Quindi, la spia "potenza motore ridotta" sul cruscotto; significa che le prestazioni del tuo veicolo sono state ridotte, per evitare di danneggiarne il motore.
Il tuo veicolo può avere un'ampia gamma di moduli di controllo, che monitorano i valori di diversi sensori e attuatori.
Quindi, fintanto che questi valori sono quelli che ci si aspetterebbe normalmente, funzionerebbe normalmente.
Tuttavia, se la centralina all'improvviso riceve, segnali sbilanciati; da uno dei sensori, cioè fuori range normale (non entro i parametri attesi da questo sensore); il computer è programmato per eseguire un qualche tipo di azione.
Quindi, a seconda di quanto è fuori portata questo segnale, determina quale azione verrà intrapresa. Potrebbe accendere qualcosa di semplice come una spia del motore di controllo (CEL). Ma, in alcuni casi, può salvare i codici di errore diagnostici (DTC); che indicherà dove si è verificato il guasto.
Di conseguenza, potresti visualizzare uno dei seguenti elementi:
Proprio come quando il tuo computer di casa, quando entra in modalità provvisoria; funzioni limitanti che possono causare ulteriori danni. Quando il tuo veicolo entra in questa modalità, funziona con funzionalità e velocità limitate. Infine, questa modalità ha lo scopo di aiutare l'autista a raggiungere un'officina in sicurezza.
Ad esempio, quando il sistema rileva un problema serio con:
I motivi difettosi del motore, a volte, sono la causa di molte parti o cavi apparentemente difettosi. Quindi, uno dei primi controlli che vuoi fare; è la condizione delle masse motore, compresi i collegamenti della batteria.
Un collegamento a terra difettoso causerà una caduta di tensione e corrente; portando a tutti i tipi di problemi di guidabilità. Quindi, controlla la massa del motore nel tuo veicolo, con l'uso di un multimetro digitale. In questo modo sarà più facile rilevare connessioni allentate, corrose o danneggiate. Di conseguenza, interessano sensori, attuatori o circuiti di sistema.
Quindi, la prima cosa da controllare sono i codici di errore diagnostici (DTC). È possibile utilizzare uno strumento di scansione per scaricare i codici di errore; memorizzati nel modulo di controllo elettronico (ECM) del veicolo. Il più delle volte questi codici ti guideranno nella giusta direzione per vedere dove sono i guasti.
In realtà, ci sono più problemi di quanto pensi su questo argomento. A volte le persone si lanciano in una riparazione, senza leggere tutte le informazioni di servizio appropriate. Quindi, un modo per tenersi informati è attraverso l'uso dei bollettini dei servizi tecnici (TSB). Inoltre, un (TSB) fornisce informazioni su potenziali problemi relativi al veicolo.
Quindi, un (TSB) è una comunicazione per aggiornare le pubblicazioni delle case automobilistiche; descrivere gli aggiornamenti delle parti, informare di potenziali difetti o guasti; o inoltrare procedure di servizio avanzate o nuove. A (TSB) non è un richiamo; ma piuttosto un documento informativo, che allerta il pubblico su un potenziale problema.
Dopo aver scansionato il tuo veicolo, dovrebbe essere abbastanza facile; per individuare esattamente da dove proviene il problema.
Molte delle cause della riduzione della potenza del motore sono problemi che dovranno essere affrontati immediatamente. Tuttavia, questo non dovrebbe essere motivo di panico. Di conseguenza, la maggior parte di questi problemi può essere risolta con un po' di ricerca e alcune conoscenze di base.
Quindi, ricorda solo le basi. Un filo è allentato? È caduta una linea del vuoto? Non cercare, una soluzione complicata, ad un problema semplice. Infine, è comune avere un problema in un'area, che colpisce altre tre o quattro.
