Hai mai avuto un forte surriscaldamento del motore? Potrebbe essere dovuto a un radiatore intasato o a una guarnizione della testata bruciata, che potrebbe causare altri problemi al motore. Un radiatore intasato è solitamente causato da un sistema di raffreddamento che non è stato sottoposto a manutenzione o lavato per molto tempo o da antigelo del radiatore contaminato o vecchio.
Un fluido che è rimasto nel radiatore per molto tempo senza far funzionare il motore o quello che non è stato cambiato a lungo attirerà ruggine e sedimenti che intasano i reperti del radiatore e le tubazioni. In questo articolo, ti mostrerò passo dopo passo come lavare un radiatore intasato in modo da risparmiare centinaia di dollari sui costi di manutenzione.
Un risciacquo del radiatore è una parte essenziale della manutenzione dell'auto. Il radiatore aiuta a raffreddare il motore. Quindi, è necessario sciacquarlo come consigliano i produttori. Non dovresti aspettare di notare i sintomi di un radiatore parzialmente ostruito o i sintomi di un radiatore completamente ostruito prima di sciacquarlo.
Per lavare da solo il radiatore intasato, hai bisogno di quanto segue;
Passaggio 1. Parcheggia l'auto e lascia che si raffreddi: Prima di toccare il tuo sistema di raffreddamento, sia che stia aprendo il tappo del radiatore, sia che stia aprendo il rubinetto del radiatore o che stia perdendo un tubo dell'acqua, assicurati sempre che il sistema non sia caldo. Assicurati sempre che il sistema sia freddo perché non vuoi bruciarti.
Alcune auto potrebbero non avere un tappo del radiatore o un serbatoio del liquido di raffreddamento. Quindi, qualunque cosa spieghi usando il tappo del radiatore, puoi sempre farlo attraverso il serbatoio. Un paio di giorni prima di sciacquare il radiatore intasato, potresti voler versare un litro di sciacquone chimico nel radiatore e farlo funzionare alcuni giorni prima di sciacquare il radiatore.
Passaggio 2. Svuotare il liquido di raffreddamento :Vuoi svuotare il liquido di raffreddamento. Afferra la tua vaschetta di raccolta e falla scorrere sotto la tua auto. Vuoi assicurarti che rimanga direttamente sotto il rubinetto del radiatore. Perdere il rubinetto per consentire al vecchio liquido di raffreddamento di fluire attraverso di esso. Il rubinetto è solitamente a un'estremità del radiatore, di solito il lato inferiore destro o sinistro del radiatore.
Se il tuo radiatore non ha un rubinetto, puoi prendere le pinze e sbloccare il tubo flessibile del radiatore verso il basso, in modo che il liquido di raffreddamento possa fluire facilmente. Se il liquido di raffreddamento non scorre veloce attraverso il rubinetto, un trucco che ho imparato anni fa, perdi il tappo del radiatore e guarda il liquido di raffreddamento scorrere più rapidamente. Bloccare il rubinetto di scarico del radiatore una volta che il liquido di raffreddamento è completamente scaricato.
Fase 3. Ricarica il tuo radiatore con acqua distillata :vuoi riempire il radiatore con acqua distillata e ottenere il miglior prodotto chimico di risciacquo del radiatore e nel radiatore. Ruota il tappo del radiatore per bloccarlo. Assicurati di non danneggiarlo perché un cattivo tappo del radiatore causerà anche il surriscaldamento del motore. Guida la tua auto per circa 15 minuti, così il lavaggio chimico dissolverà i contaminanti intasati nel sistema.
Passaggio 4. Scaricare il liquido di raffreddamento :Far scorrere la vaschetta di raccolta sotto il veicolo e scaricare il liquido di raffreddamento. Mentre il radiatore si sta scaricando, una cosa che non si scarica è il serbatoio del liquido di raffreddamento. Se apri il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento, vedrai che il liquido di raffreddamento è lì. Stai per rimuovere il tubo del serbatoio del liquido di raffreddamento che si collega al tappo del radiatore. Piegare il tubo a terra. Assicurati che punti direttamente verso la bacinella di raccolta in modo da non versare il liquido di raffreddamento sul pavimento.
Trova un modo e aspira il liquido di raffreddamento per iniziare a fluire a terra. Ricorda, vuoi riciclare tutto lo scarico, tutto l'antigelo. Questo fluido è velenoso per gli animali. Se il tuo cane o gatto lo beve (che ha un sapore dolce), moriranno. Ripeti questo processo finché non vedi l'acqua pulita che esce dal radiatore.
Passaggio 5. Lavare le alette e i tubi esterni con una macchina a vapore :Se le alette esterne del radiatore sono bloccate, si desidera sciacquarlo. A seconda della tua auto, puoi decidere di perdere il rivestimento del radiatore o la ventola del radiatore, in modo da poter eliminare adeguatamente i detriti e i sedimenti sulle alette del radiatore del putter. Ripara la parte posteriore qualunque cosa tu tolga dal percorso e procedi al passaggio successivo.
Passaggio 6. Versa l'antigelo :il prossimo passo che devi compiere dopo aver notato l'uscita di acqua pulita dal radiatore e assicurarti che le alette esterne del radiatore non siano ostruite, devi versare il tuo antigelo. Consiglio di usare un antigelo 50/50. Non è necessario aggiungere acqua, solo l'antigelo. Prima di aggiungere qualsiasi antigelo, è necessario condurre il manuale del proprietario per conoscere l'antigelo giusto da utilizzare.
Devi assicurarti di aggiungere alcuni agenti sigillanti per sigillare eventuali aperture sul radiatore. Una volta che hai finito, devi guidare la tua auto per circa 10 minuti. Assicurati di far esplodere il tuo calore al massimo. Se non senti il calore proveniente dal nucleo del riscaldatore, significa che il nucleo del riscaldatore è intasato. Quindi devi sbloccarlo. Questa guida spiega come sbloccare il radiatore.
Se stai cercando di lavare il radiatore con aceto, devi isolare il radiatore dalla tua auto. Bloccare il tubo del radiatore superiore e inferiore. Puoi usare il nylon Think e una fascetta in gomma per bloccare il tubo del radiatore. Prendi un gallone di aceto e versalo nel termosifone e lascialo riposare per circa quattro ore nel termosifone. Trascorse le quattro ore, devi sciacquare il vecchio aceto attraverso il rubinetto. La prossima cosa che vuoi fare è perdere il tubo flessibile del radiatore verso il basso e sciacquare il radiatore con un tubo flessibile collegandolo a un rubinetto aperto.
Il prossimo passo è riparare tutto ciò che togli per strada. Devi assicurarti che tutto sia a posto. Versa il liquido di raffreddamento e lascia la macchina al minimo per alcuni minuti, idealmente 5-10 minuti. Mentre il veicolo è in funzione, assicurati di riscaldarti.
Sbloccare un radiatore intasato potrebbe essere un lavoro abbastanza facile per te se sei un appassionato di fai-da-te. Per sbloccare un radiatore, è necessario rimuovere il tappo del radiatore. Aprire il rubinetto drenante. Prendi una padella di raccolta e lascia che il vecchio liquido scivoli nella padella. Riempi il radiatore con acqua distillata e aggiungi un prodotto chimico per il lavaggio. Avvia l'auto per 10 minuti. Assicurati di bruciare il tuo calore. Potresti decidere di fare un breve viaggio in auto con il veicolo. Trascorsi i dieci minuti, drenare il liquido. Ripeti questo processo finché non vedi acqua pulita proveniente dal rubinetto.
Come noto, un radiatore è un componente essenziale del sistema di raffreddamento dell'auto che sedimenta l'acqua di riscaldamento provocando un surriscaldamento. Per lavare il radiatore, avrai bisogno di un lavaggio del liquido di raffreddamento chimico. Consiglio di utilizzare un Professionista verde semplice Detergente per impieghi gravosi HD. Ho usato questo detergente diverse volte e offre un'esperienza di lavaggio eccellente.
Bene, la risposta a questo può essere sì o no. No, perché il risciacquo del radiatore ha lo scopo di pulire detriti e contaminanti nel radiatore. E, sì, perché l'obiettivo di un radiatore è eliminare detriti, ruggine, corrosione e altri contaminanti nel sistema del radiatore. Se il lavaggio non riesce a eliminare la ruggine e gli agenti contaminanti dopo averli sciolti completamente, potrebbero finire per bloccare altre parti dei componenti di raffreddamento, incluso il radiatore stesso.
Se temi che il tuo nucleo del riscaldatore sia intasato per anni di guida, dovresti sbloccarlo prima che causi un altro danno. L'apertura di un nucleo del riscaldatore è un lavoro abbastanza semplice. Hai bisogno di un tubo dell'acqua, alcuni kit di lavaggio del nucleo del riscaldatore, pinze a becchi lunghi e una pompa dell'acqua per soffiare acqua nel nucleo del riscaldatore. Una volta che hai tutto questo nelle vicinanze, rimuovi entrambi i tubi collegati al nucleo del riscaldatore e collega i kit di lavaggio del nucleo del riscaldatore al tubo dell'acqua.
Collega il tubo dell'acqua ai tubi del nucleo del riscaldatore e fai saltare l'acqua. Mentre stai facendo saltare l'acqua da un'estremità dei tubi del nucleo del riscaldatore, l'acqua uscirà dall'altro tubo. Puoi sciacquare l'acqua da entrambi i lati dei tubi finché non vedi fuoriuscire acqua pulita. Quando noti che fuoriesce acqua pulita, devi ricollegare il tubo com'era. Devi assicurarti che non ci siano perdite; non vuoi creare un problema dove non ce n'è.
Quando il motore della tua auto funziona, genera molto calore, sia all'interno che all'esterno del motore. Lo scopo del radiatore è quello di mantenere il motore alla temperatura di esercizio ottimale. Quando il radiatore è intasato, non funziona o è andato completamente a male, nemmeno l'interno del motore manterrà una temperatura di esercizio standard. Ciò può causare il surriscaldamento del motore e, se non curato, può causare una guarnizione della testata bruciata o altri problemi interni al motore. Quindi, una volta che sospetti un radiatore intasato, controlla questi segnali;
Sì, uno scarico del radiatore risolverà un radiatore intasato. Qual è l'obiettivo di lavare un radiatore se non rimuovere ruggine, detriti, contaminanti e corrosione all'interno del radiatore? Vuoi utilizzare il miglior risciacquo chimico per radiatori.
Credo che questo articolo abbia spiegato chiaramente come lavare un radiatore intasato. Quindi, la prossima volta che noti segni che indicano un radiatore intasato o un nucleo del riscaldatore intasato, puoi lavarlo facilmente senza cercare l'aiuto di un meccanico professionista.
