della testata bruciata sono residui bianchi nell'olio, liquido di raffreddamento che vomita nel serbatoio del liquido di raffreddamento e nel radiatore e surriscaldamento del motore.
Coppa dell'olio danneggiata: La coppa dell'olio è un componente del sistema di lubrificazione del motore. È attaccato alla parte inferiore del motore e aiuta a trattenere l'olio necessario per lubrificare tutte le parti del motore. I veicoli che colpiscono superfici irregolari o ruvide possono causare perdite dalla coppa dell'olio con conseguente carenza di olio. Ciò non consentirà inoltre una corretta lubrificazione delle parti del motore. Un segno rivelatore di una padella che perde è l'olio visibile sul terreno.
Fasce elastiche usurate: L'anello del pistone è anche noto come anello di controllo dell'olio. Funziona per mantenere lubrificate le pareti del cilindro e le parti mobili del motore senza che l'olio penetri nella camera di combustione. Un anello del pistone bloccato, rotto o usurato non consentirà all'olio di lubrificare correttamente le parti del motore. E come tale, l'olio si fa strada nella camera di combustione.
Se gli anelli si guastano, a volte si verificano problemi di accensione del motore ed emissione di fumo bluastro in accelerazione. Un altro segno di un anello del pistone guasto è il maggiore consumo di olio anche in assenza di perdite esterne. Anche l'anello del pistone usurato provoca olio nel filtro dell'aria
Valvola PCV difettosa: Le valvole PCV note come valvole di ventilazione positiva del basamento sono canali attraverso i quali la pressione del motore lascia il motore. Quando il motore rilascia pressione, passa attraverso il PCV ed entra nel collettore di aspirazione.
Una valvola PCV intasata, bloccata o difettosa non consentirà alla pressione del motore di lasciare il motore. Invece, aumenta la pressione del motore nella valvola PCV e la restituisce al motore, facendo esplodere le guarnizioni e spingendo l'olio nei cilindri. La combustione dell'olio della valvola PCV indica che la valvola PCV è difettosa e non è in grado di trasportare la pressione del motore.
Guida della valvola e perdite di tenuta: Le valvole di aspirazione e scarico funzionano per garantire che la tua auto funzioni senza intoppi. Mentre la miscela aria-carburante entra nei cilindri attraverso le valvole di aspirazione, la miscela bruciata lascia il cilindro attraverso le valvole di scarico. Queste valvole sono costantemente lubrificate per funzionare senza intoppi senza che l'olio penetri nella miscela aria-carburante.
Quando le guarnizioni/guide delle valvole sono danneggiate, consentono all'olio di entrare nella camera di combustione mentre le valvole funzionano. Un fumo bluastro che emette dallo scarico durante l'avvio indica che queste guarnizioni sono usurate.
Usare l'olio sbagliato: Alcuni motori producono una quantità molto elevata di calore mentre funzionano. L'uso di olio che non può resistere al calore del motore probabilmente farà bruciare rapidamente l'olio.
Ogni volta che noti che la tua auto brucia olio, puoi provare a farlo;
Fermati e controlla: Se noti l'illuminazione della spia di controllo dell'olio, fermati e controlla cosa sta succedendo. Puoi controllare il livello dell'olio. Per controllare il livello dell'olio, lasciare raffreddare l'olio. Estrarre l'astina di livello dal liquido di raffreddamento, pulire l'olio e rimontarlo. Toglilo di nuovo per vedere il livello dell'olio. Se è basso, puoi superarlo.
Se, tuttavia, continui a ripetersi di bassi livelli di olio senza tracce di perdite, potrebbe essere necessario portare l'auto per un esame adeguato.
Controlla spesso il livello dell'olio: Alcuni veicoli ad alte prestazioni utilizzano nella maggior parte dei casi più dell'olio richiesto. Ciò non è dovuto a nessun componente del motore difettoso; è proprio come è stata prodotta l'auto. Un controllo frequente ti terrà informato quando è necessario rabboccare l'olio.
Un veicolo che utilizza più dell'olio consigliato dal produttore dovrà essere riempito prima del tempo consigliato.
Controlla lo scarico: Controllare il fumo proveniente dal tubo di scarico. Un fumo bluastro proveniente dal tubo di scappamento indica che l'olio sta bruciando. Dopo aver confermato, portare l'auto da un meccanico per una corretta diagnosi per conoscere la causa.
Controlla come sta andando il motore: Per confermare i tuoi sospetti, controlla per vedere come sta andando il motore. La mancata accensione del motore o il funzionamento irregolare del motore sono un segno di combustione dell'olio motore. La combustione dell'olio può danneggiare anche le candele.
Controlla come stanno le spine. Le candele difettose sembreranno bagnate, unte o fuligginose.
La sostituzione delle candele sarà un ottimo passo da compiere. Ma ciò avverrà dopo aver saputo cosa sta causando la combustione dell'olio.
Determina se riparare o meno l'auto: Dopo aver confermato i tuoi sospetti, la migliore causa d'azione sarà quella di portare l'auto da un meccanico esperto per una corretta diagnosi. Quindi risolvi il problema abbastanza presto. Se non fai nulla in tempo, il tuo veicolo potrebbe funzionare in modo irregolare e, in scenari peggiori e posteriori, potrebbe causare rischi di incendio.
E in altri casi, potrebbe danneggiare altri componenti come il convertitore catalitico, le candele e persino battere il motore a causa dell'olio motore basso. Ma se dopo la diagnosi confermi che così tante parti sono già rotte, potrebbe essere necessario vendere la tua auto.
La maggior parte delle parti associate a problemi di combustione dell'olio sono costose. E a volte può farti spendere più del valore della tua auto solo per poche riparazioni. Quindi, se non vuoi arrivare a questo punto, risolvi il problema in tempo.
Il modo più semplice per riparare un'auto che brucia olio è affrontare tutto ciò che fa bruciare olio. Questo dovrebbe essere fatto dopo aver effettuato una corretta diagnosi. Che la perdita sia interna o esterna, l'importante è che stai perdendo olio che non fa bene al tuo motore o alla tua tasca. Per riparare un'auto a olio in fiamme;
Quando bruci olio, ci sarà una carenza di refrigerante. E quindi, il tuo motore non riceverà abbastanza olio per funzionare correttamente, il che di conseguenza porta al malfunzionamento del veicolo. La carenza di liquido di raffreddamento e il malfunzionamento dei veicoli significheranno spendere più denaro.
Se stai utilizzando un veicolo ad alto chilometraggio e la diagnosi ha dimostrato che il tuo tipo di olio è il problema, usa l'olio sintetico. L'olio sintetico contiene un'elevata quantità di additivi e condizionanti per resistere al calore del motore e combattere i fanghi. Aiuta anche a prevenire l'usura del motore e può ammorbidire le guarnizioni indurite causando perdite.
La tua auto brucia ancora olio dopo un cambio d'olio perché i principali colpevoli non sono stati affrontati. Quando un'auto brucia olio, scopri la causa principale del problema, quindi risolvilo. Se l'olio non è l'unico colpevole, il cambio dell'olio non servirà a nulla.
L'olio bruciato odora di olio da cucina. Ma a differenza del gradevole odore dell'olio da cucina, questo è forte e aspro. E può causare mal di stomaco. Questo turbamento può far vomitare qualcuno.
Puoi riparare un olio in fiamme a partire da $ 100 e ripararlo fino a $ 5000 o più. Dipende solo da cosa sta causando la combustione dell'olio. La sostituzione di un gadget con la testa bruciata può costare oltre $ 500.
Se il danno ha interessato diversi componenti interni del motore, potresti guardare $ 2000 - $ 4000. Se il problema riguarda il tipo di olio, puoi cambiare l'olio a partire da $ 100. In sintesi, maggiori sono i componenti difettosi, maggiore è il costo.
La combustione dell'olio deriva principalmente da componenti del motore difettosi come guarnizioni, valvole, guarnizioni, ecc. Il mancato utilizzo del tipo di olio corretto può anche causare la combustione dell'olio motore. Sì, questi componenti possono usurarsi e causare la combustione dell'olio. Ma lasciarli incustoditi causerà più danni e probabilmente spegnerà il motore.
Olio sul filtro dell'aria, fumo bianco o bluastro dal tubo di scappamento e consumo eccessivo di olio sono alcuni sintomi di bruciore di olio. Si consiglia di portare rapidamente l'auto da un meccanico professionista per controllarla e ripararla in tempo. Puoi salvarti la vita e un sacco di soldi affrontando il problema in tempo.
