Le parti del motore subiscono molto attrito a causa del movimento dei cuscinetti del motore. Per questo supporto, i cuscinetti dovrebbero rimanere in buone condizioni. I problemi con i cuscinetti del motore influiscono sulle prestazioni del veicolo. Pertanto, è fondamentale conoscere i sintomi di guasto dei cuscinetti del motore e ti aiuteranno a sapere quando visitare un meccanico.
I cuscinetti del motore sono realizzati con alcuni dei materiali più resistenti. Tuttavia, sono inclini a guastarsi a causa dello stress e dell'elevata temperatura nella camera di combustione. La funzione di riduzione dell'attrito li mette anche a rischio di usura.
I cuscinetti del motore si guastano per diversi motivi. Alcune cause di questo guasto sono condizioni operative estreme e carico eccessivo. Si consiglia di mantenere il cuscinetto in buono stato e di sostituirlo con quello usurato.
Il guasto dei cuscinetti del motore può portare a problemi molto seri nel veicolo. Riveleremo alcuni sintomi comuni di guasti ai cuscinetti del motore, le loro cause e i mezzi per prevenire questo problema comune al motore.
Nella maggior parte dei casi, un guasto al cuscinetto del motore è dovuto a un motore danneggiato. Ci sono vari sintomi che ti suggeriscono che il cuscinetto del motore non funziona correttamente. Rimanere a lungo senza affrontare il problema causerà più danni ad altre parti del motore.
In alcuni casi estremi, potrebbe causare la sostituzione dell'intero motore. È, quindi, fondamentale prestare attenzione a tali sintomi e risolverli il prima possibile. Ecco i segni di guasto ai cuscinetti del motore a cui dovresti prestare attenzione:
Ogni guidatore preferisce una guida fluida per godersi pace e serenità. Gli unici suoni che probabilmente vorrai sentire sono quelli degli stereo dell'auto. Tuttavia, quando i cuscinetti iniziano a consumarsi, sentirai uno strano rumore dei cuscinetti del motore. Il colpo allo stelo è il segno più comune di un cuscinetto del motore malfunzionante.
Produce un suono rumoroso dal motore simile a quello dei treni di valvole e dei sollevatori. Ciò deriva da un gioco eccessivo dovuto all'usura dei cuscinetti. Pertanto, il cedimento del cuscinetto di biella dell'asta provoca un contatto stridente con l'albero motore del veicolo, poiché inizia a sbattere contro di esso.
Ci sono due facce principali di un cuscinetto. La prima è la superficie portante principale ed è spesso soggetta a usura. La seconda è la faccia reggispinta. L'albero motore funziona con il cuscinetto principale, ma il cuscinetto reggispinta controlla in una certa misura il movimento della trasmissione.
La superficie del cuscinetto reggispinta mantiene i movimenti avanti e indietro della trasmissione, facendola usurare nel tempo. I cuscinetti reggispinta usurati possono spostare la manovella all'indietro e farla spingere il convertitore di coppia nella trasmissione.
Tale incidente si verifica spesso quando c'è spazio sufficiente sui perni delle aste. Questo è ciò che fa sì che la trasmissione emetta dei rumori strani. A parte questo, i movimenti in avanti e all'indietro dei cuscinetti reggispinta usurati potrebbero far usurare eccessivamente le cinghie sul bordo.
Inoltre, lo sporco metallico risultante dalla forza del convertitore di coppia può attaccarsi e intasare il filtro. Ciò fa perdere pressione al fluido e, alla fine, la pompa del carburante si romperà.
Una cosa che noterai quando il cuscinetto del motore inizia a guastarsi è la perdita di pressione dell'olio. La pompa dell'olio dei veicoli scorre una quantità di fluido specifica e 20 galloni al minuto sembra standard. Tuttavia, le perdite all'interno del motore, come quelle che si verificano tra i cuscinetti del motore e il fluido idraulico, possono causare una riduzione della pressione dell'olio.
Questo incidente si verifica a causa dell'olio che esce rapidamente dai canali. In sostanza, se il cuscinetto inizia a usurarsi, ci sarà un gioco eccessivo tra i cuscinetti. Questo fa scendere molto di più la pressione dell'olio e soprattutto quando la pompa gira a bassi giri. La bassa pressione dell'olio è un segno da non sottovalutare mai.
Guarda da vicino; trovi delle particelle di polvere argentate sull'astina e nell'olio? Questo è un segno di normale usura dei cuscinetti e non devi preoccuparti troppo. Quando controlli il livello dell'olio dell'auto, potresti notare una lucentezza metallica sotto forma di polvere.
Se lo supera e inizia a formare una sostanza di alluminio simile a un grano, allora questo è un segno di un problema serio. Spesso, il cuscinetto si rade quando si surriscalda o manca di olio. In questo caso, vedrai delle schegge sottili o dei nastri nell'olio.
Se vedi qualcuno di questi segni e sintomi, è un segno che i cuscinetti del motore non funzionano. Controllare il materiale filtrante ogni volta che si cambia l'olio ti aiuterà a rilevare questo problema in anticipo e ad affrontarlo in tempo.
I cuscinetti della maggior parte dei veicoli hanno un design a 03 strati. È dotato di uno strato esterno morbido in alluminio, uno strato intermedio in rame e una piastra di supporto in acciaio. Il rame fornisce l'ultima linea di difesa prima che l'usura raggiunga l'acciaio del cuscinetto.
Il rame sembra più morbido dell'alluminio, ma serve meglio allo scopo poiché è più liscio. Lo strato di rame dura fino a mille o duemila miglia. Pertanto, dovresti essere in grado di notare i sintomi del guasto prima del guasto finale.
Quando l'usura arriva allo strato di rame, noterai della polvere di rame nell'olio. Quindi, ogni volta che controlli l'olio e vedi una lucentezza ramata nell'olio, nell'astina di livello o anche nel coperchio della valvola, il cuscinetto è in cattive condizioni.
Nota:riuscire a notare questi segni abbastanza presto ti aiuterà se risolvi il problema rapidamente. Puoi cercare il costo di sostituzione del cuscinetto del motore presso le stazioni di servizio vicino a te e sostituire i cuscinetti usurati per un corretto funzionamento.
Come indicato sopra, i cuscinetti del motore sono essenziali per il corretto funzionamento del veicolo e dovresti assicurarti che rimangano in buone condizioni. Tuttavia, il cedimento del cuscinetto è causato da diversi fattori esterni.
Quindi, cosa causa il cattivo funzionamento dei cuscinetti dell'albero motore? Per la maggior parte dei tecnici del motore, è abbastanza facile rilevare la causa del guasto del cuscinetto. Tutto quello che devono fare è condurre alcune indagini. Puoi farlo da solo se segui una buona guida all'analisi dei guasti ai cuscinetti del motore.
Conoscere la causa esatta del guasto ai cuscinetti del motore ti aiuterà a risolvere rapidamente il problema. Una buona manutenzione impedisce al cuscinetto di subire un'usura prematura. Con questo in mente, alcune delle principali cause di guasto ai cuscinetti del motore includono:
Sporcizia o polvere possono causare gravi danni alla superficie del cuscinetto del motore. Sporco e polvere nel sistema di lubrificazione provocano graffi circonferenziali depositati sulla superficie dei cuscinetti.
Queste impurità o particelle estranee rimarranno spesso nel rivestimento del cuscinetto se non si pulisce correttamente il filtro o non lo si sostituisce. Pertanto, sembra piuttosto importante seguire un programma di pulizia regolare per evitare questo problema.
Ci sarebbe bisogno di lavare il sistema di lubrificazione subito prima di pensare di rimontare il motore. Ignorare tale azione lascerebbe il cuscinetto in cattive condizioni. Prestare attenzione allo sporco o alle particelle estranee che potrebbero rimanere intrappolate tra il cuscinetto del motore e l'alloggiamento.
I detriti creano un'area rialzata nel cuscinetto del motore, provocando uno stretto contatto con il perno di banco. Quindi, dovresti cercare di eliminare tutto lo sporco durante la pulizia. Quando reinstalli i cuscinetti del motore, assicurati di farlo su superfici pulite.
La lubrificazione è fondamentale per il basamento. Una lubrificazione insufficiente provoca il grippaggio delle facce dei cuscinetti. Ciò provoca il guasto dell'intero motore e l'auto non funzionerà. Pertanto, assicurarsi sempre che i cuscinetti siano ben lubrificati per evitare il contatto metallo-metallo.
La mancanza di olio adeguato può inizialmente interessare un cuscinetto, ma alla fine tutti i battiti ne risentiranno. Un modo per sapere che esiste un problema del genere è dare un'occhiata adeguata al metallo del cuscinetto. Se noti una superficie lucida, devi aggiungere un lubrificante.
Inoltre, fai attenzione a pompe dell'olio malfunzionanti, passaggi del motore bloccati e guasti ai paraolio per ulteriori diagnosi. Aiuterà anche se si verifica un'installazione/selezione errata dei cuscinetti e la diluizione/aerazione del carburante causata da un albero motore troppo pieno.
Lo schiacciamento è il materiale aggiuntivo che si trova che si estende sopra l'alloggiamento del cuscinetto quando si posizionano i semicuscinetti in posizione. Aiuta a mantenere il diametro esterno del cuscinetto contro il gruppo alloggiamento con la coppia di montaggio specifica.
Con una maggiore superficie di contatto con il foro dell'alloggiamento, lo schiacciamento riduce al minimo il movimento del cuscinetto. Quando ciò accade, c'è un trasferimento di calore e uno schiacciamento eccessivo può ridurre il consumo del motore mentre lima il tappo.
L'installazione dei cuscinetti del motore fa molto, poiché un assemblaggio improprio potrebbe causare il guasto del cuscinetto. Nella maggior parte dei casi, il perno non riceve lubrificazione se un semicuscinetto privo di foro viene "posizionato" in modo errato.
Sono sicuro che ricordi i problemi che derivano dalla fame di petrolio, giusto? Quindi, aiuterebbe ad evitare tali problemi. Allo stesso modo, se si installa il cappello dell'asta/del cuscinetto di banco in modo errato, si verificherà un guasto al cuscinetto dell'albero motore.
Il cuscinetto del motore ha una durata notevole e vari fattori possono causarne l'usura più precoce. Sembra piuttosto imperativo ottenere una diagnosi accurata su come riparare un cuscinetto difettoso. Questo aiuta a evitare che il cuscinetto debba affrontare ulteriori problemi e riduce i costi.
A questo punto, dovresti sapere che il cuscinetto si guasterebbe "prematuramente" se non ci fosse una manutenzione adeguata. Quindi, quando una cosa del genere si verifica, significa solo che è avvenuta per ragioni che avresti potuto evitare con grande facilità.
Gli elementi principali che potrebbero causare molti problemi ai cuscinetti (scheggiatura, vaiolatura, modelli di usura insoliti, corrosione/ruggine) sono lo stress operativo, la lubrificazione, l'influenza ambientale e la selezione dei cuscinetti.
Tuttavia, ecco alcuni modi comuni per prevenire un guasto ai cuscinetti del motore. Includono:
I cuscinetti lubrificanti aiutano a proteggere le superfici di contatto dal rotolamento e dallo scorrimento. Impedisce il contatto diretto metallo su metallo. Questo film d'olio riduce l'attrito tra le superfici e diminuisce il verificarsi di abrasione.
La lubrificazione previene la corrosione e la ruggine dei cuscinetti del motore e ne prolunga la durata. Assicurarsi sempre di utilizzare il grasso giusto per lubrificare i cuscinetti. L'uso del tipo sbagliato di grasso può causare problemi di lubrificazione.
Inoltre, evitare di utilizzare grasso già contaminato, poiché causerà più problemi invece di lubrificare. Pertanto, cerca di rimuovere ogni forma di contaminazione e corpi estranei dagli elementi volventi.
La fatica del materiale si verifica spesso quando il cuscinetto inizia a funzionare al di sopra del limite di fatica stabilito. Potrebbe anche succedere se c'è un eccessivo gioco dell'olio e una detonazione del carburante. Tuttavia, puoi facilmente prevenire questo problema e aumentare la durata del cuscinetto.
Un modo per farlo è scegliere un materiale per cuscinetti con un'elevata capacità di carico. Un altro modo è sostituire o riparare le parti deformate e chiudere l'orologio sul gioco dell'olio. Inoltre, utilizzare carburante con un numero di ottano elevato.
Alcuni altri suggerimenti utili per evitare che il cuscinetto venga danneggiato a causa di vari fattori ambientali includono:
Quando il cuscinetto del motore si guasta, non ci sarà attrito tra le parti rotanti e fisse. In sostanza, l'auto non funzionerà correttamente e, se continui a guidare in tale stato, si verificheranno ulteriori danni.
Un sintomo di un cattivo cuscinetto del motore sono i trucioli d'argento nell'olio motore. Presto potresti iniziare a notare un terribile rumore dal motore a causa del colpo allo stelo e la pressione dell'olio si ridurrà. Anche in questo caso, le cinghie iniziano a consumarsi e la trasmissione diventa rumorosa se viene danneggiata la superficie del cuscinetto reggispinta.
Quando il cuscinetto del motore è difettoso, inizierai a sentire un rumore metallico, che indica una diminuzione della pressione dell'olio. Il suono di bussare o sferragliare peggiora quando guidi lentamente.
È abbastanza pericoloso guidare con un problema del genere poiché la ruota potrebbe fermarsi improvvisamente durante la guida. Pertanto, risolvi il problema il più rapidamente possibile per garantire che il veicolo funzioni senza intoppi.
Un gioco eccessivo può facilmente causare la detonazione del cuscinetto di biella poiché influisce sul movimento. Normalmente, quelle coppie di gusci di metallo bianco che si trovano nella pellicola d'olio a galla non toccano la manovella, il che è abbastanza buono.
Tuttavia, quando la pressione dell'olio è influenzata, si riduce la lubrificazione o la carenza di olio e il cuscinetto inizia a colpire la manovella. Con ciò, il guscio inizia a girare, il che porta a un cedimento totale del cuscinetto.
In alcuni motori è possibile rimuovere il cuscinetto di banco senza rimuovere la manovella. Tutto quello che devi fare è allentare i bulloni. Tuttavia, devi assicurarti che l'albero motore non venga sovraccaricato.
D'altra parte, potresti non essere in grado di raggiungere questo obiettivo in alcuni motori. Si consiglia di rimuovere sia la manovella che i cuscinetti di banco se anche l'albero motore è danneggiato. La sostituzione di entrambi i componenti farà funzionare meglio l'auto.
Il costo della riparazione dei cuscinetti del motore usurati dipende dall'entità dei danni e dalla causa del guasto dei cuscinetti. Tuttavia, il costo di sostituzione delle parti parte da $ 2.500. Questo costo può coprire il prezzo dell'albero motore, dello stelo, dei pistoni e dei cuscinetti a camme.
Il prezzo varia anche da luogo a luogo poiché gli esperti addebitano in modo diverso il costo del lavoro. Puoi controllare varie stazioni di servizio vicino a te e vedere il loro "costo dei cuscinetti del motore usurati". Puoi quindi creare il tuo budget in base ai tuoi risultati.
I cuscinetti sono un componente essenziale del motore e aiutano nel corretto funzionamento dell'auto. Dopo aver utilizzato il tuo veicolo per un po' di tempo, inizierai a sentire l'usura del cuscinetto. È piuttosto essenziale risolvere il problema prima che peggiori. Sarebbe quindi d'aiuto se tu fossi più attento a notare uno qualsiasi dei sintomi di guasto ai cuscinetti del motore.
I motivi principali per cui il cuscinetto del motore inizia a non funzionare sono lubrificazione inadeguata, detriti, schiacciamento del cuscinetto e assemblaggio errato. Questo pezzo contiene ottimi suggerimenti che ti aiuteranno a evitare tali problemi e a migliorare la durata dei cuscinetti del motore del tuo veicolo.
