La trasmissione è necessaria in un veicolo quanto il motore stesso. Immagina di lasciare l'auto in prima marcia e di cercare di mantenere la velocità in autostrada, o di partire da un punto morto in quinta marcia. I motori che oggi vengono installati sui veicoli sono progettati per funzionare in sicurezza in una gamma o velocità molto specifiche, o RPM. Se hai mai notato un'area in cui i numeri diventano rossi sul contagiri della tua auto, è un'indicazione dei limiti superiori della capacità del tuo motore di girare in sicurezza. Inoltre, i motori delle automobili sono progettati per funzionare in modo efficiente in una finestra ancora più stretta. Dal momento che tutti noi vogliamo essere in grado di guidare comodamente i nostri veicoli sia che stiamo andando a 5 miglia orarie in un parcheggio o 70 in autostrada, abbiamo bisogno di una trasmissione accoppiata al motore per trasformare la sua gamma relativamente bassa di velocità operative in ampia gamma di velocità desiderate per un'auto.
La trasmissione automatica della tua auto condivide sorprendentemente molte somiglianze con le prime trasmissioni della Ford Model T. La spina dorsale della maggior parte dei moderni automatismi è ancora il sistema di ingranaggi epicicloidali che è stato utilizzato nella Model T. Simile a una trasmissione manuale, il i denti degli ingranaggi in una trasmissione automatica sono sempre ingrananti. In una trasmissione manuale, quando si seleziona una marcia diversa, ciò che si sta realmente facendo è accoppiare una diversa serie di marce agli alberi di ingresso e di uscita della trasmissione. La teoria è simile per un cambio automatico, ma le marce sono disposte in modo molto diverso.
L'ingranaggio planetario impostato in una trasmissione automatica è chiamato così perché c'è un ingranaggio grande nel mezzo con ingranaggi più piccoli intorno ad esso, proprio come un grande sole con pianeti in orbita attorno ad esso. C'è anche una terza marcia attorno a quelle chiamate corona dentata. Diversi rapporti di trasmissione si ottengono accoppiando il sole, il pianeta o le corone dentate all'albero di ingresso o all'albero di uscita. Gli ingranaggi che non sono accoppiati all'albero di ingresso o di uscita possono essere tenuti fermi o lasciati ruotare liberamente. Per una spiegazione più approfondita controlla:http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm
La maggior parte delle trasmissioni automatiche ha due serie di ingranaggi planetari per ottenere tutti i rapporti di trasmissione necessari per essere utili nella tua auto. La parte difficile è capire come consentire a qualsiasi ingranaggio della trasmissione di essere accoppiato all'albero di ingresso o all'albero di uscita, essere tenuto fermo ed essere in grado di ruotare in entrambe le direzioni. Questo di solito si ottiene attraverso una serie di bande, frizioni a bagno d'olio e molle. Queste cinghie e frizioni sono progettate per funzionare in un ambiente umido, il che significa che dovrebbe essere presente del lubrificante per garantire il corretto funzionamento. Inoltre, il controllo di questi dispositivi è solitamente ottenuto dalla pressione del fluido controllata dal computer del tuo veicolo.
Il fluido che crea la pressione per azionare le frizioni e le cinghie e per lubrificarle è un fluido per trasmissioni automatiche. Se la tua trasmissione sta esaurendo il fluido di trasmissione, il primo sintomo è di solito una condizione di cambio marcia difficile, il che significa che la tua auto sussulta in avanti quando cambia marcia. Con una sufficiente perdita di fluido, la tua trasmissione alla fine si bloccherà in una marcia.
La soluzione migliore è aggiungere la quantità corretta del fluido di trasmissione consigliato dal produttore insieme al sigillante per trasmissione BlueDevil. Piuttosto che lottare per trovare la perdita e possibili costose fatture di riparazione, usa BlueDevil Transmission Sealer. È garantito che rivitalizzi le guarnizioni della tua trasmissione per fermare eventuali perdite assicurandoti che il tuo fluido di trasmissione rimanga al livello corretto e che la tua trasmissione continui a funzionare correttamente.
Puoi ritirare il sigillante per trasmissioni BlueDevil online qui:http://bit.ly/16JIVMM
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