Sia che tu stia lavorando all'ultimo restauro dell'auto o che il tuo guidatore quotidiano abbia bisogno di un nuovo motore, vorrai capire le differenze tra il motore a blocco corto e quello a blocco lungo.
Non solo esaminiamo le differenze tra i due motori, ma discutiamo anche dei pro e dei contro per aiutarti a trovare il motore sostitutivo perfetto. Cominciamo con una rapida occhiata!
La più grande differenza tra un motore a blocco corto e un blocco lungo è la quantità di parti incluse nell'acquisto. Un blocco lungo contiene una testata con la maggior parte delle parti interne, mentre il blocco corto è solo la parte inferiore del motore.
Ecco le differenze tra un blocco corto e un blocco lungo più in dettaglio:
Il motore a blocco corto è considerato il pacchetto più piccolo quando si tratta di motori automobilistici. Comprenderà il blocco cilindri e alcune parti vitali come le bielle, la camma, i pistoni e l'albero motore. Tuttavia, potrebbero esserci delle variazioni rispetto a ciò che è incluso in base al produttore.
Con ogni motore a blocco corto, saranno necessari componenti aggiuntivi, come la pompa dell'olio, le teste dei cilindri e le guarnizioni. Dovrai acquistarli separatamente.
Se desideri acquistare un motore a blocchi brevi, considera prima questi vantaggi e svantaggi.
Pro
Contro
Il motore a blocco lungo è una variante più completa del blocco corto. Includerà gli stessi componenti del blocco corto, ma aggiungerà anche l'albero a camme, la testata, il gruppo valvole, i coperchi delle valvole e la coppa dell'olio.
Tuttavia, non è un pacchetto completo. Il motore a blocco lungo avrà ancora bisogno di alcuni componenti aggiunti, come i collettori di aspirazione e scarico, il sistema di alimentazione e diverse parti elettriche. Se stai sostituendo ogni parte del gruppo motore, potresti preferire un motore chiavi in mano.
È importante comprendere anche i vantaggi e gli svantaggi del motore a blocco lungo.
Pro
Contro
Per approfondire le differenze di blocco lungo e corto, analizzeremo i punti più importanti.
La differenza fondamentale tra il blocco corto e il blocco lungo è il numero di parti incluse nell'acquisto del motore.
Il motore a blocco corto include il blocco stesso, insieme a pistoni, bielle e manovella. Tutti questi sono completamente assemblati, inoltre potrebbero essere installati altri componenti, come la catena di distribuzione, i coperchi e l'albero a camme.
Il motore a blocco lungo è lo stesso di un blocco corto, ma di solito sono installati il gruppo valvole e le teste. Con un blocco lungo deluxe, otterrai anche il carburatore o il corpo farfallato, la coppa dell'olio, il collettore di aspirazione e le bobine o un distributore.
Questi non devono essere confusi con un motore a blocco nudo, che è solo il blocco di alluminio o ghisa che richiede il lavoro della macchina prima di trasformarlo nel motore della tua auto. Inoltre, i gruppi rotanti sono dotati di pistoni, bielle e manovella bilanciati con i cuscinetti richiesti.
In generale, il motore a blocco corto sarà più economico in anticipo. In genere, puoi aspettarti di spendere tra $ 1.200 e $ 5.000 per la maggior parte dei motori a blocchi corti. Naturalmente, questo prezzo dipende dall'anno, dalla marca e dal modello del tuo veicolo.
Il risparmio di un motore a blocco corto viene rapidamente cancellato una volta che inizi ad aggiungere le parti necessarie. Questi verranno forniti di serie sul motore a blocco lungo, offrendoti un pacchetto completo. Alla fine, potresti spendere meno complessivamente per un motore a blocchi lunghi.
Il motore long block ha tutto ciò di cui hai bisogno già montato e pronto per funzionare. Se devi aggiungere alcune parti, non saranno molte. Grazie a questo design, è molto più facile installare un motore a blocchi lunghi.
Tuttavia, il motore a blocchi corti consente una maggiore personalizzazione. Dovrai montare tutte le parti aggiuntive che acquisti, il che si traduce in un tempo di installazione più lungo. Se non esegui l'installazione da solo, stai anche guardando fatture più alte dal tuo negozio di motori locale.
La garanzia sul blocco lungo sarà solitamente più lunga del motore a blocco corto. È anche più ampio e copre una varietà di parti incluse nell'acquisto in bundle.
Quando aggiungi parti al tuo motore a blocco corto, questi componenti non saranno coperti dalla garanzia del blocco. Se c'è un raccordo difettoso, coprirai tu stesso il danno. Se prevedi che un meccanico esegua il lavoro per te, assicurati che offra qualche tipo di garanzia.
Quale dovresti comprare, un motore a blocco corto o un blocco lungo? Se stai cercando prestazioni affidabili e un'installazione più rapida, potresti preferire il blocco lungo. Molte delle parti sono preinstallate, assicurando che meno possono andare storte. Potresti anche spendere meno con questa opzione, soprattutto se la fai installare da un meccanico.
Tuttavia, non tutti i blocchi lunghi funzionano bene con marche e modelli particolari. Se vuoi replicare le prestazioni del tuo veicolo dalla fabbrica, devi assicurarti di acquistare un blocco lungo comparabile che funzioni con la centralina e la trasmissione della tua auto.
Il rovescio della medaglia, il motore a blocchi corti consente una maggiore personalizzazione, consentendo di adattare una varietà di componenti esterni in base alle proprie esigenze. Se vuoi aggiornare alcune parti del motore, il blocco corto ti consente di farlo. Ad esempio, se si desidera aggiungere una testata ad alte prestazioni, è possibile farlo facilmente con un motore a blocco corto, mentre il blocco lungo viene fornito con una testata preinstallata. Con alcuni aggiornamenti, potresti sperimentare più potenza rispetto al motore di serie.
Ti consigliamo di optare per un motore a blocco corto se speri di mettere a punto il motore per maggiori prestazioni. Tuttavia, la maggior parte dei consumatori scoprirà che il motore a blocco lungo ha tutto il necessario per una rapida sostituzione ed è spesso più conveniente.
