La trazione integrale, chiamata anche 4×4 ("quattro per quattro") o 4WD, si riferisce a un veicolo a due assi trasmissione in grado di fornire coppia a tutte le sue ruote contemporaneamente. Può essere a tempo pieno o su richiesta ed è in genere collegato tramite una scatola di trasferimento che fornisce un'uscita aggiuntiva albero di trasmissione e, in molti casi, gamme di marce aggiuntive.
Un veicolo a quattro ruote motrici con coppia erogata su entrambi gli assi è descritto come "trazione integrale" (AWD) . Tuttavia, "trazione integrale" si riferisce in genere a un insieme di componenti e funzioni specifici e all'applicazione fuoristrada prevista, che generalmente è conforme all'uso moderno della terminologia.
La maggior parte dei veicoli sono a due ruote motrici (2WD o 4X2). Ciò significa che la potenza del motore viene inviata solo a due delle quattro ruote. Queste saranno le due ruote posteriori (trazione posteriore ) o le due ruote anteriori (trazione anteriore ).
In che modo ciò influisce sulle prestazioni del veicolo? In condizioni scivolose o fuoristrada, i veicoli a due ruote motrici possono perdere trazione più facilmente. Ad esempio, una o entrambe le ruote potrebbero perdere trazione in caso di pioggia battente. In questa situazione, le ruote anteriori non possono aiutare:non sono alimentate dal motore. Ciò potrebbe causare un grave problema.
In un veicolo a quattro ruote motrici, è più facile mantenere la trazione e il controllo del veicolo. Se una o due ruote perdono trazione, hai ancora due o tre ruote motrici per tenerti in movimento. Questo è molto utile in condizioni scivolose o fuoristrada.
Molti veicoli a quattro ruote motrici sono in realtà a quattro ruote motrici part-time. Ciò significa che, in condizioni normali, il veicolo trasmette potenza solo alle due ruote. Se è necessaria una trazione integrale, il conducente può cambiare con la semplice pressione di un pulsante.
I veicoli a quattro ruote motrici non esistono da sempre. Divennero popolari quando Willys costruì le prime Jeep® per l'esercito degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Successivamente, Willys realizzò il primo veicolo a quattro ruote motrici per usi non militari quando creò il CJ-2A nel 1945.
Quando la trazione integrale è inserita, il motore invia potenza alla trasmissione , che viene poi suddiviso in assali anteriore e ruota . La coppia viene trasferita alle ruote, ma le ruote devono avere trazione sulla strada affinché il veicolo si muova ovunque. Altrimenti, le gomme gireranno semplicemente come probabilmente hai sperimentato quando sei bloccato nel fango o nella sabbia.
Diciamo che hai le ruote posteriori bloccate nel fango. Se hai due ruote motrici (2WD), le tue ruote probabilmente gireranno e gireranno. In questo caso, potrebbe essere estremamente utile avere la trazione integrale in modo che le ruote anteriori possano ottenere un po' di trazione sulla strada. Se la potenza è stata trasferita alle ruote anteriori, dove si trova la trazione, sarai in grado di far uscire con successo la tua auto da una situazione appiccicosa.
Questo è essenzialmente ciò che fa la trazione integrale. Ti dà trazione dove e quando ne hai bisogno. Sebbene la 4WD sia un po' più complicata di così, è essenzialmente un modo per aumentare la trazione e la potenza su strada.
Il più delle volte, tutto ciò di cui hai bisogno è 2WD. 2WD viene utilizzato per la guida su strada regolare. Quando hai bisogno di potenza e trazione extra (fango profondo, sabbia soffice, solchi, pendii e pendii ripidi, superfici rocciose, ecc.), puoi attivare la 4WD premendo un pulsante. La procedura per attivare la 4WD, tuttavia, dipende dal tuo veicolo.
La trazione integrale è generalmente ideale per strade sconnesse, condizioni di neve e altri scenari fuoristrada. In genere, solo gli appassionati di fuoristrada hanno bisogno della 4WD, sebbene la 4WD possa aiutare con il traino e il trasporto di carichi pesanti. Un veicolo dotato di 4WD offre solitamente tre modalità:4H, 4L e auto. Ecco quando dovresti e non dovresti usare queste modalità.
Quando il tuo sistema 4WD è impostato su 4H, puoi guidare velocemente, ma non troppo. La maggior parte delle case automobilistiche suggerisce di mantenere la velocità a 55 MPH o meno. Con 4H, guadagni più trazione su strade ghiacciate, innevate, fangose e rocciose.
Ad esempio, potresti voler passare alla 4H se stai guidando su una strada innevata che porta a una stazione sciistica. In genere, passerai a una modalità 4H più spesso della modalità 4L.
In modalità 4L, dovresti rallentare, non accelerare. Passa a 4 litri quando stai cercando di portare il tuo veicolo fuori da un punto difficile, come muoverti attraverso un letto di un torrente estremamente fangoso, salire e scendere da formazioni rocciose, sguazzare nell'acqua o guidare attraverso la sabbia pesante. Pensaci in questo modo:quando hai bisogno della massima trazione e potenza, vinci la gara bassa e costante!
La modalità automatica offre un ibrido di quattro ruote motrici e due ruote motrici.
Se impostato su Auto 4WD, il tuo veicolo passerà automaticamente da 2WD a 4WD quando necessario. In modalità 2WD, il veicolo invierà potenza alle ruote anteriori o posteriori. Se il sistema rileva condizioni stradali che richiedono la 4WD, come un pendio scivoloso e insidioso, passerà automaticamente alla 4WD. La potenza passa quindi a tutte e quattro le ruote, alternando l'asse anteriore e quello posteriore per adattarsi alle condizioni di guida.
La regola principale della strada 4WD è? Usalo o perdilo. Il tuo sistema 4WD si deteriorerà se non viene attivato per un lungo periodo di tempo. Le guarnizioni si asciugheranno e gli ingranaggi diventeranno appiccicosi. Attiva il tuo 4WD ogni pochi mesi per mantenerlo in funzione.
I principali vantaggi della 4WD sono trazione e potenza. Hai mai visto quelle pubblicità in cui la Jeep si arrampica su massi e rocce? Ecco 4WD in azione.
Se stai scalando una ripida collina o sei fuoristrada, vorrai una maggiore potenza per superare gli ostacoli e scalare ripide colline. Mentre la 2WD ti porterà anche sulle colline più ripide di San Francisco, se sei in fuoristrada, probabilmente vorrai la potenza extra fornita con la 4WD.
Se guidi spesso in condizioni di scarsa trazione o se ti piace il fuoristrada, trarrai grandi vantaggi dalla trazione integrale.
Nella maggior parte dei casi, la 4WD non è necessaria. Usa più carburante e può anche portare a un'eccessiva sicurezza, portando a più situazioni in cui puoi rimanere bloccato. Risparmia denaro e carburante utilizzando la 4WD solo quando ne hai bisogno.
Come affermato in precedenza, la trazione integrale (4WD) è un sistema di trasmissione del veicolo che alimenta direttamente tutte e 4 le ruote. La 4WD è solitamente creata per la guida fuoristrada e, normalmente, 4 ruote hanno il doppio della trazione di 2.
4WD migliora la trazione in condizioni di guida pericolose, come neve, ghiaccio, rocce e altri scenari che possono rendere difficile il controllo. Innestando entrambi i set di ruote, la trazione e il controllo migliorano. Il peso aggiuntivo contribuisce a una migliore aderenza sulla strada.
La differenza tra AWD e 4WD è che l'AWD è in genere sempre attivo mentre hai la possibilità di alternare tra l'attivazione e la disattivazione della 4WD. 4WD è un'aggiunta che di solito troverai su un camion, mentre AWD è più per auto e SUV.
A rigor di termini, le auto 4×4 hanno motori che alimentano tutte e quattro le ruote. In molte auto, oltre ai SUV crossover, i sistemi di trasmissione 4 × 4 sono a trazione integrale (AWD) e non a quattro ruote motrici (4WD) come spesso si trovano nelle auto e nei SUV fuoristrada. Come affermato in precedenza, i sistemi AWD nelle auto 4×4 utilizzano il torque vectoring per prendersi cura in modo indipendente della trazione di ogni pneumatico al fine di fornire sicurezza e prestazioni ottimali.
I SUV 4×4 hanno anche motori che alimentano tutte e 4 le ruote. Sono in genere realizzati per essere utilizzati principalmente per fuoristrada o in cattive condizioni stradali. Alcune versioni più recenti e più avanzate, tuttavia, ora forniscono il torque vectoring per gestire in modo indipendente le prestazioni di ciascuna ruota. Molti modelli dipendono dal bloccaggio e dallo sbloccaggio dei differenziali (blocco del differenziale) per gestire al meglio le prestazioni.
In genere, i veicoli a due ruote motrici sono più piccoli dei veicoli a quattro ruote motrici. I veicoli a due ruote motrici sono azionati solo da due mentre i veicoli a quattro ruote motrici sono azionati da tutte e quattro le ruote. Ciò significa ovviamente che i veicoli a quattro ruote motrici forniscono più potenza rispetto a quelli a due ruote motrici.
Cerca un tubo lungo e solido dalla zucca o un semiasse simile al semiasse anteriore. Se è presente un differenziale posteriore, il tuo veicolo incorpora la trazione posteriore nel suo design. Se il tuo veicolo è dotato di assale sia anteriore che posteriore, hai una trazione integrale o un design a trazione integrale.
I sistemi 4WD sono ideali per affrontare la neve molto profonda e per la guida fuoristrada. La gamma bassa consente di strisciare su massi, su ripide colline e nel fango denso. Il 4WD di tipo camion è la scelta per i conducenti che vivono in aree remote o rurali dove le strade non vengono arate regolarmente.
Generalmente, 4WD e AWD sono necessari solo se vivi in un clima dove nevica e piove molto. Se guidi su strade sterrate che sono spesso fangose, possono fornire più sicurezza quando conta di più.
Attiva il tuo 4WD ogni pochi mesi per mantenerlo in ordine. Non utilizzare 4WD su pavimentazione asciutta. Evitare di inserire la 4WD durante la guida su strade pianeggianti e asciutte. La tua efficienza nei consumi subirà un duro colpo, insieme alla tua trasmissione.
Una trazione integrale utilizzerà più gas poiché ha più componenti di trasmissione e peso rispetto a una 2WD della stessa marca e modello. Le 4 ruote motrici hanno componenti aggiuntivi come un differenziale extra, una scatola di trasferimento e un albero di trasmissione aggiuntivo.
Un veicolo a 4 ruote motrici con due differenziali di bloccaggio fornisce una vera 4 ruote motrici:tutte e quattro le ruote girano con la stessa quantità di potenza indipendentemente dalla situazione. Anche se le ruote su un lato del veicolo sono completamente sollevate da terra, le ruote ancora a terra continueranno a ricevere una coppia costante.
Rispetto alla 2WD e ad altre opzioni di trasmissione, un sistema 4WD può fornire un'esperienza più sicura e controllata quando viaggi su superfici e condizioni meteorologiche non perfette. Il sistema 4WD è quello che troverai in genere nei SUV e nei camioncini.
Non è consigliabile guidare a una velocità superiore a 55 MPH in 4WD in alto su superfici a bassa trazione. La 4WD dovrebbe essere inserita solo quando la trazione sul fondo stradale è bassa. La guida in 4WD-Lo non deve superare i 10 mph. Se puoi guidare in sicurezza a una velocità superiore a 10 mph in 4WD-Lo, è consigliabile passare a 4WD-High.
