Le perdite lente di refrigerante sono estremamente difficili da diagnosticare. A differenza delle perdite di olio, le perdite lente di refrigerante lasciano a malapena residui. Il liquido di raffreddamento è metà acqua e sono altri ingredienti che non formano un residuo appiccicoso, quindi le perdite lente di solito non lasciano tracce di prove.
Ci sono due cose che possono essere facilmente confuse con una lenta perdita di refrigerante:
Quando il liquido di raffreddamento nel tuo veicolo si espande quando diventa caldo, viene espulso dal radiatore nel serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento o nel serbatoio di degasaggio. Questo liquido di raffreddamento caldo che si trova in questo serbatoio di troppopieno evaporerà sempre lentamente causando un lento calo del livello del liquido di raffreddamento. Se il livello del liquido di raffreddamento scende lentamente e lo è sempre stato, molto probabilmente stai perdendo il liquido di raffreddamento per evaporazione.
Le guarnizioni della testata bruciate possono anche far sì che il liquido di raffreddamento venga lentamente aspirato nel motore provocando una simile lenta perdita di liquido di raffreddamento. Se hai una guarnizione della testata bruciata, avrà altri sintomi, quindi prova a leggere il nostro articolo sui sintomi di una guarnizione della testata bruciata per capire se questo è il problema che hai.
Se il liquido di raffreddamento non evapora e non hai una guarnizione della testata bruciata, devi avere una lenta perdita di liquido di raffreddamento.
Un test della pressione del sistema di raffreddamento è il modo più semplice per trovare una lenta perdita di refrigerante. Molti negozi di ricambi auto noleggiano apparecchiature per il collaudo della pressione del sistema di raffreddamento a un piccolo costo o addirittura gratuitamente. Con questa attrezzatura di prova, puoi pressurizzare il tuo sistema di raffreddamento quando è freddo e ispezionare attentamente il motore quando non è in funzione, il che spesso può mostrare una piccola perdita in modo rapido e semplice.
Se la tua perdita è così piccola che un test di pressione non rivela la sua posizione, prova ad aggiungere colorante UV al liquido di raffreddamento e guida per qualche centinaio di miglia. Dopo aver guidato per un po', usa una luce UV per verificare la presenza di tracce di colorante.
Se trovi una lenta perdita di refrigerante, usa BlueDevil Coolant Stop Leak per fermare rapidamente e facilmente la perdita e mantenere la tua auto in funzione e per evitare di dover acquistare un'altra brocca di antigelo!
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coolant_leak.jpg – Di Pixygrilly – Concesso in licenza da Getty Images – Link originale
