Se riscontri problemi al motore significativi o rumori inspiegabili del motore, potresti avere un bilanciere rotto o usurato. Anche se questa non è la prima cosa a cui dovresti saltare se nient'altro spiega o risolve il tuo problema, un bilanciere potrebbe essere il tuo problema.
In questa guida, ti guideremo attraverso tutto ciò che devi sapere per diagnosticare un bilanciere rotto o usurato prima di approfondire esattamente cosa fa un bilanciere e quanto costa sostituirlo. Diamo un'occhiata ai segni da cercare:
Il sintomo più comune di un cattivo bilanciere è il clic o il ticchettio proveniente dalla testata del motore. Può anche causare accensioni irregolari o lo stallo del motore insieme a una spia del motore di controllo sulla dashboard.
Se sospetti di avere un bilanciere danneggiato, è probabile che il tuo veicolo mostri dei segni.
Ecco un elenco più dettagliato dei segni più comuni di un cattivo bilanciere:
Se senti un clic o un ticchettio quando avvii il motore, il problema potrebbe essere un bilanciere usurato. Ci sono anche vari altri motivi per cui potrebbe verificarsi un clic o un ticchettio. Una volta escluse eventuali cause esterne, puoi iniziare a preoccuparti di problemi interni come un bilanciere rotto.
Se senti un clic o un ticchettio e sospetti un bilanciere rotto, ascolta per vedere se il rumore proviene dalla parte superiore del motore. Se è un motore a V, il rumore proverrà solo da un lato.
Dopo aver identificato la posizione del ticchettio o del clic, l'unico modo per verificare che si tratti di un bilanciere rotto è quello di fare a pezzi l'estremità superiore del motore e guardare cosa sta succedendo.
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Il bilanciere controlla la quantità di tempo in cui ciascuna valvola di aspirazione e scarico è aperta, quindi ha senso che se una di esse non funziona correttamente, noterai alcuni problemi di prestazioni. Sebbene le prestazioni del motore siano più deboli del normale, un motore in stallo non lo è.
Sebbene sia certamente possibile, la maggior parte dei motori può funzionare se un cilindro si accende male o non funziona correttamente. Noterai il calo delle prestazioni, ma se un motore si ferma a causa di un singolo bilanciere usurato o rotto, è probabile che ci sia un altro problema che dovrai affrontare.
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Ci sono tonnellate di sensori che monitorano le prestazioni del tuo motore. Tutto viene controllato e verificato per il corretto funzionamento. Quindi, sebbene non ci siano sensori per ciascun bilanciere, le prestazioni ridotte del motore possono facilmente portare a una spia del motore di controllo.
Il codice esatto su quella luce varierà perché l'effetto collaterale del bilanciere rotto o usurato lo ha fatto scattare, non il bilanciere stesso. Questo non vuol dire che il codice non menzioni un bilanciere, sicuramente può, ma potrebbe indirizzarti verso un attuatore o un interruttore quando non è necessariamente questo il problema (ma potrebbe esserlo!)
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Una volta che si sospetta un bilanciere rotto o usurato, l'unico modo per verificare al 100 percento che il bilanciere sia il problema è rimuovere i coperchi delle valvole e vedere cosa sta succedendo sotto. Se il tuo veicolo ha i bilancieri usurati, noterai un gioco eccessivo o metallo sotto il bilanciere. Se il bilanciere è estremamente danneggiato, potresti persino trovare un bilanciere rotto.
Se non sei sicuro, confronta i bilancieri tra loro:dovrebbero sembrare tutti uguali. Se un qualsiasi bilanciere mostra segni di usura o danni, dovresti sostituirli tutti.
Sebbene la maggior parte delle persone non pensi ai bilancieri, sono una parte fondamentale e centrale del tuo motore. I bilancieri sollevano le valvole di scarico e aspirazione per consentire all'aria di entrare e uscire dalla camera di combustione al momento opportuno.
Nelle curve puramente meccaniche, i bilancieri trasferiscono il moto reciproco verticale dalle aste alle valvole di scarico/aspirazione.
Potrebbe non sembrare molto, ma senza questi piccoli aggeggi nel tuo motore, non partiresti e non avresti aria dentro o fuori dalla camera di combustione.
Alcuni motori non hanno i bilancieri, invece l'albero a camme sta spingendo direttamente sul sollevatore idraulico, che quindi sta spingendo direttamente sulla valvola.
I bilancieri si trovano sulla testata motore, collegando l'albero a camme alle valvole di scarico e aspirazione.
Quando guardi il tuo motore, non vedrai i bilancieri. Questo perché si trovano sotto i coperchi delle valvole che sono posizionati direttamente sopra le teste del motore. Inoltre, si trovano direttamente tra le aste di spinta del motore e le valvole di aspirazione e scarico.
Sebbene sia facile indicare dove si trova un bilanciere, in realtà vedere e accedere ai bilancieri è molto più complicato.
Il costo medio di sostituzione del singolo bilanciere varia da $ 500 a $ 1.500 e quasi tutto questo costo è per la manodopera. In effetti, ogni bilanciere costa in genere tra $ 5 e $ 20. Ma non sono le uniche parti di cui avrai bisogno.
Perché per raggiungere i bilancieri dovrai rimuovere i coperchi valvole e vari altri componenti, quindi dovresti sostituire anche tutte le guarnizioni ad essi associate. Finirai anche per scaricare l'olio, quindi dovresti inserire anche un filtro.
Ma anche con tutti questi fattori inseriti, le parti dovrebbero comunque costare solo da $ 100 a $ 150 - tutto il resto è costi di manodopera. Questo è in gran parte il motivo per cui dovresti sostituire tutti i bilancieri contemporaneamente.
Tendono a consumarsi a una velocità simile e, poiché la maggior parte del lavoro il meccanico ha già svolto la maggior parte del lavoro accedendo ai bilancieri, inserire alcuni bilancieri in più non ti costa altri $ 500 a $ 1.500 ciascuno. Finché sono sotto lo stesso coperchio delle valvole, probabilmente stai solo guardando un extra da $ 10 a $ 25 per ogni bilanciere aggiuntivo.
Se devi rimuovere l'altra guarnizione del coperchio valvole per raggiungere i bilancieri aggiuntivi (come in un motore a V), questo costo sarà leggermente superiore, ma vale comunque l'investimento iniziale per farti risparmiare un po' di soldi lungo la strada.
Ma solo perché la maggior parte del costo è in manodopera non significa che dovresti tentare di completare questa riparazione da solo. Questo perché è un processo ad alta intensità di lavoro che richiede molto know-how tecnico. Fare il lavoro nel modo sbagliato può essere più dannoso che non farlo tutto.
Fortunatamente, i bilancieri non vengono danneggiati o indossati così spesso da aver bisogno di una sostituzione. I sollevatori idraulici controllano questa usura. La maggior parte dei bilancieri ha anche regolazioni se sono usurati, ma devi assolutamente sostituirli se uno si danneggia.
