Ci sono tonnellate di componenti nel sistema di ricarica del tuo veicolo. Ma mentre la batteria e l'alternatore ottengono tutto l'amore, un altro componente cruciale è il regolatore di tensione.
Ma se non hai mai sentito parlare di un regolatore di tensione o non sai come funzionano, ti giri in tondo cercando di capire cosa c'è che non va nel tuo veicolo.
In questa guida completa, analizzeremo tutto ciò che devi sapere per controllare il tuo regolatore di tensione e riportare il tuo veicolo su strada come nuovo!
Il sintomo più comune di un cattivo regolatore di tensione è lo stallo del motore insieme a una spia di avviso della batteria sul cruscotto. Potrebbe anche causare un picco di tensione, che può danneggiare le parti elettriche della tua auto. Di notte, puoi anche notare lo sfarfallio dei fari.
A causa dell'importanza di una buona tensione nel tuo veicolo, un regolatore di tensione può causare molti sintomi diversi.
Di seguito è riportato un elenco più dettagliato dei sei sintomi più comuni di un cattivo regolatore di tensione.
Ci sono due modi in cui un regolatore di tensione può guastarsi. In primo luogo, può smettere di dirigere una tensione sufficiente alla batteria. In secondo luogo, può indirizzare troppa energia alla batteria. Se sta inviando troppa potenza, incontrerai problemi prima piuttosto che dopo.
Una batteria completamente carica ha 12,6 volt, ma non è raro che si trovino a 13,7 volt mentre l'alternatore le carica. Qualcosa in più che può causare danni. Noterai che la batteria si sta scaldando troppo, potrebbe deformarsi e, se lasciata da sola abbastanza a lungo, potrebbe rompersi o esplodere.
Otterrai troppa tensione se il regolatore di tensione non sta deviando la potenza quando dovrebbe. Se non invia abbastanza tensione alla batteria, sarà costantemente scarica.
Può essere uno dei componenti più frustranti da risolvere perché di solito non inizi a guardare il regolatore di tensione quando il tuo veicolo non si avvia come dovrebbe.
Tuttavia, è abbastanza facile misurare la tensione di carica dall'alternatore con un multimetro.
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Indipendentemente dal fatto che il tuo regolatore di tensione stia trascurando di caricare la batteria o la stia sovraccaricando, vari sensori potrebbero far scattare una spia del motore di controllo o una spia della batteria. Se hai una di queste luci accese, dovresti smettere di guidare la tua auto immediatamente.
O il tuo veicolo potrebbe morire del tutto o la batteria potrebbe sovraccaricarsi ed esplodere. In ogni caso, non ne verrà fuori nulla di buono.
Se il tuo regolatore di tensione funziona in modo intermittente, anche i componenti elettrici intorno al tuo veicolo funzioneranno in questo modo. Che si tratti della radio, delle luci del cruscotto o di componenti più critici come la pompa del carburante, noterai un funzionamento incoerente.
Se hai molti strani problemi elettrici, potrebbe essere una tensione troppo bassa o troppo alta causata dal regolatore di tensione.
Se il regolatore di tensione non fornisce energia sufficiente alla batteria mentre il motore è in funzione, il veicolo si spegnerà mentre guidi lungo la strada.
Il tuo veicolo ha bisogno di tensione per funzionare, quindi se non ne riceve, incontrerai problemi. Questo in genere sarà un problema solo se il regolatore di tensione o l'alternatore si guastano completamente.
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Se il regolatore di tensione del tuo veicolo funziona in modo incoerente, potresti notare che le tue luci "pulsano" mentre diventano più luminose e più deboli. Ciò accade quando il tuo regolatore di tensione non è in grado di mantenere una tensione costante come dovrebbe.
Tuttavia, se il tuo regolatore di tensione inizia a guastarsi e non mantiene la giusta quantità di tensione, potresti notare che le luci non sono così luminose come dovrebbero.
A rischio di sembrare ridondante, il tuo regolatore di tensione regola la tua tensione. Se ciò non ha senso, continua a leggere e analizzeremo esattamente come funziona.
Tutta la tensione inizia nell'alternatore, ma poiché è azionato a cinghia, crea tensione ogni volta che il motore è in funzione. Ma la tua batteria può gestire solo fino a 14,5 volt alla volta (12,6 volt è una carica completa). Se l'alternatore continuasse a scaricare tutta quella tensione nella batteria, esploderebbe!
Il regolatore di tensione monitora la tensione di corrente della batteria e invia la tensione in questo modo quando inizia a scendere troppo. Quando la batteria ha una tensione sufficiente, il regolatore devia a terra tutta la potenza in eccesso, eliminandola di fatto dal sistema.
Quando tutto funziona correttamente, è un sistema estremamente efficiente che mantiene tutto funzionante come dovrebbe.
Il più delle volte, il regolatore di tensione si trova sul retro dell'alternatore o all'interno dell'alternatore.
Tuttavia, alcuni veicoli avranno il regolatore di tensione montato sul lato dell'alternatore, ma è piuttosto raro.
Se il regolatore di tensione si trova all'interno dell'alternatore, può essere difficile da individuare a seconda del tipo di alternatore. Mentre alcuni produttori li mettono in luoghi facilmente accessibili, altri li seppelliscono.
Come ultima svolta, molti veicoli più recenti stanno iniziando a incorporare il regolatore di tensione direttamente nel modulo di controllo del motore (ECM). Funziona da un circuito separato in questi sistemi e non puoi sostituire solo il regolatore di tensione.
Il costo medio di sostituzione del regolatore di tensione è compreso tra $ 70 e $ 400, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Un regolatore di tensione costa da $ 20 a $ 200 e la manodopera costa da $ 50 a $ 200.
A seconda del veicolo che guidi, sostituire il regolatore di tensione può significare sostituire l'intero alternatore o solo il regolatore.
Se è necessario sostituire l'intero alternatore, di solito costa tra $ 200 e $ 500 solo per la parte. Da lì, di solito è un lavoro abbastanza facile per un meccanico, quindi puoi aspettarti di spendere tra $ 50 e $ 100 in manodopera.
Un regolatore di tensione in genere costa tra $ 20 e $ 200. Sebbene sia una fascia di prezzo ampia, di solito costano un po 'meno se guidi un veicolo più piccolo. Anche i costi del lavoro variano a seconda della facilità di accesso dell'autorità di regolamentazione.
A causa della loro posizione variabile, i regolatori di tensione possono costare fino a $ 50 per la manodopera, ma per alcuni veicoli è possibile spendere più vicino a $ 200.
Se sei incline alla meccanica, puoi sostituire sia un alternatore con un regolatore di tensione che un regolatore di tensione autonomo senza troppi problemi.
