CARS.COM — Perché il tuo cambio automatico si comporta in modo divertente? Le cause più comuni includono guarnizioni che perdono, danni meccanici, fluido di trasmissione usurato o livello del fluido di trasmissione inadeguato, ma dobbiamo esaminare cosa significa "comportarsi in modo divertente" quando ci si riferisce alla propria trasmissione prima di raccomandare una linea di condotta. Qualcuno dei seguenti sintomi ti sembra familiare?
Quando una trasmissione automatica sembra entrare e uscire dalla marcia, o il motore aumenta di giri ma il veicolo va molto più lentamente di quanto sembri in funzione il motore, è noto come slittamento. A volte gli ingranaggi si reinseriscono bruscamente.
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È qui che l'intero veicolo trema e trema durante la guida, come se avesse una convulsione. Sembra di guidare su piste rumorose anche se sei su un'autostrada liscia.
Una condizione che sembra simile allo slittamento, il drop-out in folle è il punto in cui la trasmissione passa in folle quando il veicolo si ferma o durante la guida, in genere a velocità inferiori. A volte durante la guida, la trasmissione perde la marcia con il risultato che il motore accelera, e quindi scivola - o sbattendo - di nuovo in marcia, oppure premi l'acceleratore e il motore gira ma il veicolo non va da nessuna parte come se fosse in folle.
Questa forte vibrazione si avverte in tutto il veicolo in accelerazione, specialmente quando la trasmissione è sotto carico, ad esempio quando si guida in salita o si traina un rimorchio. Sebbene molte cose possano far vibrare un'auto, questo tipo di vibrazione della trasmissione diminuirà quando si procede per inerzia o al minimo.
Le potenziali cause dietro questi comportamenti sono molte. I più comuni includono guarnizioni di trasmissione interne o esterne che perdono; danni meccanici alla trasmissione e/o alle parti dure interne vitali della scatola di rinvio come ingranaggi, tamburi, ecc.; fluido di trasmissione vecchio e usurato; fluido improprio; problemi elettrici software e hardware; componenti della trasmissione usurati; cattiva trasmissione e supporti motore.
La maggior parte dei problemi sopra elencati richiede sicuramente un meccanico, ma puoi iniziare ispezionando il colore, la consistenza e l'odore del fluido di trasmissione del veicolo. Un basso livello del fluido di trasmissione può causare lo slittamento sopra descritto.
Anche se il veicolo non presenta nessuno dei problemi di cui sopra, se il fluido della trasmissione è marrone o leggermente scuro, allora è probabilmente il momento del servizio di trasmissione, essenzialmente un cambio dell'olio della trasmissione. Come il motore, la trasmissione ha un filtro e un olio (chiamato fluido perché fa più che lubrificare) che devono essere cambiati a intervalli regolari indicati nel manuale del proprietario. Se non ci sono riferimenti nel manuale, verifica con il tuo meccanico.
Se uno o più dei sintomi descritti in precedenza sono presenti e il liquido ha odore di bruciato e si sente ruvido o granuloso tra le dita, dai un'occhiata professionale, perché è necessario più di un semplice servizio.
Per le condizioni di cui sopra, consigliamo gli specialisti della riparazione della trasmissione che hanno accesso a informazioni di riparazione diagnostica che potrebbero portare direttamente alla causa del problema, piuttosto che confondersi in modo incostante. Possono eseguire test di pressione, test di tenuta del colorante e una scansione diagnostica elettronica del modulo di controllo della trasmissione.
I costi diagnostici variano in base all'eventuale verdetto, ma puoi determinare il probabile costo della manutenzione del fluido di trasmissione per il tuo veicolo specifico nella tua zona utilizzando il nostro strumento per la stima del prezzo equo. Dopo aver inserito la marca, il modello e l'anno, seleziona la categoria di manutenzione e poi il servizio denominato cambio olio/filtro cambio automatico.
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