Se la tua trasmissione può cambiare solo quando l'auto è spenta, potrebbe esserci un problema con lo spingidisco o il disco della frizione. La trasmissione dell'auto è responsabile del trasferimento di potenza dal motore all'albero di trasmissione. È soggetto a usura rispetto ad altre parti dell'auto poiché è soggetto a molto calore e attrito.
Problemi di trasmissione come il mancato cambio marcia quando l'auto è in funzione possono verificarsi anche se un'auto è ben tenuta. La prima cosa che puoi controllare quando il tuo cambio manuale può cambiare solo quando l'auto è spenta è il disco della frizione.
Il disco della frizione della tua auto dovrebbe essere ispezionato ogni 15.000 miglia o meno se guidi spesso in città (fermati e vai a guidare). Per scoprire se lo spingidisco o il disco della frizione hanno un problema, è necessario smontare la campana della trasmissione. Se uno dei due è usurato, la soluzione migliore è una sostituzione.
Sostituire o riparare qualsiasi parte della trasmissione è un mal di testa. Ci vuole molto tempo, richiede una buona somma di denaro, per non dire molto scomodo. Questo è il motivo per cui rilevarlo mentre è ancora nella sua fase iniziale è molto importante per salvarti da tutti i problemi.
Ecco i segnali relativi a una trasmissione che può cambiare solo quando l'auto è spenta:
Quando inizi a notare uno dei segnali sopra riportati, fai controllare immediatamente la tua auto da un meccanico di fiducia per evitare il problema di raggiungere il punto in cui la trasmissione può cambiare solo quando l'auto è spenta.
Ci sono principalmente due cause per cui la tua trasmissione può cambiare solo quando l'auto è spenta. Questi sono i seguenti:
Un meccanico professionista può diagnosticare se c'è un problema con il sistema della frizione. Indicherà se la frizione idraulica non è in grado di esercitare pressione sullo spingidisco.
Assicurati di non testare la frizione in un'area trafficata poiché l'auto oscillerà bruscamente in avanti quando avvierai il motore. Fai il test della frizione in un posto vuoto dove non colpirai niente e nessuno.
Il motore e le parti di trasmissione verranno seriamente danneggiati quando non c'è abbastanza lubrificante. Potresti finire per dover sostituire l'intero sistema di trasmissione se non devi spendere molti soldi per la riparazione.
Ecco due cose che puoi fare quando la tua trasmissione può cambiare solo quando l'auto è spenta:
Controlla il tuo fluido di trasmissione. La tua trasmissione ha molte parti mobili e il fluido di trasmissione le mantiene lubrificate. Controllare il fluido ogni 30.000-60.000 è un must per un veicolo con cambio manuale.
Se non si riesce a controllare e cambiare/aggiungere fluido di trasmissione quando necessario, può essere contaminato da frammenti di metallo provenienti da ingranaggi, cuscinetti e sincronizzatori. Questo può essere il motivo per cui avrai difficoltà a cambiare marcia o non riuscirai affatto a farlo.
Le trasmissioni danno pochi segnali quando il loro fluido è basso, quindi dovresti controllarlo regolarmente in base agli intervalli consigliati. A volte, potrebbe essere necessario passare a un diverso tipo di fluido se hai problemi con la trasmissione a causa del freddo o se stai utilizzando un fluido non originariamente raccomandato per la tua auto.
Quando la trasmissione manuale può cambiare solo quando l'auto è spenta ma non quando l'auto è in funzione, il problema potrebbe riguardare lo spingidisco o il disco della frizione. Quando uno dei due è usurato, la soluzione migliore è sostituirli.
Se la frizione si innesta vicino al pavimento o si muove facilmente ma non può cambiare marcia, è possibile che la tiranteria della frizione si sia staccata o il cavo della frizione potrebbe essersi spezzato. Anche le boccole del pedale della frizione già usurate possono causare gli stessi problemi.
Visita il tuo meccanico per sapere se è necessaria una sostituzione dell'intero gruppo frizione o se devi solo sostituire singole parti della frizione.
La cura e la manutenzione adeguate della trasmissione della tua auto sono necessarie per evitare problemi come un cambio manuale può cambiare solo quando l'auto è spenta (e qualsiasi altro tipo di problema di trasmissione).
Ecco 5 cose che puoi fare per prolungare la durata del tuo cambio manuale ed evitare che si rompa:
È probabile che dovrai riparare la trasmissione prima che il motore si surriscaldi completamente. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento della tua auto sia in condizioni ottimali aiuterà anche a mantenere la tua trasmissione in buone condizioni.
La durata del fluido di trasmissione dipende dalla temperatura di esercizio della tua auto e da quanto la guidi.
La verità è che la scalata di marcia aggiunge più usura al cambio. È meglio usare i freni quando si rallenta e si ferma l'auto.
Quando il cambio manuale diventa più difficile da cambiare o all'improvviso diventa più difficile cambiare marcia, il motivo sarà quasi sicuramente uno dei seguenti.
In questo elenco, abbiamo escluso due cause che erano già state discusse:il problema della frizione e il fluido di trasmissione insufficiente. Ecco gli altri quattro motivi per cui il cambio manuale è difficile da cambiare o non cambia affatto:
Il componente principale di un sistema di trasmissione manuale è l'ingranaggio. È composto da retromarcia, contromarcia, dalla 1a alla 5a marcia e talvolta dalla 6a marcia. Ogni ingranaggio ha denti grandi e piccoli.
Lo scopo dei denti più piccoli è quello di accettare l'impegno del manicotto del mozzo con l'anello sincronizzatore. Sarebbe difficile cambiare la trasmissione se questi piccoli denti si danneggiassero o si consumassero.
D'altra parte, quando una marcia viene cambiata, la funzione dei denti più grandi è quella di innestare la controruota rotante che fornisce una trasmissione all'albero di uscita. La trasmissione emetterà rumore una volta che i denti più grandi vengono danneggiati o consumati.
Il compito del manicotto del mozzo è quello di innestare gli ingranaggi principali dall'ingranaggio del mozzo. Può spostarsi a destra e a sinistra, a seconda della posizione in cui la marcia cambia. Il manicotto del mozzo è situato tra l'ingranaggio principale e l'ingranaggio del mozzo ed è come il convogliatore dell'innesto.
Quando nella trasmissione avviene un cambio di marcia, i piccoli denti sull'ingranaggio del mozzo si sincronizzeranno con i denti dell'anello di sincronizzazione. Tuttavia, se il manicotto si danneggia o si consuma, sarebbe difficile cambiare la trasmissione.
L'anello di sincronizzazione o lo scopo del sincronizzatore è quello di innestare dolcemente la marcia. L'anello è composto da piccoli denti che gli consentono di essere innestato senza sforzo dal manicotto del mozzo e quindi nell'ingranaggio principale.
Sarebbe difficile cambiare la trasmissione se l'anello di sincronizzazione si danneggiasse o non funzionasse in alcun modo.
L'ingranaggio del mozzo si trova tra due diverse marce e le innesta. Funge da ponte tra due marce, un ponte tra la prima e la seconda marcia e un ponte tra la terza e la quarta marcia.
L'ingranaggio del mozzo è collegato al cambio di trasmissione, quindi non è in grado di girare liberamente. Una marcia usurata o danneggiata causerà problemi durante il cambio del cambio manuale.
Quando si tratta di problemi di trasmissione manuale come se può cambiare solo quando l'auto è spenta, è sempre meglio farlo controllare da un meccanico il prima possibile. Non vuoi che il problema peggiori poiché la soluzione può essere molto costosa e una seccatura.
