CARS.COM — I veicoli con cambio automatico potrebbero non avere una frizione e un cambio a leva, ma possono comunque avere problemi a cambiare marcia. A volte, i conducenti potrebbero avere problemi a far uscire l'auto dal parcheggio e innestare la marcia. I problemi con il cambio automatico possono provenire da diversi punti, a partire dalla funzione di blocco del cambio. Questa è la parte di una trasmissione automatica che richiede di premere il pedale del freno per evitare un cambio di marcia involontario da Park. Se hai problemi a cambiare la trasmissione, l'interblocco potrebbe non funzionare correttamente.
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Se l'interruttore di interblocco è usurato e non si sblocca completamente, o se le luci dei freni non ricevono un segnale dall'interruttore delle luci dei freni per accendersi (il che fa pensare alla trasmissione che i freni non siano innestati), non sarai in grado di cambiare marcia del Parco.
In alternativa, il cavo del cambio o il collegamento che collega la leva del cambio alla trasmissione potrebbe essere ingrassato o corroso in modo che non possa funzionare liberamente. Grasso, sporco e umidità possono accumularsi all'interno o sugli interruttori di interblocco e luci di stop, nonché sul cavo del cambio e parti correlate, ostacolandone il funzionamento e rendendo difficile il cambio di marcia. Quando ciò accade, è molto probabile che tu abbia problemi a cambiare marcia quando il motore e la trasmissione sono freddi, ad esempio dopo che l'auto è rimasta ferma per ore. Dopo che il motore si è riscaldato, e anche altre parti del veicolo si sono riscaldate, la sostanza appiccicosa potrebbe diventare più morbida e rendere più facile l'uscita dal parcheggio.
Anche una trasmissione a basso contenuto di fluido di trasmissione può essere difficile da spostare fuori dal parcheggio, anche se ciò potrebbe anche causare un notevole degrado delle prestazioni complessive della trasmissione, come turni lenti o difficili. Il cambio del fluido è un elemento di manutenzione rara, ma deve comunque essere monitorato.
Un'altra possibile causa è che quando un veicolo è parcheggiato anche su una leggera pendenza, appesantisce maggiormente il nottolino di stazionamento della trasmissione (una barra che innesta i denti in un ingranaggio di trasmissione per impedire al veicolo di rotolare). È più probabile che ciò accada se non hai inserito il freno di stazionamento prima di rilasciare il pedale del freno. Il peso del veicolo che rotola sul nottolino di parcheggio rende più difficile uscire dal parcheggio. Per evitare ciò, innestare il freno di stazionamento quando si è in pendenza prima innestare la posizione di parcheggio o rilasciare il pedale del freno. In questo modo il freno di stazionamento, non il nottolino di trasmissione, sopporta il carico e ti permetterà di cambiare marcia.
Se il veicolo non si sposta fuori dal parcheggio, non allarmarti: c'è ancora un modo per spostarlo. La maggior parte delle auto ha un mezzo per ignorare il blocco del cambio per inserire la marcia in modo da poter guidare da un meccanico per le riparazioni piuttosto che farla trainare. Una piccola porta con una copertura si trova spesso sulla console accanto o vicino al cambio stesso. Dopo aver tolto questo coperchio, è possibile inserire un cacciavite o una chiave e premere per rilasciare il blocco. I veicoli con leve del cambio a colonna (attaccate dietro al volante) possono nascondere lo sblocco sulla parte superiore del piantone dello sterzo o sul fondo. Il manuale del proprietario ti aiuterà a identificare la posizione del blocco del cambio nel tuo veicolo.
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