Se, come molte persone, pensavi che la trazione integrale e la trazione integrale fossero la stessa cosa, allora potresti essere sorpreso di apprendere che si tratta in realtà di sistemi molto diversi che hanno un impatto piuttosto significativo sul veicolo su cui sono implementati.
Ma, AWD Vs 4WD:qual è la differenza? Quale è meglio:AWD vs 4WD? AWD è uguale a 4WD? Le persone hanno molte domande sul fatto che AWD o 4WD siano migliori per la loro guida quotidiana. AWD e 4WD sono simili, ma presentano alcune differenze chiave che dovrai sapere se vuoi davvero guidare informato. Continua a leggere.
La trazione integrale o AWD si riferisce a un sistema che consente a tutte e quattro le ruote di guadagnare trazione in modo indipendente. La differenza tra AWD e 4WD è che l'AWD è solitamente sempre attivo mentre hai la possibilità di attivare e disattivare 4WD. 4WD è un'aggiunta che di solito troverai su un camion, mentre AWD è più adatto per auto e SUV.
La trazione integrale viene aggiunta a un'auto ottenendo tre differenziali o marce in diverse parti dell'auto. Troverai la scatola a tre marce nella parte anteriore, centrale e posteriore della tua auto e questi differenziali assicurano che i tuoi quattro pneumatici ricevano trazione in modo indipendente, consentendo trazione e maneggevolezza superiori in tutti i tipi di condizioni atmosferiche.
Ci sono due tipi di sistemi di trazione integrale che vale la pena sottolineare. Il primo sistema è chiamato AWD a tempo pieno oa tempo pieno. Aziona continuamente tutte e quattro le ruote. Il secondo sistema, chiamato trazione integrale part-time o sistema AWD automatico, utilizza l'AWD solo quando necessario.
Molto spesso, questi sistemi part-time sono in modalità a due ruote motrici (che può far risparmiare carburante) e passano all'AWD solo quando è necessaria la trazione.
I sistemi AWD, sia a tempo pieno che part-time, generalmente funzionano senza l'input del conducente, sebbene alcuni offrano modalità selezionabili che consentono un certo grado di controllo su quanta potenza va e dove.
Tutte le ruote ricevono la coppia attraverso una serie di differenziali, giunti viscosi e/o frizioni multidisco che aiutano a distribuire la potenza alle ruote, ottimizzando la trazione del veicolo. Il veicolo funziona ancora senza intoppi nelle condizioni di tutti i giorni.
Nell'AWD a tempo pieno, sia l'asse anteriore che quello posteriore sono costantemente azionati. Su una strada asciutta, una tale trazione integrale può aiutare il veicolo a gestire meglio e garantire che tutta la potenza entri sulla strada. E in condizioni scivolose come ghiaccio, neve o fango, fornisce una trazione extra per una trazione più fluida e una maneggevolezza più sicura.
L'AWD part-time invia la coppia a due ruote motrici, anteriori o posteriori, a seconda della marca e del modello. Il sistema quindi innesta automaticamente le altre due ruote quando le condizioni stradali richiedono una trazione aggiuntiva.
I moderni sistemi AWD part-time utilizzano una serie di sensori elettronici che trasmettono informazioni a un computer che controlla la quantità di potenza diretta a ciascuna ruota. Un altro segmento di veicoli che sta guadagnando terreno sono le auto ibride AWD, che combinano risparmio di carburante e capacità per tutte le stagioni.
La trazione integrale o 4WD è il sistema più tradizionale che viene in mente alla maggior parte delle persone quando pensano ai propulsori che guidano tutte e quattro le ruote di un veicolo. Non c'è da stupirsi, dal momento che il principio risale quasi agli inizi del trasporto motorizzato.
L'immagine stereotipata di un veicolo 4WD è quella di un camion con un'elevata altezza da terra, un sottoscocca schermato, ganci di traino e grandi pneumatici tassellati. In effetti, questo sistema si trova principalmente in camion e SUV.
Ma nel corso degli anni la tecnologia 4WD è diventata più sofisticata e, sebbene generalmente adatta a un uso fuoristrada più serio, ora può essere trovata in una gamma più ampia di modelli confortevoli e persino lussuosi.
I sistemi 4WD erogano la coppia attraverso una serie di differenziali anteriori, posteriori e centrali, scatole di trasferimento e giunti, che consentono al veicolo di funzionare con la massima trazione in una varietà di condizioni.
Non sempre, ma più comunemente, 4WD è un sistema part-time. Diverse case automobilistiche prendono strade diverse per alimentare tutte e quattro le ruote, come abbiamo già sottolineato. Ma per semplificare le cose, la maggior parte dei sistemi 4WD funziona part-time.
A differenza dei sistemi AWD, che fanno affidamento su un computer per spostare la potenza del motore su tutte e quattro le ruote, i sistemi 4WD richiedono la partecipazione del conducente per ottenere il massimo dalle prestazioni da tutte le ruote. Ciò significa che tramite un pulsante, una manopola o una leva del cambio, il conducente deve attivare il sistema a un certo punto. Un vero sistema 4WD non dovrebbe mai essere inserito su pavimentazione asciutta.
Non è saggio usare la 4WD su nient'altro che superfici scivolose, sciolte o irregolari perché entrambi gli assi si bloccano insieme, con tutte e quattro le ruote che ruotano esattamente alla stessa velocità. Questo non è un grosso problema quando si viaggia in linea retta su pavimentazione asciutta. Tuttavia, nel girare il veicolo, le ruote esterne devono girare più velocemente delle ruote interne.
Ciò crea una situazione in cui, in 4WD, le ruote su un lato del veicolo combattono contro le ruote sull'altro lato. Questo mette molto stress sul sistema. È un modo sicuro per causare danni. Su superfici scivolose o sconnesse (ghiaia), tuttavia, tutte e quattro le ruote sono libere di scorrere e percorrere i propri archi attraverso una curva senza stress.
Fermiamoci un momento e definiamo le impostazioni delle marce in un veicolo con 4WD.
Esistono alcuni sistemi 4WD di fascia alta con un'impostazione automatica per 4-Hi. Il sistema è progettato per consentire alle ruote esterne e interne di ruotare a velocità diverse quando in 4-Hi. Questi sistemi 4WD funzionano quindi come un sistema AWD per la maggior parte del tempo.
Quando le condizioni diventano troppo estreme per 4-Hi, il conducente deve prendere il comando e passare manualmente in 4-Low.
4WD è simile all'AWD in quanto fornisce potenza a due assi o a tutte e quattro le ruote, ma lo fa con quella che viene chiamata una scatola di trasferimento e può essere utilizzata su richiesta. Nei camion e nei veicoli fuoristrada come Jeep Wrangler, 4WD è una modalità che puoi selezionare, a volte con un cambio.
Quando è selezionato, c'è una gamma separata di marce per la guida di tutte e quattro le ruote, generalmente indicata con selezioni "Basso" o "Alto", che indicano marce basse o alte. Esistono due tipi di ripartitori, a catena o a ingranaggi.
Mentre le scatole di trasferimento a catena sono più leggere, quelle a ingranaggi sono più durevoli. 4WD è ottimo per i camion perché l'utilizzo di tutte e quattro le ruote peggiora l'efficienza del carburante, quindi poterlo spegnere e riaccendere a piacimento aiuta molto, mentre con l'AWD non avresti scelta.
La trazione integrale va bene per la maggior parte delle normali condizioni di neve o per escursioni leggere fuoristrada su strade sterrate o superfici scivolose. Se guidi in condizioni di neve intensa o in vero fuoristrada, o se sei interessato a dedicarti al fuoristrada come hobby, dovresti optare per un veicolo con 4 ruote motrici e molta altezza da terra.
Tieni presente che sia i sistemi AWD che 4WD aggiungono un peso considerevole al veicolo, compromettendo il risparmio di carburante.
Con il freddo le superfici stradali cambiano rapidamente. Durante i mesi invernali, ghiaccio e neve possono invadere le strade, rendendole particolarmente scivolose. Quindi, per guidare su queste superfici scivolose, la trazione è fondamentale.
I sistemi a trazione integrale forniscono potenza a tutte e quattro le ruote contemporaneamente, oppure inseriscono automaticamente la coppia su tutte e quattro le ruote quando necessario. Ecco perché la trazione integrale è la migliore per la guida su strade innevate e ghiacciate. Con la trazione integrale, il conducente non deve usare congetture.
Nel frattempo, la trazione integrale è un'opzione solida per la guida su neve più profonda o condizioni meteorologiche invernali più estreme. Ad esempio, se dovessi incontrare un cumulo di neve o una collina ghiacciata, la trazione integrale potrebbe essere più adatta a gestire queste condizioni.
Invece di pensare alla trazione integrale e alla trazione integrale come concorrenti, considera quale è meglio per le tue esigenze. "Dove incontra la neve durante la guida del tuo pneumatico?" Se vivi su una strada secondaria che non viene arata frequentemente, la trazione integrale potrebbe avere più senso per le tue esigenze. Considerando che la trazione integrale potrebbe essere una scelta migliore per te se vivi in una città in cui le strade vengono arate frequentemente ma le condizioni sono ancora scivolose.
Nessuna delle due opzioni è specificamente "migliore" dell'altra; dipende davvero da cosa ti serve AWD vs 4WD. Sia AWD che 4WD offrono una migliore maneggevolezza, ma probabilmente vorrai AWD se guidi su strade sconnesse con tempo brutto, mentre 4WD è migliore per coloro che devono viaggiare pesanti in cantiere.
La trazione integrale va bene per la maggior parte delle normali condizioni di neve o per escursioni leggere fuoristrada su strade sterrate o superfici scivolose. Se guidi in condizioni di neve intensa o in vero fuoristrada, o se sei interessato a dedicarti al fuoristrada come hobby, dovresti optare per un veicolo con 4 ruote motrici e molta altezza da terra.
Come i sistemi AWD, 4WD è progettato per massimizzare la trazione anteriore e posteriore. Ma i sistemi 4WD tendono ad essere più robusti di quelli AWD e generalmente possono gestire terreni più accidentati. E anche loro sono di due tipi:a tempo pieno e part-time.
La differenza tra AWD e 4WD è che l'AWD è in genere sempre attivo mentre hai la possibilità di alternare tra l'attivazione e la disattivazione della 4WD. 4WD è un'aggiunta che di solito troverai su un camion, mentre AWD è più per auto e SUV.
Sia AWD che 4WD forniranno una trazione migliore rispetto ai veicoli a due ruote motrici nella maggior parte degli scenari di guida quotidiani in inverno. I grandi camion e SUV sono ottimi per il traino e il trasporto di carichi pesanti e di solito sono dotati di 4WD su AWD. Ciò significa che gli acquirenti che devono trainare carichi pesanti dovrebbero prendere in considerazione la trazione integrale.
