Di conseguenza, sostituire i cuscinetti del motore da soli può essere molto gratificante e darti un buon senso di realizzazione.
Quindi, i problemi con i cuscinetti del motore di solito si traducono in una sorta di rumore di bussare proveniente dal tuo motore. Di conseguenza, il tipo di bussare che si sente; di solito ti darà una buona idea di quale cuscinetto del motore è difettoso o deve essere sostituito.
1. Particolarmente rilevante prima dello smontaggio. Numera ogni biella e cappuccio abbinato, in base alla posizione del cilindro. E, ogni cappello del cuscinetto principale, per quanto riguarda la sua posizione nel blocco.
2. Allentare le viti a testa cilindrica e sollevare il cuscinetto principale cappucci, fino a liberarsi dal blocco. Usa le viti a testa cilindrica come leva per liberare i tappi ostinati.
3. Misurare le dimensioni del foro dell'alloggiamento, con un alesametro a quadrante o con micrometri interni.
4. Utilizzare un micrometro per misurare le dimensioni, la rotondità e la conicità dell'albero motore. Questo è fondamentale durante la sostituzione dei cuscinetti del motore.
5. Un metodo per controllare la finitura superficiale di un albero motore è strofinare una moneta da un centesimo; più volte sulla superficie dell'albero. Se l'asta preleva il rame dalla moneta, l'asta è troppo ruvida e deve essere ricondizionata.
6. Inoltre, eventuali bave presenti sui fori dell'olio dell'albero motore, devono essere rimosse, utilizzando una pietra, una lima o un raschietto.
7. Tutti i passaggi dell'olio devono essere puliti. Pulisci questi passaggi con una spazzola e un solvente. Puoi anche usare aria compressa pulita, asciutta.
8. Selezionare il numero di parte corretto e la dimensione del cuscinetto in base all'applicazione di sostituzione del cuscinetto del motore.
9. Utilizzando un panno pulito e privo di pelucchi, pulire il retro del cuscinetto e le superfici del foro. Soprattutto, devono essere puliti e asciutti. Inoltre, non mettere mai nulla tra il cuscinetto e la superficie del foro.
11. Tutte le guarnizioni in gomma dell'albero motore devono essere installate, con il labbro di tenuta rivolto verso l'interno del motore.
12. Utilizzare sempre una buona scorta di lubrificante, su tutte le superfici dei cuscinetti e sul labbro di tenuta durante la sostituzione dei cuscinetti del motore.
13. Posizionare l'albero a gomiti delicatamente e perpendicolarmente sui cuscinetti di banco. Installare i cappucci principali nella posizione corretta.
14. Tutte le filettature devono essere pulite e leggermente lubrificate, per ottenere una coppia accurata letture. Infine, serrare tutti i bulloni e le viti a testa cilindrica, con una chiave dinamometrica alle specifiche di coppia appropriate. Non tentare di indovinare la coppia di serraggio.
15. Inoltre, con uno spessimetro di adeguato spessore; controllare il gioco tra il reggispinta dell'albero motore e la superficie della flangia del cuscinetto.
16. Prima di installare il gruppo pistone e stelo, coprire le filettature dei bulloni dello stelo con protezioni adeguate; per evitare che l'albero a gomiti si intacchi durante la sostituzione del cuscinetto del motore. Un pezzo di tubo di gomma corto va bene per questo scopo.
17. Posizionare il cappuccio con il numero corrispondente sulla biella. Infine, serrare i bulloni dell'asta secondo le specifiche corrette.
18. L'adescamento del motore è la cosa più importante. Di conseguenza, questo serve a prevenire l'avviamento a secco e il danneggiamento prematuro delle superfici dei cuscinetti.
Soprattutto, il fattore più importante è la lubrificazione. Quindi, finché c'è un flusso costante di olio pulito, i cuscinetti generalmente continueranno a muoversi bene. Ma se l'olio è sporco o se la fornitura di petrolio è interrotta, è allora che iniziano i problemi di fascia bassa. Infine, a quel punto devi decidere se la sostituzione del cuscinetto del motore è la scelta migliore.
