La manutenzione è fondamentale per aumentare la durata di vita di un motore. Uno degli aspetti della manutenzione è mantenere i liquidi a un livello ottimale. L'aggiunta di refrigerante è una delle parti più semplici della manutenzione. Ma come si aggiunge il liquido di raffreddamento nel modo giusto? Discutiamo i passaggi per aggiungere l'antigelo nel modo giusto e perché ne hai bisogno.
L'antigelo o il liquido di raffreddamento è semplicemente il liquido che funge da liquido di raffreddamento per il tuo motore. È ciò che mantiene la temperatura del motore ottimale. In questo modo si assicura che il motore funzioni correttamente e che funzioni al meglio. Durante le estati più calde o gli inverni più freddi, l'antigelo lavora per mantenere il motore acceso.
Senza antigelo, è probabile che il tuo motore abbia difficoltà a funzionare. Non sarà efficiente né funzionerà al massimo delle sue capacità. Alla fine, potrebbe finire per fallire del tutto.
L'antigelo è un liquido a base d'acqua. Alcuni potrebbero persino usare l'acqua come antigelo. Alcune persone tendono a usare l'acqua come antigelo. L'acqua può raffreddare il motore e mantenerlo alla temperatura ottimale. Sebbene abbia proprietà di raffreddamento, può corrodere il sistema. Quindi puoi usare l'acqua come antigelo?
In caso di emergenza, puoi, ma se hai intenzione di usarlo regolarmente, non è una buona idea.
Il problema è che l'acqua gela a basse temperature. Un liquido di raffreddamento solido congelato non può fluire. Quindi nei climi freddi, l'acqua non sarà una buona idea. Per questo motivo, tendiamo a utilizzare un refrigerante a base d'acqua. È principalmente acqua. Ma per evitare che diventi solido come una roccia, vengono aggiunti alcuni composti.
Glicole etilenico, glicole poliprolinico, metanolo o un composto simile viene aggiunto per evitare il congelamento dell'acqua. Aiuterà l'acqua a rimanere liquida e a mantenere le sue proprietà di assorbire il calore dal motore.
Il radiatore che si trova nella parte superiore del motore è ciò che immagazzina il liquido di raffreddamento. Da lì scorre intorno al motore. Viene pompato tramite una pompa dell'acqua, fa circolare il motore e torna al radiatore.
Il liquido di raffreddamento inizia il suo viaggio dal radiatore. Viene pompato attraverso strutture cave chiamate camicie d'acqua. Queste giacche d'acqua scorrono attraverso il motore.
Il liquido di raffreddamento assorbe tutto il calore del motore e ritorna al radiatore. Il liquido di raffreddamento riscaldato si muove attraverso tubi sottili all'interno del radiatore. Viene raffreddato dal flusso d'aria in entrata. Il liquido di raffreddamento scende immediatamente di temperatura ed è pronto per fare un altro giro attorno al motore.
Questo processo continua finché guidi. Di solito, la pompa dell'acqua è alimentata dall'albero motore del motore.
Potresti aver sentito i drag racer rimuovere di proposito le loro pompe dell'acqua. Se è così, ti starai chiedendo, stanno guidando senza liquido di raffreddamento, perché non puoi?
I drag racer percorrono brevi distanze. Le gare finiscono in un minuto. Pertanto il loro motore non si surriscalderà così presto. I motori bruciati sono comuni nelle gare di resistenza, ma raramente sono causati dalla mancanza di una pompa dell'acqua.
Il motivo per cui rimuovono la pompa dell'acqua è per aggiungere un po 'di potenza in più alle ruote. La pompa dell'acqua è azionata dall'albero a gomiti. Quando la pompa dell'acqua preleva potenza dal motore, la potenza sulle ruote viene ridotta. La rimozione della pompa dell'acqua fornisce loro alcuni cavalli in più che potrebbero decidere la gara.
Non puoi fare lo stesso con il tuo autista quotidiano. Uno dei motivi è che guiderai per lunghi periodi. Ciò consentirà al motore di surriscaldarsi. E non sei in una gara, 10 cavalli in più non faranno una grande differenza. Pertanto non dovresti mai guidare senza liquido di raffreddamento.
Il compito principale dell'antigelo è mantenere la temperatura del motore. Come già saprai, il motore è composto da più componenti metallici. Quando il motore è in funzione, questi componenti metallici sfregano l'uno contro l'altro. Questo accumula enormi quantità di calore.
La temperatura ottimale del motore è compresa tra 190 e 210 gradi Fahrenheit. Questo è di circa 74 gradi Celsius. A questa temperatura, il tuo motore funzionerà al meglio. Quando la temperatura del motore sale a circa 230 gradi Fahrenheit, il motore si surriscalda. Ci sono un sacco di rischi associati a un motore surriscaldato.
Senza liquido di raffreddamento per ridurre la temperatura, l'attrito aumenterà costantemente la temperatura fino al punto in cui il motore si surriscalda. Questo è esattamente il motivo per cui hai bisogno di antigelo. Mentre circola intorno al motore, assorbe il calore nei componenti metallici. Questo raffredda il motore e ne impedisce il surriscaldamento.
Oltre al fattore di raffreddamento, l'antigelo ha anche alcuni vantaggi in più. L'antigelo aiuta a prevenire la corrosione, previene l'accumulo di calcare e lubrifica il motore. Oltre a questi, mantenendo la temperatura del tuo motore, l'antigelo aiuta a ridurre l'inquinamento atmosferico.
Aggiungere liquido di raffreddamento alla tua auto è un compito semplice. Chiunque può farlo, non importa quanto inesperto tu stia lavorando sulle automobili. Sia che tu stia semplicemente rabboccando il liquido di raffreddamento o che stia effettuando un lavaggio del liquido di raffreddamento, c'è un processo dietro.
Tutto inizia con l'ottenimento del giusto tipo di liquido di raffreddamento.
Sarebbe stato conveniente se in ogni auto fosse stato utilizzato lo stesso liquido di raffreddamento. Sfortunatamente, non lo è. Diversi produttori suggeriscono l'uso di diversi refrigeranti. Con il tempo, anche il processo di produzione del liquido di raffreddamento è cambiato.
Se acquisti l'antigelo, vedrai marche diverse e nomi diversi. Ci sono diversi tipi di liquidi di raffreddamento sul mercato. Alcuni di questi tipi sono la tecnologia degli additivi inorganici, la tecnologia degli acidi organici, la tecnologia degli acidi organici ibridi, la tecnologia degli acidi organici ibridi senza fosfati, la tecnologia degli additivi organici ibridi fosfatati, ecc...
Tra questi 3 spiccano come i principali tipi di antigelo.
Questo liquido di raffreddamento è prodotto utilizzando glicole etilenico, con fosfati e silicato. Questo si trova spesso in colore verde. Questo è un tipo di liquido di raffreddamento che esiste da un po'.
Questo è eccellente per prevenire la corrosione. Ma è considerato debole nel rimuovere i detriti dal sistema. Questo perché alcuni dei nuovi refrigeranti sono ottimi per pulire lo sporco e i detriti dal sistema.
Un altro fattore che rende obsoleta la tecnologia additiva inorganica è la sua durata. Questo liquido di raffreddamento tende a durare per circa 24.000 miglia o 2 anni. Rispetto ai nuovi marchi, questa è una vita piuttosto breve.
Questo è composto principalmente da glicole propilenico. Questo è tinto di arancione per poterlo distinguere dagli altri liquidi.
Questo è un tipo di liquido di raffreddamento utilizzato da General Motors e Volkswagen. A differenza della tecnologia additiva inorganica, questo tipo può durare molto più a lungo. I veicoli che utilizzano questa formula richiedono un cambio solo dopo 50.000 miglia.
Infine, abbiamo la tecnologia dell'acido organico ibrido. Questo è composto da acido organico e silicati. Potresti vederlo in una varietà di colori come giallo, rosa, blu o arancione. Ma è più comunemente visto come un liquido di raffreddamento giallo.
Grazie all'aggiunta di silicato, è un ottimo liquido per prevenire la corrosione. Anche questo tipo ha molte varianti. Ricorda di parlare di tipi di liquido di raffreddamento come la tecnologia dell'acido organico ibrido senza fosfati e la tecnologia dell'additivo organico ibrido fosfatato. Questi sono derivati utilizzando la tecnologia dell'acido organico ibrido.
Questo è probabilmente uno dei tipi di liquido di raffreddamento più popolari sul mercato. Questi sono utilizzati su Ford, Chrysler e la maggior parte delle auto europee.
Ciò richiede anche un cambio dopo circa 50.000 miglia. A volte i produttori suggeriscono un periodo diverso per la sostituzione. In tal caso è necessario seguire il suggerimento del produttore.
Il modo migliore per trovare il liquido di raffreddamento corretto per la tua auto è andare in concessionaria. Ti suggeriranno il liquido di raffreddamento che funziona bene con il tuo modello esatto. Questo sarà accurato al 100%. Quindi non devi preoccuparti di acquistare il tipo sbagliato di liquido di raffreddamento.
Un'altra opzione sarebbe il manuale del proprietario. Ciò avrebbe anche suggerito un tipo specifico di liquido di raffreddamento. Questa volta devi andare al negozio e trovare il liquido di raffreddamento esatto.
Trovare il tipo esatto di refrigerante è di per sé una sfida. Non dovresti dipendere dal colore in questo caso. Solo perché l'ultima volta hai versato del liquido di raffreddamento giallo, questa volta non dovresti scegliere un liquido di raffreddamento giallo. Come avrai notato in precedenza, i refrigeranti sono prodotti in una varietà di colori. Diversi produttori usano colori diversi. Quindi è necessario leggere correttamente la descrizione e scoprire il tipo esatto di liquido di raffreddamento prima di acquistarlo.
L'ultimo modo per scoprire il giusto tipo di liquido di raffreddamento per la tua auto sarebbe attraverso Internet. Se scegli la fonte giusta per ottenere le informazioni di cui hai bisogno, sarà accurata.
Ora che sai quale tipo di antigelo dovresti acquistare, possiamo iniziare ad aggiungere l'antigelo alla tua auto. Trovare il giusto antigelo è in realtà la parte più difficile. Aggiungerlo alla tua auto è un gioco da ragazzi.
Inizia spegnendo il motore. Assicurati che la tua auto sia parcheggiata in un posto sicuro e che il freno di stazionamento sia inserito.
Aspetta che il motore si raffreddi. Il funzionamento a motore caldo non è mai una buona idea. Uno dei motivi è che potresti ferirti. Quasi ogni pollice quadrato del motore sarà caldo. Ovunque metti la mano, rischi di bruciarti.
Oltre a quello, operare su un motore caldo ti farà anche perdere la concentrazione, quindi commettere errori.
Lasciare raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di azionarlo. In caso di sostituzione dell'antigelo, non hai altra scelta. Il tappo del radiatore è una delle cose più calde che potresti trovare in un motore. Quindi, aspetta pazientemente che il motore si raffreddi.
Successivamente, devi individuare il serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo è abbastanza facile poiché è un grande componente ed è pensato per essere facilmente accessibile. Se non riesci a trovarlo subito, ecco cosa dovresti cercare.
Il serbatoio è fondamentalmente un grande serbatoio bianco. Ha un coperchio colorato che di solito è giallo. Inoltre, noterai che ha segnali di avvertimento che dicono che non dovresti toccarlo mentre il motore è caldo.
Una volta che sai cosa stai cercando, trovarlo è semplice.
Controlla i livelli del liquido di raffreddamento prima di aggiungerne altro. Il serbatoio del liquido di raffreddamento è trasparente. Così puoi facilmente controllare i livelli del liquido di raffreddamento. Dovresti essere in grado di capire se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento con una sola occhiata.
Se non sai qual è il livello ottimale, non preoccuparti. All'esterno del serbatoio sono presenti delle linee per indicare i livelli minimo e massimo. Con un contenitore trasparente e un liquido dai colori vivaci, non devi nemmeno aprire il tappo per controllare i livelli dei liquidi.
Ora che conosci il livello del liquido di raffreddamento che hai nel serbatoio, puoi decidere se è necessario rabboccarlo. Se pensi di dover rabboccare il serbatoio del liquido di raffreddamento, assicurati di rimuovere il tappo in modo sicuro. Assicurati che non sia caldo prima di prenderlo. Cerca di non danneggiare il cappuccio mentre lo rimuovi.
Utilizzare un imbuto per aggiungere l'antigelo. Non vuoi liquido di raffreddamento in nessun luogo diverso dal serbatoio. Completalo se necessario.
Infine, finiscilo rimettendo il cappuccio. Assicurati di chiudere correttamente il cappuccio. Il sistema è pressurizzato, quindi non vuoi che i gas entrino o escano dal serbatoio.
Se vuoi che l'intero sistema di raffreddamento funzioni con un antigelo nuovo di zecca, potresti voler prima lavare il liquido di raffreddamento. Anche se può sembrare un po' complicato, è comunque un processo semplice che puoi eseguire da solo. Il processo è esattamente lo stesso che abbiamo visto in precedenza, ad eccezione di un passaggio aggiuntivo. Devi drenare il liquido di raffreddamento, prima di aggiungere il nuovo liquido.
Come accennato nel passaggio 01, dovresti attendere che il motore si raffreddi completamente. Per rendere il processo più semplice e confortevole, solleva le gomme anteriori. Questo ti darà più spazio per lavorare sotto la tua auto rendendolo più facile.
Ora striscia sotto e trova la valvola di drenaggio del radiatore. Se hai difficoltà a trovarlo, prova a guardare l'area direttamente sotto il radiatore. Assicurati di posizionare un recipiente abbastanza grande per raccogliere il fluido, che vorresti sostituire. Apri la valvola e fai defluire tutto.
Per un lavaggio completo, devi seguire anche questo passaggio. Una volta rimosso il vecchio liquido, chiudere la valvola di scarico del radiatore. Vedrai che il serbatoio del liquido di raffreddamento ora è vuoto. Riempilo con acqua pulita. Ora avvia il motore e lascialo girare per circa 15 minuti.
Ciò assicurerà che l'acqua scorra attraverso l'intero sistema di raffreddamento e trascini eventuali tracce di vecchio liquido di raffreddamento. Ripeti la procedura e scarica l'acqua che hai versato. Una volta che hai rimosso tutto dall'impianto, chiudi la valvola di scarico.
Ora puoi seguire la procedura esatta che segui per rabboccare il liquido di raffreddamento.
Il modo migliore per sapere quando è necessario l'antigelo è controllarlo. È buona norma aprire regolarmente il cofano e controllare i livelli dei liquidi. Anche controllare il livello dell'antigelo non è difficile. Tutto quello che devi fare è aprire il cofano e dare un'occhiata all'interno.
Ma se non sei una persona che controlla regolarmente i livelli dei liquidi, va bene che tu abbia alcuni segnali a cui puoi prestare attenzione.
Il primo segno è un motore surriscaldato. Questo non significa che devi controllare il calore del motore ogni volta che guidi. Quando un motore si surriscalda, la spia del motore di controllo si accende. C'è anche un avviso di temperatura del motore. Quindi, quando una di queste luci si accende, vale la pena controllare i livelli di antigelo e rabboccarlo se necessario.
Ecco alcune delle domande più comuni su come aggiungere liquido di raffreddamento a un'auto.
Il lavaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento fanno parte della manutenzione programmata di un veicolo. Si consiglia di lavare il liquido di raffreddamento ogni 2 anni o 30.000 miglia. Sebbene non sia necessario farlo, è una buona pratica.
Con il tempo il liquido di raffreddamento si sporca. Trascina tutte le impurità e con il tempo perderà le sue capacità. Il lavaggio del liquido di raffreddamento lubrificherà meglio il sistema di raffreddamento. Rimuovendo il liquido di raffreddamento sporco, rimuoverai i depositi nocivi e le incrostazioni che possono danneggiare il tuo radiatore.
Il nuovo liquido di raffreddamento fa un lavoro migliore nel proteggere il motore dalla ruggine. Quindi vale la pena lavare il liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia.
Questo è uno degli aspetti più economici della manutenzione della tua auto. Questo è un compito facile e dovresti provare a farlo da solo, anche se non sei pratico con gli strumenti. Anche se stai pagando un professionista per farlo per te, non costerà più di $ 50. In questo modo puoi risparmiare una buona fetta di quei $ 50.
Non è necessario mantenere il liquido di raffreddamento sempre pieno fino all'orlo. Più del 50% nel serbatoio è sufficiente per mantenere la temperatura del motore mantenuta.
Dovresti sempre cercare di tenerlo sempre pieno per almeno un terzo. Questo farà in modo che il tuo motore sia in perfette condizioni e non subisca alcun danno da surriscaldamento.
Di solito, antigelo e liquido di raffreddamento si riferiscono alla stessa cosa. Ma c'è una piccola differenza tra i due. L'antigelo è un liquido concentrato a base di glicole. Questo è mescolato con altri composti che avvantaggiano il motore. Questa miscela deve essere diluita con acqua prima dell'uso. Quando è diluito, diventa un liquido di raffreddamento.
D'altra parte, il liquido di raffreddamento è una miscela di antigelo che è già stata diluita. Questa è una soluzione preparata di antigelo e acqua.
Hai paura che il tuo motore si danneggi se aggiungi liquido di raffreddamento mentre il motore è ancora caldo? Il tuo motore non sarà influenzato in alcun modo. Lo stesso non si può dire della tua sicurezza.
Il tappo del radiatore raggiunge temperature di 210 gradi Fahrenheit. Se provi a togliere il tappo a questa temperatura, ti brucerai. Oltre alla temperatura iniziale, sarai bombardato dal vapore che esce dal serbatoio del liquido di raffreddamento. Il serbatoio è fondamentalmente un preaspiratore quando il motore è caldo.
Ne varrà la pena aspettare dai 10 ai 15 minuti finché il motore non si sarà raffreddato.
L'antigelo è il fluido principale che aiuta a mantenere freddo il motore. I motori sono costituiti da una tonnellata di parti metalliche che sfregano insieme durante il funzionamento. L'attrito che si produce può facilmente surriscaldarsi e danneggiare il motore. Il tuo liquido di raffreddamento fa in modo che ciò non accada.
Per il benessere del tuo motore, devi assicurarti regolarmente di avere abbastanza liquido di raffreddamento nel serbatoio per raffreddare il motore. Se noti che i livelli del liquido di raffreddamento sono bassi, devi rabboccare secondo necessità.
Aggiungere liquido di raffreddamento alla tua auto non è un compito difficile. Non ci vuole molto del tuo tempo. Quindi non dovresti mai affamare il tuo motore di antigelo. Ora che sai come mettere il liquido di raffreddamento in un'auto, ecco come aggiungere l'antigelo nel modo giusto, non devi temere di pensare alla tua prossima sostituzione del liquido di raffreddamento.
