La scelta del turbocompressore adatto al tuo motore comporta molte considerazioni. Non solo i fatti sul tuo motore specifico sono necessari, ma altrettanto importante è l'uso previsto per quel motore. L'approccio più importante a queste considerazioni è una mentalità realistica.
La scelta di un turbocompressore ad alte prestazioni inizia con un obiettivo di potenza. Ogni turbocompressore è progettato per supportare una specifica gamma di potenza e cilindrata del motore. Se un turbo è troppo grande per il tuo motore, avrai molto ritardo del turbo e se un turbo è troppo piccolo per il tuo motore potresti non raggiungere il tuo target di potenza.
In altre parole, se stai sovralimentando un motore che attualmente ha una potenza nominale di 400 CV nella sua forma aspirato, probabilmente ti piacerebbe che producesse 600 CV. Se stai cercando un buon aumento di potenza per la guida su strada a tutto tondo, un aumento del 50 percento è più realistico e abbinare un turbo a questo livello di aumento produrrà risultati più soddisfacenti.
Se stai cercando un sistema turbocompressore conveniente per il tuo veicolo? Il turbo sostitutivo aftermarket MaXpeedingRods GT3582 offre la soluzione perfetta offrendo un turbo di alta qualità a un prezzo conveniente. Il GT3582 è adatto per qualsiasi motore a quattro o sei cilindri, nonché per motori da 2,5 litri a 6,0 litri ed è in grado di aumentare fino a 600 CV.
Uno dei fattori più importanti per determinare quale turbocompressore è più appropriato è avere in mente la potenza target. Ma devi essere realistico su ciò per cui stai girando.
Un turbocompressore è una turbina che utilizza i gas di scarico del motore per comprimere e forzare l'aria nella camera di combustione. Più aria nel cilindro significa che è anche possibile aggiungere più carburante.
Più carburante e aria nel cilindro significano maggiore combustione e maggiore potenza prodotta. Ciò migliora notevolmente il rapporto peso/potenza del tuo veicolo.
Il Turbo può essere utilizzato per qualcosa di più del semplice aumento della potenza del tuo veicolo. I produttori di veicoli utilizzano un turbo su un motore più piccolo per migliorare il risparmio di carburante di un'auto senza perdere potenza.
Un motore più piccolo sarà più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto a un motore più grande. Il turbo aggiunto consente al motore più piccolo di produrre la stessa quantità di potenza di un motore più grande.
Se il tuo motore attualmente produce 400 cavalli, probabilmente ti piacerebbe portarlo a 600 cavalli, è un'aspettativa realistica.
Ma se il tuo motore attualmente produce 200 cavalli, probabilmente ti piacerebbe portarlo a 600 cavalli. Tuttavia, questo è un po' irrealistico.
Puoi realisticamente aspettarti di ottenere circa il 50% in più di potenza aggiungendo un turbo al tuo motore. Mentre potresti ottenere l'aumento del 300% da 200 CV a 600 CV, avresti bisogno di molte più modifiche rispetto a un turbo. Dovresti anche mettere a punto tutte le modifiche in modo che funzionino insieme.
Per scegliere il turbo giusto, inizia decidendo qual è la tua gamma di potenza obiettivo. Sii realistico riguardo a questo obiettivo. È una pessima idea acquistare il turbo più grande che puoi trovare alla cieca.
Per determinare la tua gamma di potenza ideale, considera questi fattori:
Ci sono turbo progettati per raggiungere obiettivi diversi. Alcuni miglioreranno il tempo di risposta del tuo motore. Altri aumenteranno l'economia. Quindi alcuni turbo servono esclusivamente a produrre prestazioni a titolo definitivo.
Puoi usare un calcolatore online o fare un po' di matematica manuale. È necessario calcolare la quantità di aria utilizzata dal motore a una particolare pressione di sovralimentazione. Inizia scoprendo queste cifre:
Ciò che otterrai è un rapporto di pressione e tre cifre relative alla quantità di aria.
Questi sono i giri al minuto dell'albero motore che si collega alle bielle del pistone. Questo ti dice quante volte i pistoni salgono e scendono nel cilindro.
Questa è una misura che ti dice la cilindrata del motore. Di solito è misurato in litri o centimetri cubi. Puoi cercare la cilindrata del tuo motore in base al numero VIN del tuo veicolo.
Il VIN è un numero identificativo univoco che si trova nell'angolo inferiore del parabrezza. Conta otto cifre da sinistra e questo è il codice del tuo motore.
Questa misura è il rapporto tra la densità di massa della miscela di aria e carburante che entra nel cilindro e la densità di massa di quello stesso volume d'aria che entra nel collettore di aspirazione.
Ciò che questo rapporto ti dice è l'efficienza del tuo motore nello spostare la carica di carburante attraverso i cilindri. Eventuali restrizioni di flusso nel sistema di aspirazione causeranno un calo della pressione.
Ciò riduce la densità dell'aria che entra nel cilindro. Il turbo che vuoi mettere sul motore della tua auto lo combatterà forzando aria extra nella camera.
Questa è la maggiore pressione positiva applicata al tuo motore da un turbo. Turbo più grandi produrranno più flusso d'aria. Lo fanno a un livello di boost più basso e hanno un tempo di ritardo più lungo rispetto alle prestazioni.
I piccoli turbo avranno meno tempo di ritardo. Ma dovranno eseguire un livello di boost più alto per ottenere lo stesso flusso d'aria del turbo più grande.
Sarebbe bello se la sovralimentazione fosse come molte altre decisioni in cui più grande è meglio, ma non è così. Mentre il 90% di Internet ti direbbe di scegliere il turbocompressore più piccolo che soddisfi i tuoi obiettivi di potenza, vorrei offrire un punto di vista diverso dopo aver esaminato i pro ei contro di ciascuno.
Pro .
Contro
Pro.
Contro
Se decidi di scegliere un turbo al di fuori della gamma di efficienza del tuo motore, rischi di danneggiare il tuo turbo e motore. Anche se è normale che un turbo si accenda di tanto in tanto, non vuoi che si illumini ininterrottamente.
Forzando il tuo turbo a funzionare al di fuori della sua efficienza, lo farai bruciare rapidamente. Inoltre, forzerai l'aria surriscaldata nelle camere di combustione.
Questo è controproducente per i tuoi sforzi per aumentare la potenza, come quella presa d'aria fredda che hai installato. Ti mette anche a rischio di distruggere il tuo motore. L'aria surriscaldata richiederà all'intercooler di lavorare di più.
Se l'intercooler non riesce a tenere il passo, il calore si accumula e distrugge il tuo motore. Ma se decidi di aumentare le prestazioni del tuo motore fino a 600 CV, il turbo MaXpeedingRods GT3582 è l'opzione migliore per te!
Il turbo GT3582 è un turbocompressore anti-sovratensione stradale con una ruota del compressore in billet raffreddata ad acqua con flangia T3. Il GT3582 è adatto per qualsiasi motore a quattro o sei cilindri, nonché per motori da 2,5 litri a 6,0 litri. È in grado di aumentare fino a 600 cavalli.
Il turbo GT3582 è dotato di un'ottima qualità costruttiva, l'alloggiamento della turbina è realizzato in silicio-molibdeno, che ha una resistenza alle alte temperature fino a 850 gradi C. La ruota della turbina in acciaio è realizzata in una speciale lega K419 per ottenere un'elevata resistenza all'ossidazione e stabilità sotto alte temperature fino a 1000 gradi C. e le lame in alluminio pressofuso offrono una buona tenuta ai gas e resistenza alla corrosione.
| Dimensioni del compressore | —- | Dimensioni turbina | —- |
| * Taglia: | 56,9 | * Taglia: | 84.2 |
| * Diametro induttore: | 61,5 mm | * Diametro induttore: | 68mm |
| * Diametro esduttore: | 81,5 mm | * Diametro esduttore: | 62,4 mm |
| * A/R: | 0,7 | * A/R: | 0,63 |
| Comprimi la dimensione dell'ingresso | 4 pollici (103,5 mm) | Alimentazione/ingresso olio | M10*7/16-24 |
| Misura uscita compressore | 2,5 pollici (63,6 mm) | Scarico/Uscita olio | 2*M8*1.25 |
| PSI massimo | 22 | Entrata/uscita acqua | M14* 1.5 |
Per riassumere esattamente quello che devi sapere per scegliere il turbocompressore che fa per te:
Una volta trovate le risposte a queste domande, sarai in grado di trovare esattamente quello che stai cercando. Tuttavia, se ti ritrovi ancora bloccato su quale turbocompressore scegliere e desideri un consiglio tecnico imparziale, non esitare, visita www.maxpeedingrods.com.
