Forse hai portato la tua auto per un tagliando di recente e il meccanico ti ha fatto sapere che avevi bisogno di un lavaggio del sistema di raffreddamento. O forse hai notato che il tuo veicolo era un po' a corto di liquido di raffreddamento e quando sei andato a riempirlo hai notato della sporcizia che galleggiava nel serbatoio di troppopieno o nel radiatore. O il mio preferito personale, vai ad accendere il riscaldamento e ottieni solo aria fredda anche dopo che il tuo veicolo è ben riscaldato.
Tutte queste sono buone indicazioni che potrebbe effettivamente verificarsi un lavaggio del radiatore o, più precisamente, un lavaggio del sistema di raffreddamento . Se non hai mai scaricato un radiatore prima o non sai come lavare un radiatore, probabilmente hai delle domande. Tipo, come è finita tutta la sporcizia nel tuo radiatore? Ma come ha fatto a finire tutta la sporcizia nel tuo radiatore, il tappo è stato ben chiuso per anni, quindi non dovrebbe esserci alcun modo per far entrare la contaminazione, giusto? Se tutta quella sporcizia che ha intasato il tuo nucleo del riscaldatore non proveniva dall'esterno del tuo motore, allora deve provenire dal tuo motore. C'è qualcosa che non va o qualcosa sta per rompersi?
Prima di tirare fuori il motore dalla tua auto alla ricerca di problemi più grandi, scopriamo perché il tuo sistema di raffreddamento deve essere lavato anche se è un sistema chiuso. L'antigelo, si scopre, è più di una semplice acqua verde a cui non importa il freddo. L'ingrediente principale di Antifreeze è il glicole etilenico ed è la sostanza chimica che consente all'antigelo di rimanere liquido anche a temperature estremamente basse. Nell'antigelo è incluso anche un certo mix di lubrificanti e inibitori di corrosione. Di solito, l'acqua e l'acciaio non si mescolano bene poiché l'acciaio si arrugginisce rapidamente. Gli inibitori di corrosione nell'antigelo rallentano questo processo ma non lo fermano mai completamente. Inoltre, questi inibitori di corrosione hanno una durata limitata nel tuo sistema di raffreddamento e dopo il tempo inizieranno a consentire una corrosione più rapida.
La causa principale dell'aumento della corrosione nel sistema di raffreddamento del tuo veicolo è l'antigelo miscelato in modo errato. Molte opzioni antigelo standard richiedono la miscelazione con acqua prima di essere aggiunte al veicolo. Se usi l'acqua del rubinetto per miscelarla con l'antigelo, stai aggiungendo una gamma completamente nuova di sostanze chimiche al liquido di raffreddamento, molte delle quali possono essere dannose per il tuo veicolo. Anche l'acqua del rubinetto filtrata contiene minerali disciolti, soprattutto se hai acqua "dura" e molte aree hanno alti livelli di ferro o altri metalli nell'acqua. Anche il cloro è la sostanza chimica più comune che si trova nell'acqua del rubinetto, usata per uccidere i batteri e assicurarsi che l'acqua sia sicura da bere. Il cloro è anche un agente corrosivo molto forte e, se aggiunto al sistema di raffreddamento del tuo veicolo, può aumentare notevolmente la corrosione.
L'acciaio non è la tua unica preoccupazione per le particelle di corrosione nel tuo sistema di raffreddamento. Anche l'alluminio, il rame e l'ottone possono corrodere le particelle rilascianti e anche i tubi in gomma e la guarnizione possono deteriorarsi nel tempo, aggravando la sporcizia del sistema di raffreddamento.
Quindi ora che sei preoccupato per ciò che potrebbe essere in agguato nel tuo radiatore, diamo un'occhiata a come lavare il tuo sistema di raffreddamento. Per prima cosa, vai al tuo negozio di ricambi auto preferito e prendi una bottiglia di BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator flush ha una formula concentrata con potenti detergenti progettati per rimuovere qualsiasi residuo o incrostazione dal tuo sistema di raffreddamento senza danneggiare nessuno dei componenti. Scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore aprendo la valvola di scarico sul fondo del radiatore. Quindi drenare il liquido di raffreddamento dal blocco motore aprendo anche lo scarico del blocco. Assicurati di raccogliere tutto il liquido di raffreddamento in una bacinella di drenaggio e portalo al tuo locale impianto di riciclaggio del liquido di raffreddamento o al negozio di ricambi auto. Dopo aver scolato, chiudere entrambi gli scarichi. Aggiungi BlueDevil Radiator a filo al tuo radiatore, quindi riempi il sistema di raffreddamento con acqua. Avvia il tuo veicolo e lascia il motore al minimo per 15-30 minuti a seconda di quanto tempo è passato dall'ultimo lavaggio del liquido di raffreddamento. Assicurati di guardare attentamente l'indicatore della temperatura del tuo veicolo durante questo periodo per assicurarti che non si surriscaldi.
Scolare l'acqua e sciacquare la soluzione nello stesso modo in cui hai scaricato il liquido di raffreddamento originale. Per i veicoli fortemente corrosi o con un chilometraggio elevato, prendere in considerazione la rimozione dei tubi flessibili dal radiatore e dal nucleo del riscaldatore e l'utilizzo di un ugello spruzzatore su un tubo per iniettare acqua ad alta pressione attraverso il nucleo del riscaldatore, il blocco motore e il radiatore. Ciò può aiutare a rimuovere eventuali accumuli e particelle ostinate e sciacquare l'eventuale soluzione di lavaggio rimanente dal sistema di raffreddamento.
Una volta che il sistema di raffreddamento è vuoto, chiudi gli scarichi come prima. Rabboccare il sistema di raffreddamento con il tipo e la quantità di refrigerante consigliati dal produttore. Assicurati di leggere le istruzioni sull'antigelo acquistato. Alcuni potrebbero richiedere la miscelazione con acqua, mentre altri potrebbero essere pre-diluiti. Spesso è meno costoso acquistare l'antigelo che richiede la diluizione. Se scegli di seguire questa strada, acquista 1 gallone di acqua distillata per ogni gallone di antigelo. L'utilizzo di acqua distillata nel sistema di raffreddamento ti assicurerà di non aggiungere minerali estranei o cloro al tuo veicolo.
Una volta riempito il sistema, avvia il veicolo e lascialo inattivo finché non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Guarda attentamente l'indicatore della temperatura per assicurarti che il tuo veicolo non si surriscaldi. Lasciarlo al minimo a temperatura normale per circa 10 minuti, quindi spegnere l'auto e lasciare raffreddare fino a quando non sarà freddo al tatto. Una volta che tutto si è raffreddato, ricontrolla il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore e nel serbatoio di troppo pieno e riempili al livello consigliato. Ora puoi chiudere il cofano e guidare con sicurezza!
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Immagini per gentile concessione di:www.cherokeeforum.com, autolistinc.com e mike-thompson.com
