Un veicolo ha circa 30.000 parti funzionanti, sia grandi che piccole.
Con così tante parti, non dovrebbe sorprendere che alcune parti si usurano nel tempo e debbano essere sostituite.
La più alta concentrazione di usura in un veicolo si trova nel motore. Man mano che il motore si scalda e genera molta pressione, alcuni componenti inevitabilmente perdono la loro integrità.
Le guarnizioni delle valvole sono uno di questi componenti che possono essere influenzati dal calore e dalla pressione di un motore dopo molto tempo.
Le guarnizioni delle valvole sono vitali per trattenere l'olio motore e la pressione del motore dell'auto su lati separati. Non è molto comune con le guarnizioni delle valvole difettose nei motori moderni, ma succede. Diamo una rapida occhiata ai segnali da cercare:
Il sintomo più comune di una cattiva tenuta delle valvole è il fumo blu dal tubo di scarico. Potresti anche notare olio sulle candele se le ispezioni. Perdite d'olio esterne, cattivo consumo di carburante o minimo irregolare sono altri segnali da considerare quando le guarnizioni delle valvole sono danneggiate.
Ecco un elenco più dettagliato dei 6 sintomi più comuni di una cattiva tenuta della valvola:
Il sintomo più comune di una cattiva tenuta della valvola è il fumo blu dal tubo di scarico. Ciò può essere causato da una perdita della guarnizione della valvola di aspirazione, che fa sì che il motore consumi e bruci olio all'interno della camera di combustione.
Può anche essere una perdita di tenuta della valvola di scarico, che spingerà l'olio direttamente fuori dal tubo di scarico, facendolo evaporare.
Man mano che il problema peggiora, il fumo peggiora sempre di più. Noterai che il fumo blu dura più a lungo di prima e non scompare nemmeno alle alte velocità.
Se di recente hai sostituito le candele e hai notato che c'era della strana argilla sulle punte delle candele, è molto probabile che provenga dall'olio bruciato dopo la combustione.
Questo olio brucerà nella candela e causerà argilla, che rimarrà lì. È molto probabile che questo olio provenga da una tenuta della valvola di aspirazione che perde o da un turbocompressore guasto.
Come discusso in precedenza, sia una valvola di aspirazione che di scarico che perde farà fuoriuscire l'olio motore nel tubo di scarico.
Un motore normale contiene circa 4 litri di olio motore e, se continui a guidare la tua auto con le guarnizioni delle valvole che perdono, potresti notare che il livello dell'olio scende.
Se noti un cattivo consumo di olio insieme a uno qualsiasi degli altri sintomi qui presenti, è un buon momento per dare un'occhiata alla tua auto da un meccanico.
Se hai un'auto turbo, la pressione del turbo può superare le guarnizioni della valvola di aspirazione se usurate, il che fa aumentare la pressione nella casa del basamento.
L'aumento della pressione del basamento può causare perdite di olio esterne da diverse guarnizioni del motore e persino far fuoriuscire completamente le guarnizioni dal motore.
Una guarnizione della valvola difettosa si nota facilmente quando l'auto è al minimo. Il motore dell'auto è spesso suscettibile di mantenere un regime minimo costante e basso.
Per questo motivo, quando una guarnizione della valvola è difettosa e c'è olio che entra nella camera di combustione, potresti notare un minimo irregolare o addirittura stallo a volte.
Può anche essere causato da olio intasato sulle candele, causato da cattive guarnizioni della valvola di aspirazione.
Se si verifica un minimo irregolare insieme a fumo blu, è sicuramente il momento di controllare le guarnizioni delle valvole.
Le guarnizioni delle valvole possono anche essere così difettose che le valvole, le candele e il convertitore catalitico si intasano con l'olio bruciato.
Ciò può causare gravi problemi di prestazioni con la tua auto e può sembrare molto più lento del solito, soprattutto se il convertitore catalitico è intasato.
La guarnizione della valvola mira a separare il flusso di aspirazione e il flusso di scarico che entra nel basamento. È anche viceversa, per evitare che l'olio entri nei cilindri e fuoriesca dallo scarico.
Le guarnizioni della valvola sono costituite da un anello esterno metallico e da una guarnizione in gomma ad alta resistenza al calore contro la valvola.
Le guarnizioni delle valvole raramente vanno male sui motori moderni, ma può succedere in alcuni rari casi.
Le guarnizioni delle valvole si trovano nella testata, sotto le molle delle valvole, installate attorno e sigillano le valvole.
Si trovano sotto le molle delle valvole, quindi potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio delle valvole per vederle. Si trovano sotto le molle delle valvole, quindi è necessario rimuovere le molle delle valvole per raggiungerle.
Il costo medio di sostituzione delle guarnizioni delle valvole è compreso tra $ 250 e $ 2100 per tutte le guarnizioni delle valvole, a seconda del modello di auto e dei costi di manodopera. Le guarnizioni delle valvole sono economiche e puoi aspettarti un costo da $ 50 a $ 100 per tutte. Il costo della manodopera è spesso compreso tra $ 200 e $ 2000.
Per sostituire le guarnizioni delle valvole, è necessario rimuovere il coperchio delle valvole per rimuovere le molle delle valvole in modo da poter raggiungere le guarnizioni delle valvole.
In molti casi, puoi pressurizzare la camera del cilindro per rimuovere le molle delle valvole senza rimuovere completamente la testata, ma a volte devi rimuovere l'intera testata.
Questo, ovviamente, può richiedere molto tempo e la sostituzione delle guarnizioni delle valvole può richiedere molte ore.
Se puoi fare il lavoro da solo, puoi farlo a buon mercato perché il costo delle guarnizioni delle valvole è piuttosto basso:è il momento di sostituirle che costa.
Le guarnizioni delle valvole usurate non sono un problema molto comune e, dato l'elevato costo di sostituzione, fai una ricerca adeguata prima di voler sostituire le guarnizioni delle valvole.
