Quando è stata l'ultima volta che hai cambiato il liquido di raffreddamento? Se sono trascorsi almeno due anni, potrebbe essere il momento di lavare il radiatore. Esamineremo come lavare il radiatore della tua auto e daremo un'occhiata ai vantaggi di portare a termine questo lavoro.
Il sistema di raffreddamento del tuo veicolo è composto da una serie di parti, tra cui il radiatore, il termostato, la pompa dell'acqua, il riscaldatore, il radiatore dell'olio motore e vari tubi flessibili, morsetti e uscite. I motori efficienti di oggi contengono numerosi componenti in alluminio e richiedono una protezione dalla corrosione superiore per perseverare. È qui che entra in gioco il refrigerante, che in genere offre una miscela 50-50 di etilene o glicole propilenico e acqua.
Anche il colore del liquido di raffreddamento fa la differenza. Il liquido di raffreddamento verde e rosso (noto anche come antigelo) dura circa due anni, mentre l'arancione ha una durata maggiore poiché utilizza un diverso tipo di inibitore di corrosione. In ogni caso, l'asporto è quello di non mescolare mai i colori.
Tutto il liquido di raffreddamento contiene inibitori della ruggine, ma quando questi elementi smettono di funzionare, i passaggi di raffreddamento presenti nel motore e nel radiatore diventano suscettibili alla corrosione. Il liquido di raffreddamento invecchiato può causare il surriscaldamento del motore con gravi conseguenze, tra cui una testata del cilindro deformata insieme a alberi a camme, pistoni e altre parti critiche danneggiate. Potenzialmente, stai cercando una sostituzione completa del motore che costa migliaia di dollari con un liquido di raffreddamento invecchiato che mette in moto questo scenario angosciante.
Il manuale del proprietario descrive quando dovrebbe avvenire un risciacquo del radiatore. Nel frattempo, controlla l'impianto di raffreddamento a motore freddo, non toccare mai un radiatore caldo, aggiungendo solo nuovo liquido di raffreddamento quando necessario.
Per eseguire un lavaggio del radiatore, scaricare completamente il vecchio antigelo. Fare sempre riferimento a un manuale del negozio come guida. Per quanto riguarda i tuoi strumenti, avrai bisogno di una bacinella di raccolta, asciugamani da negozio, guanti e occhiali protettivi. I prodotti assorbenti dell'olio possono tornare utili in caso di fuoriuscite. Acquista lo scarico del radiatore e un kit di riempimento per accelerare il processo. Il kit include una soluzione detergente e acquosa progettata per liberare il sistema di raffreddamento da ruggine e depositi corrosivi.
Il terzo e ultimo passaggio prevede il riempimento del sistema di raffreddamento con la giusta miscela di liquido di raffreddamento e acqua, che va dal 50 al 70 percento di antigelo, con il resto composto da acqua di rubinetto o distillata. Utilizzare un imbuto per aggiungere il liquido di raffreddamento, quindi utilizzare un tester per liquido di raffreddamento antigelo per garantire una miscela adeguata.
Alcuni altri strumenti necessari, a seconda delle condizioni del tuo sistema di raffreddamento, includono nuovi tubi flessibili, fascette, tagliatubi, un set di cacciaviti, set di prese e cricchetti e un nuovo tappo del radiatore se quello vecchio ha una guarnizione usurata. Ovviamente, cambiare i tubi flessibili e le fascette solo dopo aver rimosso il vecchio liquido di raffreddamento e prima di installare il nuovo liquido di raffreddamento.
Lavare il sistema di raffreddamento è un lavoro relativamente facile, ma è anche un lavoro che può essere altrettanto facilmente trascurato. Anche se hai un'auto più vecchia con un motore composto principalmente da acciaio ad alta resistenza, bassolegato e altri materiali, ha bisogno di un'attenzione adeguata, qualcosa che i soli cambi d'olio non possono fornire.
